perte de 20 litre de gasoil sur autoroute

[aimetropalice]

voila, devant allé a rouen (50 km de chez moi) je décide de prendre la td fraichement refaite. en roulant je m'aperçois que mon niveau de carburant baisse dangereusement. pire par un super soleil j'ai un liquide étrange sur la lunette arrière. je décide donc de m'arrêter dans une station d'autoroute. une durite de gasoil était débranché (celle du retour vers le réservoir je pense) je l'ai donc remise en prenant le collier du reniflard ( car les cose peugeot ne sont pas a vis). donc voila le problème mon compartiment moteur est plein de gasoil surtout au niveau de l'alternateur. par sécurité j'ai tout épongé et une fois rentré chez moi j'ai passé un coup de jet d'eau histoire de viré le vilain gasoil. l'alternateur a l'air de fonctionné car 14.7 volt. cela dit lors du retour j'ai entendu un bruit de frottement tres suspect. faut t'il regraissé quelque chose (galet....). quel sont les points a surveillé ? mon alternateur risque t'il la mort plus tard ? que risque ma courroie de distribution avec le gasoil ? merci de votre aide.

[micky_40]

Mince ... c'était débranché ou? au niveau de la pompe d'injection? sinon, la courroie de distrib' n'aime pas trop les liquides en toute sorte...
Pour l'alternateur, tant qu'il marche , c'est bon lol...je ne pense pas qu'il va te lacher (s'il il voulais le faire, il serais déja HS je pense)

[aimetropalice]

oui au niveau de la pompe a gasoil. j'ai passé le jet pour enlever le gasoil des couroies

[aimetropalice]

voila la durite dont le collier c'est barré. en plus je venait de finir sa restauration, c'est trop bete.

[34sylvain34]

vu où ça a lâché (très proche de la distribution) si j'étais toi je démonterais le cache de la distrib et regarderais avec une attention particulière l'état de la courroie de distrib. Si elle a pris du gazole, pas d'hésitation, change-là !
Le gazole bouffe les joints et le caoutchouc. Si du gazole a coulé le long du moteur dans le cache de la distribution, si la courroie en a "bu" elle va gonfler, et partir en petits morceaux.
Je ne veux pas être alarmiste, mais inspecte bien ce point. En tout cas tu as bien fais de rincer à l'eau, mais essuie bien les restes qui sont sur les durits d'eau, ce qui a pu couler sur les joints, la courroie d'accessoires, etc.

[aimetropalice]

la courroie a 200 km. je doit quand meme la changer ? tous les carter était la pour protéger quand meme

[34sylvain34]

la courroie a 200 km. je doit quand meme la changer ? tous les carter était la pour protéger quand meme

Oui, mais c'est pas étanche. Le gazole, comme tout liquide, s'infiltre partout où il y a un dixième de millimètre, surtout le long d'une paroi.

Tu n'auras peut-être pas à rechanger ta courroie si elle est propre, mais si elle a une tâche de gazole, même une seule, personnellement je la changerais sans me poser de question. En tout cas je te conseille au moins de démonter pour vérifier, et bien essuyer à l'intérieur du cache si du gazole a humidifié les poulies, les galets, la pompe à eau, etc.
Et si ta courroie est humide et sent le gasoil, rechange-là au plus tôt !

[Jacky le furieu]

la courroie a 200 km. je doit quand meme la changer ? tous les carter était la pour protéger quand meme

Oui, mais c'est pas étanche. Le gazole, comme tout liquide, s'infiltre partout où il y a un dixième de millimètre, surtout le long d'une paroi.

Tu n'auras peut-être pas à rechanger ta courroie si elle est propre, mais si elle a une tâche de gazole, même une seule, personnellement je la changerais sans me poser de question. En tout cas je te conseille au moins de démonter pour vérifier, et bien essuyer à l'intérieur du cache si du gazole a humidifié les poulies, les galets, la pompe à eau, etc.
Et si ta courroie est humide et sent le gasoil, rechange-là au plus tôt !

Mieu vaut prevenir que guerir
Change ta distrib si quelque chose te semble bizar pluto que de moteur si elle lache,
Par contre je suis degouté pour toi c'est le genre panne à la c*n qui craint...

++ nico

[aimetropalice]

je vais démonté le carter demain. si je voit une trace de gasoil je peu peut être l'enlever a l'eau en passant le jet d'eau dessus afin d'enlever le gasoil non ?

[micky_40]

j'éviterais, perso, si ta courroie a du gazoil, tu la change (sans les galets et tout la ramdam. ) au jet je ne sais pas si c'est bien...
Sur les embalages de courroies c'est marqué: poser la courroie avec les mains propres donc de l'eau...

[JPB]

Sur les embalages de courroies c'est marqué: poser la courroie avec les mains propres donc de l'eau...

Bah ! Si c'est de l'eau propre, ça ne devrait pas poser de problème. :lol4
Sinon, on ne pourrait pas rouler quand il pleut.

Perso, je controlerais si la courroie n'est pas couverte de gasoil et si c'est le cas je dégraisserais c'est tout.
Avec, peut être, un petit controle ultérieur (tension, état) quand même pour me rassurré.

Aimetropalice, la prochaine fois que tu roules sous la pluie, méfie toi, car si il reste du fuel quelques part tu risques de rouler dessus et le gasoil ça glisse sévère.

[aimetropalice]

j'ai passer tout le dessous de la voiture au jet et a la brosse pour évité se genre de probleme pour moi mais aussi pour ceux qui sont derrière moi.

[aimetropalice]

je peut utilisé du wd40 pour la dégraisser ?

[astien]

moi je ne le ferait pas, c'est ce qu'on utilise en modelisme pour lubrifier les roulements...
Donc c'est quand meme gras

[aimetropalice]

bonne nouvelle la courroie ne porte aucun signe de gasoil. elle a garder sa belle couleur noir. par contre elle est légèrement détendu (car j'arrive a bougé la couroie et la decallé a la main sur la poulie de la pompe a gasoil et j'arrive aussi a lui faire toucher le support moteur) et n'ayant pas le matériel nécessaire la retendre je vais devoir attendre un peu. cela dit en 500 km une courroie a tendance a se détendre légèrement donc je vais voir avec bunny si il y'a raison de s'inquietté.