Pigeage moteur pour distribution sur TU3S

[tibo-60140]

Bonjour,

Voilà qu'après avoir réussi à changer mes cardans je voudrais faire ma distribution, mais pour ce se faire j'aurais aimé savoir ce que je dois piger.

Si j'ai bien compris je dois piger le volant moteur qui est coté boite de vitesse et l'arbre à came qui est coté de la courroie de distribution au niveau du cache culbuteur, n'est ce pas ?

Et le villebrequin ca ne se pige pas ?

Est ce que quelqu'un à un schéma (une coupe du moteur TU3S pour comprendre comment fonctionne le villebrequin).

Merci à vous.

[Vulpes]

Et le villebrequin ca ne se pige pas ?

Bonjour,
Le volant moteur étant fixé sur le vilebrequin tu as répondu à ta propre question.
@+

[chtit205]

voila, quand tu pige le volant moteur, sa bloque le vilbrequin en meme temps vu qu'il est fixer dessus

[fou du puits]

le vilo c'est du 6 (ou du 5 je sais plus) et l'AAC c'est du 10...

attention... pige avant de demonter (on sais jamais )

edit : grace a la fiche planete aucun soucis... finger in the nose ^^

[chtit205]

le vilo c'est du 6 (ou du 5 je sais plus) et l'AAC c'est du 10...

attention... pige avant de demonter (on sais jamais )

edit : grace a la fiche planete aucun soucis... finger in the nose ^^

c'est du 6 mm

[ßérµ]

pas besoin de pigé, un coup de crayon a la poulie d'arbre à cames et du vilo et hop fini

[chtit205]

pas besoin de pigé, un coup de crayon a la poulie d'arbre à cames et du vilo et hop fini

ouai pas genial cette technique

moi au debut j'avais mal piger le volant moteur, du coup quand je commencait a metre la couroie et bien la tendre pour la passer sur l'AAC, le vilo a commencé a tourné un peu

donc le risque sans rien piger c'est que tous se decale

[nonorider360]

moi je dis le fin du fin c'est pigeage de l'AAC et du vilo, ainsi que marquage au tipex sur les poulies et la courroie que tu reporte ensuite sur la nouvelle...marge d'erreur infime

[stormchaser074]

Exact ,je fais comme nonorider ,si tu ne pige pas et que tu fais seulement des marques ,c'est la croix et la banniere pour pas sauter de crans au moment de la mise sous tension et il ne faut pas hésiter à faire au moins 2 marques par poulies.Pour l'arbre à cames il faut un boulon de 8 et pour le volant moteur un bout de tige filletée de 6 avec un bout d'environ 2cm plié à environ 30° sinon tu n'arrivera pas à la mettre en place et surtout ,changes ta pompe à eau en même temps !

[chtit205]

Exact ,je fais comme nonorider ,si tu ne pige pas et que tu fais seulement des marques ,c'est la croix et la banniere pour pas sauter de crans au moment de la mise sous tension et il ne faut pas hésiter à faire au moins 2 marques par poulies.Pour l'arbre à cames il faut un boulon de 8 et pour le volant moteur un bout de tige filletée de 6 avec un bout d'environ 2cm plié à environ 30° sinon tu n'arrivera pas à la mettre en place et surtout ,changes ta pompe à eau en même temps !

pas besoin que sa soit plié, mon foret de 6 j'ai reussi a le metre sans probleme

[tibo-60140]

pkoi faut il une tige filleté de 6 plié ?? ca ne passe pas ? c'est à dire? la pige de 6 c'est pour le volant moteur ou pour l'arbre a came ?

[chtit205]

la tige de 6 c'est pour le volant moteur
pas besoin qu'elle soit plie, moi j'ai pris un forte qui faisait 6/7 cm de long et sa se met facilement, plus long aussi sa passe

celle de 10 c'est pour l'arbre a came

[tibo-60140]

ok bah, sur une 205 ca a pas l'air bien difficile. Je fais un peu de mécanique, j'ai déjà changé pas mal de chose moi meme mais la courroie de distribution j'ai jamais fais encore. Je vais tenter de le faire la semaine prochaine car il faut que je fasse la mienne.

Ca a l'air plus simple si on dépose la roue coté passager pour travailler, c'est une possibilté non ?

[chtit205]

moi j'ai fais sans la demonté et sa se passe tres bien

je sais pas si sa aporte grand chose

[tibo-60140]

alors si tu le dis c'est possible lol.