[Réglé] Ma 205 CT ne démarre plus

[Ed'lapoignée]

ok, alors j'essayerais de débrancher la durite pour essayer puis je ferais quelques photos pour être plus explicite peut être. Merci pour tes conseils

de rien c'est fait pour ça le forum

[chamalow]

Pour changer la bobine, rien de difficile.
Tu vas en casse, et tu demandes "une bobine haute tension pour 205 moteur blabla" (ou blabla représente ton moteur).

Il te suffit de débrancher le fil de sortie haute tension allant au distributeur, la cosse (ou les cosses selon le moteur) provenant du faisceau, et de démonter la bobine de son support.

Le remontage se fera alors en sens inverse.
Orange signifie que la bobine a subit un claquage, et qu'elle ne fournit plus la tension nécessaire. A sec, les étincelles sont présentes, car la résistance entre les deux électrodes est amoindrie, mais en présence de l'essence, celle ci augmente, et empêche l'étincelle de se produire correctement.

[Ed'lapoignée]

chamalow tu m'enlève les mots de la bouche
Mécanique quand tu nous tiens

[Franck32]

En effet ca n'a pas l'air très compliqué par contre demain je ferais des photos parceque je ne sais absolument pas où se trouve la bobine haute tension, si je suis les fils des bougies je supose que j'y arrive non ?

[Ed'lapoignée]

Non si tu remonte les fils de bougie tu arrivera à l'allumeur.
La bobine se trouve sous le cache plastique noir à droite près de la batterie.

[Franck32]

ok ! Je vois ce que c'est ! Est il possible que ca soit le court circuit de la vitre electrique que j'ai fais qui soit à l'origine de la defaillance de la bobine ou bien ca arrive à cause de la vieillesse ?

[Ed'lapoignée]

Shot with .6>..G._..^......

La bobine est en rouge sur la photo

est ce qu'il y a un fusible qui a cramé lorsque tu as fait ton court circuit? Il est possible que ce la vienne de la mais je ne peut pas te l'affirmer.
Quand tu fais des travaux d'ordre éléctriques sur ta voiture un conseil débranche la masse de la batterie ça evite de faire des bétises parfois

[Franck32]

J'ai bien retenu la leçon oui j'ai fais des études d'electronique et c'est différent, en elec, lorsqu'on modifi quelque chose, il suffit d'eteindre le circuit et donc j'ai eu ce mauvais reflexe plutôt que de débrancher la batterie... Pour la bobine je l'ai repéré sur la mienne et aucun fusible de cramé, j'attaque demain ! Merci encore pour vos conseils et je vous tiens au courant. Bonne nuit à vous.

[Franck32]

Verdict :
C'était donc les bougies et la pompe à essence à changer puisque tout le circuit était sec ainsi que le filtre à essence. Merci encore pour vos conseils qui m'ont bien aidés !

[chamalow]

N'empêche que les étincelles oranges, c'est pas normal.
Ca veut dire normalement, bobine claquée.
Peut être as-tu mal vu, mais j'en doute, ca se voit fortement quand même.

[Ed'lapoignée]

Oui je serais toi je changerai la bobine aussi

http://www.oscaro.com/r689-Bobine+d%27a ... 86-200.htm

Pour 50€ tu en as une neuve ou alors en casse mais tu ne va pas nécessairement la payer beaucoup moins cher. Tout dépends de ton casseur

[Franck32]

Je l'ai emmené chez un garagiste aprés l'avoir faite démarer, je lui ai demandé de regarder la bobine et les bougies, donc les bougies étaient morte mais la bobine est nickel, je me suis peut être trompé sur la couleur en regardant à la tombée de la nuit... Il ma également changé 2 durites d'essence qui était morte (appellée durite serpent je crois) et l'essence coulée à travers. Aujourdh'ui tout va bien, elle démarre du premier coup et sans avoir besoin de pomper un peu sur l'accélérateur.

[Ed'lapoignée]

Nickel alors bonne route à toi et à ta CT