Pigeage moteur pour distribution sur TU3S

Message par **JPB** » mer. 24 oct. 2007 04:58

La seule difficulté c'est la tension de la courroie.

Trop tendu ou trop peu, ce n'est pas bon.

fou du puits · Message par **fou du puits** » mer. 24 oct. 2007 08:38

et ça s'entend au bruit de toute fason... pour verifier ta tension... la courroie doit pouvoir etre tournée a 45°

Vulpes · Message par **Vulpes** » dim. 28 oct. 2007 18:12

tibo-60140 a écrit :Ca a l'air plus simple si on dépose la roue coté passager pour travailler, c'est une possibilté non ?

C'est meme fortement conseillé car derrière la roue tu as un petit cache fixé sur l'aile.
Une fois ce cache retiré tu accèdes infiniment mieux aux carters qui protègent la courroie (partie centrale et partie basse) ainsi qu'aux fixations de l'alternateur.

micky_40 · Message par **micky_40** » dim. 28 oct. 2007 18:15

Je te conseille aussi de l'enlever ta roue, il y a déja tellement peu de place, ne t'embêtes pas!

chtit205 · Message par **chtit205** » dim. 28 oct. 2007 18:16

Vulpes a écrit :
tibo-60140 a écrit :Ca a l'air plus simple si on dépose la roue coté passager pour travailler, c'est une possibilté non ?
C'est meme fortement conseillé car derrière la roue tu as un petit cache fixé sur l'aile.
Une fois ce cache retiré tu accèdes infiniment mieux aux carters qui protègent la courroie (partie centrale et partie basse) ainsi qu'aux fixations de l'alternateur.

bah, moi j'avais enlevé le cache mais pas la roue, et y a pas de difficulté a enlevé la couroie d'alternateur en passant sous la voiture