Peugeot 504 Coupé V6TI - phase 2

[willou]

Voilà un gros plans de la peinture que j'ai brisé. La tôle est bien rouillé mais bien épaisse encore, et pas dû forcément à la rouille car elle est bien rigide

[willou]

Etant en congé et n'ayant pas reçu encore mon FEROSE ni mes plaques d'immatriculation noir, j'en entrepris des travaux électriques :

1) câblage du ventilateur électrique auxiliaire de refroidissement moteur
2) câblage de l'auto radio sur le faisceau d'origine

1) Le ventillateur était déjà présent lors de l'achat du véhicule. Cependant, l'alimentation se faisait directement par un interrupteur et sans passer par un relais, ni même par un fusible l'interrupteur à bien sur cramé. Ce ventilateur est bien utile lorsqu'on se trouve coincé dans embouteillage

J'ai donc placé un relais et un fisible près de la batterie sans percement de trou pour les fixer (trous déjà éxistant). J'ai également trouvé des anciens interrupteur sur LBC, pour boucher les 2 emplacement vierge et vide


petit schéma : au même titre que pour ma GTi, il y avait un emplacement de fusible et relais non utilisé dans le boitier de servitude, ce qui m'a permis de me reprendre, en partie, sur le faisceau d'origine


En attendant un autoradio un peu plus dans le style de la 504, sans tomber sur les vieux moche à 2 boutons , j'ai posé un interrupteur (celui de droite) égallement pour me fabriqué un + indirect car sinon, le rétro-éclairage de ce poste restait constament allumé

[willou]

Bon, voici des nouvelles pas très réjouissante.

J'ai commencé le grattage des cloques de peinture sur le côté droit de la voiture. J'y ai découvert des trous dans l'aile avant Ils étaient petit mais en passant la brosse métallique, ils se sont agrandit. Va falloir que je découpe....

Pour l'instant, voici le travail des plaques d'immatriculation. J'ai oublié le photos après le FEROSE. Le rouge est un après anti rouille

Mes nouvelles plaques au format SIV mais noir


Les supports de plaque à traiter contre la rouille


Celui de l'avant étant piqué mais en surface seulement


Les 2 supports après le grattage et le passage de transformateur de rouille et 2 couches d'apprêt anti-rouille




Et 2 couches de peinture noir.

[willou]

Voilà le coupé avec ses nouvelles plaques

[willou]

J'ai profité d'une sortie de garage pour prendre des photos avec mon téléphone....







Le côté qui blesse

[willou]

Et de l'intérieur...















une plage arrière vierge de haut parleur

[willou]

De retour sur terre, les travaux commencent....

Bas de porte et bas de caisse, après grattage et ponçage. et après la pluie
Sous 2 des cloques de peinture (ceux de gauche), il n'y avait aucun point de rouille
Le bas de caisse n'a pas été trop touché, la rouille est superficielle



Par contre, le bas d'aile est foutu


Mais l'intérieur de l'aile n'est pas trop bouffé et son pied sain


L'intérieur de l'aile, entre l'aile et le triangle de renfort. Astuce : prendre une photo avec un téléphone portable pour regarder là où l'oeil ne peut pas aller

[willou]

Mise à jour du premier post de mon topic, avec les liens vers les moments fort....

Les dernières nouvelles débutent ici
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... ml#p694147

[biwann]

Ca c'est du collector

[FlashMcQueen]

c'est là qu'on voit que c'était sacrément luxueux pour l'époque....

[willou]

Samedi dernier, j'ai enfin réussi à sortir le coupé sans avoir besoin de poser des cartons sur le sol caillouteux, sans que les roues patines et creusent de ornières.

En effet, je n’ai quasiment pas de place pour prendre de l’élan. Le moindre coup d’accélérateur trop fort, me laisse sur place. Il faut savamment doser l’équilibre embrayage/accélérateur au démarrage.

Economie de temps et de place, car la grosse quantité de cartons a quitté le garage et je ne perds plus mon temps à disposer et ranger les cartons

Voici ma descente de garage après la tonte du gazon. 85 dalles de béton 50Kg/unité déterré sous 5/10 cm sous terre/racines et reposées avec précision en 1 week-end de 3 jours sans relache, tout seul et sous une pluie battante.

La seconde étape, toute aussi passionnante consistait à remblayer de terre l’allée centrale et combler la 20ène de trous par dalle, afin d’harmoniser le tout.

Après que la terre se soit stabilisé, j’ai semé du gazon, ce qui consolide l’ensemble.

Les dalles étant posées les unes contre les autres, j’ai gâché 350 Kg de béton pour retenir l’allée et relié par la même occasion à la sortie de garage pour constituer un ensemble. Par la suite, il y aura un escalier le long de la maison et/ou un abris de jardin (juste un toit en tuile)

[ecareweb]

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POST SUPPRIMÉ PAR SON AUTEUR (c'est à dire moi) ;o)
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[willou]

Willou moi je dis chapeau... ça fait plaisir de voir des gens passionnés comme ça !! en plus qui s'y connaissent pour retaper une mémé comme ça... franchement je savais pas que ça avait cette gueule une 504 coupé !!!

ça doit être terrible de conduire ça...

merci ecareweb,

avec une voiture comme celle là, pas vraiment besoin de s'y connaître, je n'ai pas du tout cette prétention. Seulement, un peu de "débrouillardise", Internet et un garage chauffé. Si elle était en mauvais état, enfin, elle n'est pas neuve non plus, je ne l'aurais pas acheté.

Mais ce topic n'est plus trop à jour , les dernières news sont sur mon site

[mathriam]

Cette voiture est juste une merveille

[manu26]

c'est une superbe modele de l'automobile que tu as
traite les corps creux pour limiter la propagation de la corrosion...