Petite visse de purge LDR plastique cède, fontaine dans le garage ^^

[Vincenty]

Salut,
bon j'ai fait une petite connerie, mais tout va bien, j'me suis pas brulé ^^.

J'ai roulé bien 50km, je me suis fait plaisir pour une fois que ma CJ marchais a peu pret bien (il me restait à réparer la fuite du radiateur de chauffage plus la durite qui va du radiateur au thermostat).
Bon... j'ai vu que la petite vis de purge en plastique sur les durites qui vont au radiateur de chauffage (sauf erreur) était un peu (beaucoup ?) fragile il y a quelques semaines... Après mon parcours, voiture toujours à chaud, j'ai vu qu'yavait un tout petit peu de LDR qui sortait aussi de ce point. J'ai tourné la vis d'une demi milimètre, ça a fuit un peu plus, j'ai voulu remettre la vis un demi milimètre plus à droite, et... BIM le bouchon saute et jaillissement de LDR par le mini trou de cette vis de purge en plastique.... !

J'étais dans mon garage, pile à la fin de mon trajet. Donc je suis resté 45min devant a essayer de virer un peu le LDR qui s'était répandu un peu partout sous le capot (le capot était ouvert quand ça a jailli, donc ça a taper sur le dessous du capot puis c'est revenu sur le moteur etc etc). Bon ya bien 80% du LDR qui a jailli qui est allé, in fine, sous la voiture.
Mais tout le circuit ne s'est pas vidangé non plus vu qu'il restait encore (1h après arrêt moteur) du LDR dans le vase d'expansion (au titre "minimum").

Alors, je vais en profiter pour tenter de nettoyer tout ça à la micro fibre et fr mes réparations (changement joint torique radiateur de chauffage + durite radiateur/thermostat + ce fameux carrefour entre 3 durites avec ce bouchon en plastique de purge).

Est-ce que vous avez des conseils, recommendation X ou Y après une telle innondation de LDR par cette vis de purge ? Vous checkeriez quelque chose de spécial après cela ? La courroie de distri faut absolument pas qu'elle est une tâche blanche ? Si vous avez la moindre recommendation pour que j'ai le moins d'emmerdes possible à l'avenir, je suis preneur (j'en ai grand besoin).

Sinon, je n'arrive pas à trouver l'OEM de cette pièce (la vis de purge en plastique avec si possible tout le T en plastique où se rejoignent les 3 durites).

A priori c'est ce qu'on voit ici : https://205.yo.fr/FR/205N/6/64K20A.HTM mais il n'y a pas de flèche qui le montre.

Merci beaucoup pour votre aide et vos conseils

[Mimiche]

bonjour , j'ai ta pièce , c'est uniquement le bouchon que tu veux ou l'ensemble de la durite ?

[Vincenty]

Merci, je prends contact avec toi en MP
En vrai j'en sais rien, je pensais que le T plastique était vendu seul pour relier les 3 durites.
Comment je peux savoir si j'ai juste le bouchon à changer ou tout ?
Et de préférence (mais j'ai peut être tord) j'aurais pensé à le prendre neuf si ça existait pq je ne sais pas évaluer si une pièce est de bonne ou mauvaise qualité (j'ai acheté un radiateur qui a priori est de qualité médiocre, franchement je ne m'en suis absolument pas rendu compte quand je l'ai monté et au final il m'embête pas mal).
Ca existerait encore en neuf le tout ?

[Vincenty]

Quelqu'un comprends pourquoi on peut voir sur :
https://www.auto-doc.fr/metalcaucho/8701422
et
https://www.unedesauvee.com/produit/dur ... 05-6464v4/
que l'OEN = 6464V4

Mais sur 205.yo.fr c'est : 6464A8

[Manu du 88]

Vincenty




Si ta 205 est d'avant juin 92, il faut effectivement la référence 6464.A7

Après juin 92, c'est là qu'on retrouve la référence 6464.V4

Chez les équipementiers, il y a bien deux produits différents, un pour chaque référence.
Concrètement, je ne sais pas c'est quoi la différence entre les deux références car dans les deux cas se sont les mêmes diamètres au niveau des trois durites. S'agit-il donc d'une différence au niveau des longueurs ou des formes des durites ?

On parvient encore facilement à se procurer la référence 6464V4.
Malheureusement, concernant la référence 6464A7 d'avant juin 92, c'est beaucoup plus difficile...

Si tu veux essayer de comparer les 2 produits :
6464A7 : sasic SWH0500 https://m.auto-doc.fr/sasic/7725871
6464V4 : sasic SWH0514 https://m.auto-doc.fr/sasic/7725649

Bonne nuit

[donpipo]

Ce bouchon ressemble à s'y méprendre à un bouchon de valve de roue
Tu as peut-être pété le téton plastique en serrant trop fort Ou le bouchon. A vérifier. Dans le doute, change la durite complète.

[Mimiche]

.

[Vincenty]

Merci Manu pour le schéma
Ma petite 205 est de 1993.

Donc... soit c'est 6464V4 si mon moteur est un TU1, TU9 ou TU3A. Soit c'est un 6464H3 NFP si mon moteur est un TU3A, soit encore une autre OEM si j'ai un moteur TU3M, TU3S, TU1M ou TU24.
Bon.... va clairement falloir que je sache quel est mon moteur exactement. Yen a pléthore.

Merci MiMiche pour la photo, j'en parle avec toi en MP. Je pense que je vais partir sur du neuf car je préfère prendre zéro risque.

"Ce bouchon ressemble à s'y méprendre à un bouchon de valve de roue
Tu as peut-être pété le téton plastique en serrant trop fort Ou le bouchon. A vérifier. Dans le doute, change la durite complète."
Bien vu, je ne m'en était même pas rendu compte ! Effectivement je viens de regardé de plus pret le bouchon de la vis de purge et effectivement c'est écrit "* pacific" dessus, c'est exactement le même qu'un bouchon de valve d'une de mes 4 roues.
Je vais vérifier au pied à coulisse le diamètre du téton mais à priori le téton plastique banc est plus fin qu'une valve shrader donc ça me parait logique que le bouchon saute. C'est l'ancien proprio. Bon le bouchon à tenu 8 ans quand même (8 ans que j'ai la voiture <3).

J'ai la flem un peu. Je pense que je vais acheter la pièce neuve et remplacer que le bouchon pq si j'interviens sur le circuit de refroidissement à 3 endroits... statistiquement ya au GRAND minimum un endroit qui va merder :
joint torique radiateur de chauffage + cette vis de purge + durite du radiateur à thermostat + juste en dessous de la durite du thermostat ya un capteur laiton + plastique bleu qui se vis sur le radiateur qui... parait pas étanche étanche à long terme... c'est humide dans le pas de vis (et avant ça coulait légèrement, je l'ai revissé en forçant comme un ogre) :