[Réglé]Ne démarre pas après avoir changé le joint de culasse

[JPB]

Quand j'ai essayé de démarrer avec les pinces le moteur tournait mais ne partait pas...donc le démarreur marche j'imagine...(désolé ça fait pas longtemps que je m'interresse à la mécanique)

Et là, il tourne ?

Si il ne tourne pas sans batterie additionnelle, fait recharger la batterie dans un garage.

[blacknasri]

La poussette la poussette bon quand tu la pousser as-tu mis le contact sinon le moteur de demarre pas mais tu entend les compression(sa fait pchitttt... ) si a des gaz qui sont sortie ses qu'il de l'espoir tu n'as pas toucher au cable bougie ? si sa se trouve tu les a mélanger et le voiture fume mais ne démarre pas et puis tu entend les retours dans l'admission
regarde tout sa sa va t'aider

[Luquois]

Salut à tous merci de vos réponses,
J'ai vérifié le cablage des bougies à l'allumeur et c'est tout bon. Je me suis dis que ça pouvait être les bougies alors je les ai changées. Les anciennes étaient toutes noires et baignaient dans une sorte de mayonnaise...ce qui ne doit pas être top j'imagine!! du coup les nouvelles bougies doivent aussi tremper la dedans. Qu'en pensez vous?
Et ça ne démarre toujours pas avec juste le moteur qui tourne mais qui ne part pas....

[JPB]

As tu serré la culasse au couple prescrit et dans l'ordre de serrage ?

[Luquois]

oui j'ai serré au couple et dans l'ordre qui fallait mais ptêtre que je l'ai pas fait vraiment bien (!!) c'est possible aussi que j'ai pas assez bien nettoyé le plan du joint de culasse ce qui serait con...je sens qu'il va falloir que je redémonte tout pour voir ce qu'il se passe mais vous croyez que je peux me resservir des vis de culasse que j'ai mis? et est-ce que j'aurais dû mettre de la pâte à joint en plus?

[JPB]

A quel couple et quel angle as tu serré ?

As tu remplacé les vis par des vis neuves ?
As tu nettoyé les filetages du bloc avec un taraud ?
Les as tu remonté à la graisse ?

Si tu n'as pas nettoyé le plan de joint de culasse il n'est pas étonnant que la flotte du circuit de refroidissement pénètre dans les chambres de combustion.
Dans ce cas il faut redéculasser.
Sinon, réponds aux questions précédentes pour voir si c'est nécessaire de déculasser et de remplacer les vis.

[fou du puits]

prend deja tes compressions... ensuite... passe un coup de souflette dans le cylindre, tu verra si il "gicle" quelque chose, signe que l'eau ou l'huole fuyit...

ensuite, si sa ne va toujours pas ... essaye avec du start pilot...

[athlon27]

alors elle redémarre cette titine ou pas

[Luquois]

Bah j'ai donc redéculasser (ça pourrait être un gros mot ça...) et j'ai vraiment nettoyer le plan de joint (comme quoi juste un coup de chiffon ne suffit pas!! ) jusqu'à ce que ce soit propre et brillant en remontant au couple prescrit (2 m.daN + serrage angulaire à 240°) et j'avais taraudé les pas de vis mais j'ai pas changé les vis...
et ça a.....pas démarré (ni aux cables ni en la poussant)
j'ai pas encore vérifier l'allumage mais c'est ce que je vais faire car c'est la seule piste qu'il me reste...
voilà ça serait cool que je vérifie les compressions mais il faudrait que je me fasse prêter l'appareil qu'il faut...
Voilà où j'en suis et si vous avez d'autres idées pour avancer dans cette enquête digne des plus grands feuilletons policiers du début d'après midi...
merci et je vous donnerez des nouvelles de titine qui se repose (ou qui pourrit sur place) depuis deux mois...

[JIB'S]

salut je viens de rgarder un peu tes aventure et je me permet de te demander si tu as controler ta culasse...
Car si tu a changer ton joint de culasse mais que tu as ta culasse qui est voilée tu n'iras pas bien loin et ce meme en serrant au couple...
A plus

[chris205-76]

SAlut, alors ou en est cette 205? Tu es d'où??

[Luquois]

Salut à tous,
Donc j'ai fait les test des bougies (en me branchant sur une autre voiture) et ... y'avait pas d'étincelle. Donc j'ai tester les tensions qu'ils appellent U, U1, U2 et U3 dans la revue technique ce qui a confirmer que ma batterie est morte avec 7.02 V. Mais j'avais la même valeur de 7.02 V à la borne plus de la bobine (U1) et avec le corps du module d'allumage (je pense que ça équivaut à la borne 3 du module donc à U3) et U2 entre les bornes + et - de la bobine est à zéro ce qui est normal...donc à mon avis le problème ne vient pas de la bobine mais doit venir du module d'allumage...
Qu'en pensez-vous? Est-ce que j'ai pu le griller à force de tenter de démarrer?

Sinon je n'ai pas vérifier la culasse avant de la remettre et je suis dans les hautes-alpes...

[akiraltd]

salut luquois !! tu ma fais troop flipper pour ton problème de démarrage , parceque moi aussi je refais mon joint de culasse et j'ai peur que ma voiture ne démarre plus jamais !! sinon désoler j'ai pas d'idée pour ton problème !!! désoler ! bon courage

[Luquois]

heu je me permet de upper...

[JPB]

Un module peut lâcher quand il veut.