[Reglé] Ma 205 refuse de démarer

[seb057]

Salut!

pour essayer de t'aider , deja un test simple:
essaie de brancher/debrancher la batterie moteur arrété, en fait tu debranches un cable et tu le fais simplement toucher sa borne ; si en faisant ca tu as des bonnes etincelles c'est que tu as en effet quelque chose qui tire beaucoup de courant dans le circuit electrique
ensuite tu repetes la meme operations mais en isolant l'alternateur (tu debranches sa cosse (celle de charge le gros fil); si tu n'as plus d'etincelles en rebranchant la batterie -> alternateur HS (une diode interne en courct circuit ce qui fait que la batterie se vide dans le stator de l'alternateur , j'ai deja vu ca)
si l'alternateur n'est pas en cause, tu debranches le demareur et tu refait le meme test (branchement de la batterie) , si tu n'as plus d'etincelles c'est le demareur qui est en cause
autre chose , quand tu demares la voiture en la poussant, as tu essayé de mesurer la tension aux bornes de la batterie??

a+

seb

[FrKK]

Je le dis et le repete :p, il n'y a pas d'erreur de branchement

merci seb057 d'avoir repondu, je vais faire les test ce soir et je vous tiens au courant, pour le moment je suis en train de recharger la baterie...

Cela ne pourrait pas venir aussi du Neiman ?

[papounet]

Le test de Seb057 , c'est ce qu'il faut faire avant tout , cela dit je préfère le voltmètre à l'étincelle ( l'étincelle c'est pour
les pros ) .
Si la tension à la batterie est supèrieure lorsqu'elle est débranché et qu'elle chute un peu ( quelques dixièmes de volts ) lorsque tu la rebranche c'est qu'un récepteur est en cours jus ou présente un défaut d'isolation et consomme .

[loloetalex]

Bonsoir.
Euh faites gaffe avec votre étincelle, la batterie peut produire un peu de gaz et c'est assez dangereux. A faire avec prudence donc et avec une bonne ventilation et aprés avoir la voiture capot ouvert un moment.
A+

[papounet]

Et surtout ne pète pas quand tu fais le test ( 90 % de méthane dans les prouts ) sinon c'est l'explosion garantie

[loloetalex]

Trés drole
Méfiez vous quand même.

[FrKK]

salut,

bon deja pour le moment j'ai plus de baterie, la mienne ne tiens plus la charge. Elle a du vraiment etre syphoné la pauvre .

Donc je vais en racheter une et je vous tiens au courant.

Ce qui me gene c'est que le demarreur et l'alternateur n'ont que 3-4 ans au max... C'est pas normal ca

Sinon il va falloir aussi que je test le Neiman.

@+

[FrKK]

Salut !!

Ca y est, madame a bien voulu redémarrer sans qu'on la pousse

au final il s'agissait uniquement de la batterie (4 ans environ).

J'ai racheté une neuve aujourd"hui, et j'ai effectué les differents test que vous m'aviez conseillé.

Batterie branchée ainsi que tous les accessoires electriques, moteur coupé et contact egalement, la batterie indiquais precisément le meme voltage (12.86V).

Ceci fais je me suis mis a la place du conducteur et j'ai constaté avec bonheur que les voyant du TdB etaient tous allumés de facon normal (pas faiblards), le démarreur s'est mis a tourner et le reste a suivis sans probleme....

Ceci dis, je ne m'explique pas completement pourquoi avec le booster de demarrage je ne réussissais pas a démarrer la bete, mais bon le principal est la ;)

Merci a tous pour votre aide.

[JPB]

As tu controler la charge (14/15 Volts) moteur en route ?

[FrKK]

Bien entendu, 14.7V

C'est impec.

[Marcalex]

Maintenant il te faut tester ton booster

[papounet]

Morale de l'histoire :
Quand les outils ont déconné
Le diagnostic est tout faussé

[loloetalex]

Bonjour.
Ne pensez vous pas que si la batterie est complétement vide, le booster ne dévellope pas assez de jus ?
A+

[20cd62]

Bonjour.
Ne pensez vous pas que si la batterie est complétement vide, le booster ne dévellope pas assez de jus ?
A+

Bah je pense pas, c'est justement le but de cet outil, donc...

[loloetalex]

Oui je suis d'accord avec toi pour une batterie simplement vide.
Je me suis mal exprimé dans mon post précédent. Je voulait parler d'une batterie HS.
A+