Photo-reportage d'une 205 gti 1.9 de 1990

[Maraud85]

Lol oui exellent film 4 garçon plein d'avenir ^^

Aller je vous quitte pour 10 jours a+

[Pattaye]

Bonne vacances?????????
Moi j'ai la main droite dans le plâtre, donc pas vacances

[Maraud85]

Bonjour à tous je fait mon retour.
Est vous prèt à savoir la suite ???

[T.d]

Bien sur quelle question

Balance la sauce

[greg205xs]

Bien sur quelle question

Balance la sauce

[Cot-13]

bon on attend la suite

aller vite vite sa fais longtemps que je n'ai pas pu lire mon roman préféré

[Maraud85]

___----""" CHAPITRE 21 """----___

Taaaada !
Et voici la suite si attendu !

Donc déja veuiller m'excuser de l'attente, mais j'ai été pas mal pris à droite et à gauche (j'était sur 944 s3 de chez porsche d'un amis)

Bon revenont sur la plus belle des voitures !
Avant de vous quitter (dans le chapitre 20) j'avais achéter des pièces neuves et d'autre à la casse pour refaire le système d'éssence.

Rappellez vous:


En route vers la pompe à essence et le niveau :



Il y à 6 vis à retirer
Puis la première partie part, mais il faut encore retirer la partie joins.


C'est une sorte de gros couvercle ouvert au milieu pour faire paaser les cables.
Moi perso j'ai pri ma pince multi prise que j'ai ouvert au max pour attraper les bord et j'ai tourné (comme sur la photo)


Donc une fois le "couvercle" enlevé plus que à tirer et sa viens


Mais la je sais pas comment vous dire...
Et bien nous somme au mois d'aout, il fait chaud...
Les vapeurs d'éssence commence à monter (puisque je suis le nez juste au dessus)
Je me suis sentis bizard... Des image de Mai 1968 me sont apparu...
Une musique douce viens à mes oreilles...

Oh ! ils sont rigolo c'est gens ! hihihi

Aller sa sufit !
J'ouvre toutes les portes et le coffre aussi pour ventiller un peu !



Une fois tout enlevé plus que à tiré

Voila le vieu




On voit l'essence au fond de mon réservoir !

Mais quelle est cette odeur ?
Oulala ...

Approchont nous ...

Agnain !

Bonjour ...

Non ! ce n'est pas se que je crois ! Il n'y as pas de hippie roux en face de moi !
Mais juste une moquette rouge d'une 205 gti !!!
Bon sang ! c'est vapeur d'essence sa donne mal au crane !

Il faut vraiment faire quelque chose pour cette odeur !
Bon Bref !
La suite :

La j'ai mis les deux durites neuves sur la pompe que j'ai récupé à la casse.


Je la place et m'aide des anceinnes durites pour les fixer dessus et les tirer vers le bas de la voiture.


Voila le nouveau et le vieu accroché ensemble grace à un colier.
Cela aide pour les tirer vers le bas

Probleme !
Les faiseaux électrique ne convienne pas...
Donc :

Place à l'electronicien (Oui j'ai fait sa aussi comme étude avant d'etre infirmier)


Tac !


TAAADAAA

Et j'ai changé les durites d'arrivé et de sortie au filtre :



J'en ai profité aussi pour changer ma petite boite à fusible situé devant :


La vielle etait cassé sur le coin :

C'était moche


Resumé :
4 durites changées
1 pompe à essence
1 sonde à essence
2 joins
1 boite à fusible
8 colliés

[T.d]

Une bonne chose de faite, c'est bizarre quand même que les prises ne soient pas pareil..

Au passage, la 205 est bien faite, on peut sortir la pompe par l'habitacle, j'ai une 406 2L2.. il y a bien un trou pour la pompe à essence, mais pas assez large, allez savoir pourquoi... obligé de virer le reservoir et le pot pour sortir la pompe, bref tout ça pour dire que les voitures récentes c'est pas toujours ça, encore un avantage de la 205

[Maraud85]

Oui c'est que la 205 est bien faite
J'ai pas trop galèré

[Maraud85]

___----""" CHAPITRE 22 """----___


Mais quelle heure est t'il mon cher Watson ?




Dans se nouveau chapitre sa vais vous parler de l'horloge de la 205.
Car mon horloge était victime d'un faux contact.
C'est à dire que de temps en temps elle s'éteignait et pour la rallumé il fallait appuyer dessus et forcement est revenait à l'heure 0.
Et je me suis vraiment à la réparer quand l'auto-éclérage de l'horloge ma laché...

En meme temps je vais changer les ampoules du tableau de bord qui ont grilleés. (c'est pour sa qu'il va y avoir un peu de démontage
Donc en piste !


On commence pas demonter la console central


On retire les boutons pour éxéder aux vis



On déclip l'horloge


Voila la bète


Sa se déclip encore une fois

Alors l'ampoule est dérrière.
Il sufit de faire 1/4 de tour et elle se retire.

En plus sur la photo on peu voir les picos ou j'ai du refaire les soudures
(Se qui explique le faux contact)

Tu ne m'embètera plus !

Plus que à remonter
Mais avant suite dans le Chapitre 23 pour remplacer les ampoules du tableau de bord

[franzy]

Mais avant suite dans le Chapitre 23 pour remplacer les ampoules du tableau de bord

Ahah tu vas devoir démonter la fameuse casquette
moi j'ai fais ça au moins 10 fois donc si tu coinces...je connaît un peu
sinon j'adore la présentation

Par contre prend bien garde au nombre 23

[BOSS 23]

C'est quoi le soucis avec le 23 ? .

[greg205xs]

J'ai du loupé quelque chose

[dami]

J'adore toujours autant comment tes posts et réparations sont expliqué !

[franzy]

C'est quoi le soucis avec le 23 ? .

tu n'as jamais vu le film "le nombre 23" avec jim carrey ?