[hey_chuck] Ma 205 XS 1.6i de 1992 - Toujours partante :)

[Shidenkai]

Bizarre la BE3 pour l'Open qui n'a existé qu'en phase 1... Ou peut être une autre série d'Open étrangères ?

[dami]

Bizarre la BE3 pour l'Open qui n'a existé qu'en phase 1... Ou peut être une autre série d'Open étrangères ?

Oui, ça a bien existé, par sur en BE3, mais il y a bien eu des open ph2 (du moins avec le nouveau TDB) export suisse avec moteur 105ch injection.

[SRDturbo]

Que je sache le passage de la BE1 à la BE3 a été sans exceptions, même les rares 309 ph2 à moteurs Simca étaient en BE3.

[Shidenkai]

Que je sache le passage de la BE1 à la BE3 a été sans exceptions, même les rares 309 ph2 à moteurs Simca étaient en BE3.

Oui mais la série limitée Open (du moins française) était exclusivement de 1987 en phase 1, d'où ma question sur une autre série étrangère.

Bizarre la BE3 pour l'Open qui n'a existé qu'en phase 1... Ou peut être une autre série d'Open étrangères ?

Oui, ça a bien existé, par sur en BE3, mais il y a bien eu des open ph2 (du moins avec le nouveau TDB) export suisse avec moteur 105ch injection.

Merci pour la réponse. Pourrais-tu dire quel était l'équipement de cette série là ?

[hey_chuck]

Merci à tous pour vos investigations sur la boite de vitesse.

J'ai profité du beau temps pour aller faire quelques photos de l'intérieur. C'était un peu la course contre la montre, car à 16h00, le soleil d'automne a bien du mal à faire passer ses rayons entre les immeubles... Je prendrai plus de temps une prochaine pour fignoler les cadrages.



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(Vous aurez remarqué qu'il manque le couvercle du porte-monnaie. Si quelqu'un en a un noir à vendre, je suis preneur!)



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Et un petit focus sur les jantes :



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L'éclairage du tableau de bord fonctionne finalement : Il s'agissait d'un faux-contact sur la molette de réglage. La consultation du forum m'a aiguillé sur ce point (de nombreuses pannes similaires semblaient venir de ce point là), cela m'a économisé un démontage du tdb!

Reste maintenant à voir ce problème de grésillement dans le compte-tours, vraiment désagréable.

Voila, c'est tout pour aujourd'hui!

[dami]

Que je sache le passage de la BE1 à la BE3 a été sans exceptions, même les rares 309 ph2 à moteurs Simca étaient en BE3.

Oui mais la série limitée Open (du moins française) était exclusivement de 1987 en phase 1, d'où ma question sur une autre série étrangère.

Bizarre la BE3 pour l'Open qui n'a existé qu'en phase 1... Ou peut être une autre série d'Open étrangères ?

Oui, ça a bien existé, par sur en BE3, mais il y a bien eu des open ph2 (du moins avec le nouveau TDB) export suisse avec moteur 105ch injection.

Merci pour la réponse. Pourrais-tu dire quel était l'équipement de cette série là ?

Idem que la ph me semble t'il !

[jeangui111]

Salut,

une 1.6i Toujours voulu en essayer une.

Pour le grésillement dans le compteur, je fais la chose suivante:
* démonter le haut du tableau de bord.
* enlever le compteur.
* glisser un minuscule bout de chewing-gum dans le trou qui reçoit la tige carrée du câble
* remonter le tout.

T'habites à Paris même?
Tu ne bosserais pas à Val de Fontenay des fois?

++

[hey_chuck]

Hello,

Le grésillement vient du compte-tours, et je n'ai pas vraiment de piste pour le moment.

Je suis à Montreuil, mais je suis déja allé à Fontenay avec cette voiture. Tu penses l'avoir vue?

[denis25]

Très jolie et rare XS 1.6 !

Avec le TO, ce qui manque à la mienne !

Bonne route, je prends aussi un bout de A86 entre Rueil et la Défense !

[jeangui111]

Je suis à Montreuil, mais je suis déja allé à Fontenay avec cette voiture. Tu penses l'avoir vue?

Nan, jamais vue.

[hey_chuck]

Alors pourquoi demandes-tu si je bosse à Fontenay?

[jeangui111]

Comme ça :-) Y'a pas mal de banques/assurances là-bas.

[hey_chuck]

Petite MàJ : Je viens de passer le cap des 200 000km!
J'attends maintenant avec impatience le retour des beaux jours pour rouler toit ouvert soir et matin!

Cette auto tourne vraiment comme une horloge, c'est un plaisir de la conduire et de profiter de la disponibilité du 1.6 dès que la circulation se fluidifie...
Dans les prochaines semaines, j'attaque la distrib et le remplacement de mon aile AVG cabossée.

[Arnaud-63]

Salut
j'ai la mème que toi une 1.6i mais de 1993, vert sorento aussi
niveau moteur c'est clair que c'est apréciable car il est coupleux c'est assez impréssionant je trouve pour un essence mais quand tu regarde le poid tu comprend aussi
la mienne a 200 000 aussi et toujours en forme !
j'ai aussi un bruit de grésillement au compteur alors si jamais tu répare sa sa serai sympa que tu me dise ce que tu y a fait exactement car c'est vrai que c'est assez pénible !

[hey_chuck]

Salut,

Je viens de voir le topic de sa jumelle. C'est vraiment un modèle rare, prends en bien soin!
Pour le compte-tours, le bruit se produit de moins en moins souvent. J'avais l'impression qu'il venait du combiné, car en appuyant sur la droite de la "vitre" en plexiglass, cela a amélioré les choses. Je n'ai pas encore eu le courage de démonter, il faudrait que j'essaie avec un autre compte-tours pour voir si cela ne vient pas de l'allumage.