[REGLE] Plus de phares ni de codes

[Rustyc]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous puisque j'en ai fait une... Voilà, j'ai monté des ampoules en 90/100W. Je sais j'aurais pas du c'est pas bien toussa...
Pour ma défence, je roule beaucoup de nuit et j'en ai sur mon Corrado qui fonctionne très bien avec. Ok c'est pas super mais j'ai que ça

Voilà lundi matin je pars de très bonne heure au boulot, et la je vois que j'ai une ampoule qui n'a pas de code (elle provienne d'une voiture accidentée) je remonte donc l'anpoule de 50W d'origine. Et c'est la que tout commence:

tout a très bien marché pendant 10km, puis après les codes ne voulaient plus s'enclencher malgrè les pressions répétées sur le comodo, et enfin les phares (tout ce qui me restait) se sont coupés au bout de 20 bornes. J'ai donc réalisé les 150 km qui me restaient (!) en veilleuses et avec les longues portées qui disposent d'une commande indépendante.

Qu'ai-je pu bien griller? pas les ampoule je pense (je rappel qu'il n'y en a qu'une seule en 100W actuellement)? Le comodo? Pourtant on écoute bien le "clac" quand je passe du plein phares au codes... Le faisceau? Il n'y a pas de relai il me semble pour le faisceau des phares, d'origine... L'alternateur? Je vous avoue que je n'ai pas redémmaré la voiture depuis, ni même ouvert le capot... Je le fait dès ce soir, mais j'aimerais avoir vos avi maintenant. Puisque ici (sur mon lieu de travail) je n'ai ni materiel ni pièces de rechanges, laors que j'ai tout chez moi

D'avance merci pour vos réponses.

[CHARLY/ECHOXY8]

Vérifie les fusibles dans un premier temps.

[kev1]

Salut, charly je ne vois pas de quel fusible tu parle, pour les phares il n'y en a pas.
pour Rustyc ton souci doit venir du comodo ou du faisceau (à tester). Le faisceau d'origine n'est pas prévu pour une tel puissance.
c'est quoi tes ampoules 90/100w??? quel marque et quel ref? car j'ai jamais vu!et je suis curieux.
http://img62.imageshack.us/i/feuxdecroisement.png/

[chtit205]

vu que les phare ce sont mis à merder l'un apres l'autre en peu de temps, c'est surement le faisceaux qui n'a pas supporté le surplus de puissance


sinon je vois pas pourquoi t'a pris ce risque de tous cramé, alors que t'a deja des Longues Portées

[Wall E-SR]

je dirai le domino sur lequel est brancher l'ampoule, il arrive qu'ils fondent même des ampoules classiques alors des ampoules plus puissantes qui forcément dégagent plus de chaleur...

[Rustyc]

vu que les phare ce sont mis à merder l'un apres l'autre en peu de temps, c'est surement le faisceaux qui n'a pas supporté le surplus de puissance


sinon je vois pas pourquoi t'a pris ce risque de tous cramé, alors que t'a deja des Longues Portées

Parce que pour moi je ne prennais pas de risque, vu que ça marchait sur l'autre! C'est qu'après avoir fouillé sur le net et avoir vu vos réponses que je me suis inquiété...

En tout cas merci pour vos avis, je vais regarder ce soir, mais l'hypothèse du domino me parait plosible... Des nouvelles demain.

[Rustyc]

Bon j'ai tout controlé hier, finalement c'est mon comodo qui a grillé, les clignos et le klaxon fonctionnent, les veilleuses (et donc l'éclairage du tdb aussi), par contre l'enclenchement des codes/phares est mort lui. j'ai donc tout remonté sauf la cosse qui commande ceci, et j'ai shunté le systeme en branchant 2 fils dans la cosse pour rentrer vendredi. J'ai démonté l'ampoule de 100w qui restait et monté une 60W que j'avais dans la boite d'ampoule (bon c'est une H4, mais ça fera bien le trajet retour :p )

Merci pour vos avis et conseils, en espérant que ma mésaventure puisse servir à d'autres. Kev1 je te donne la ref dès que je remets la main sur l'ampoule ;)

[chtit205]

le commodo qui fais griller une ampoule à la fois ? c'est bizarre ca

[Rustyc]

Non aucune ampoule n'a grillé, si tu relis le début j'ai remplacé avant de partir une ampoule de 100W par une normale de 50W car il n'y avait plus de code sur celle-ci. C'est la deuxieme qui restait que j'ai remplacé par celle de 60W trouvée dans ma boite d'ampoule.

C'est la trop forte intensité dans le circuit qui a grillé le comodo, qui a servi de fusible quoi

[chtit205]

ouai enfin je voulais pas dire grillé, mais qui ne s'allumais plus

donc un phare qui marche pas, puis l'autre, c'est bizarre que ce soit le commodo
et aussi qu'ensuite avec des ampoules moins puissante, ca ait marché un certain temps

quand c'est le commodo, ce sont les deux phares en meme temps

[Rustyc]

justement, c'était les 2 phares en même temps:

les codes ne voulaient plus s'enclencher malgrè les pressions répétées sur le comodo, et enfin les phares (tout ce qui me restait) se sont coupés au bout de 20 bornes

D'abord les codes, ensuite les phares. Ce qui a du se passer, c'est qu'a l'interieur du comodo l'interupteur des codes a laché, puis après celui des pleins phares.

[kev1]

salut, si ta pas la ref c'est pas grave. Dis moi où tu les as trouvé. car en 12V je ne savais pas que ça existais.

[chtit205]

ha ok, j'avais cru lire que c'etait d'abord un phare, sur lequel t'avais remis une ampoule classique

puis apres le deuxiemme

desolé

[Rustyc]

salut, si ta pas la ref c'est pas grave. Dis moi où tu les as trouvé. car en 12V je ne savais pas que ça existais.

c'est un ami qui travaille en casse qui me les a ramenées, mais j'en a acheté pour le Corrado dans une boutique type Norauto de vente de consommables auto, aucun soucis!