possibilité de taille de pneus sur jantes rally 14"

[metra83]

le 185 55 14 est top car le rapport flanc/pneu est beaucoup plus interessant ;)

par contre niveau direction, si pas de DA ça va faire une différence ;)

moi j'ai fait + 40mm en largeur par rapport a l'origine, la tenue de route est au top, sur le sec du moins, sur le mouillé j'y gagne uniquement car mes pneus sont des "haut de gamme" (entre 80 et 110€ le pneu en prix neuf environ), mais si j'était rester en qualitée similaire, j'y aurais probablement perdu, vu que sur le mouillé, la répartition des masses fais qu'il vaut mieux ne pas avoir de pneus trop trop larges, 185 ça reste encore correct mais + par contre c'est moins bien, sur nos caisses légères en tout cas ;)

donc c'est une question de choix, et de largeur des biceps ;)

[lionos]

C'est vrai, mais il à une RG c'est léger de l'avant les 205 moteur TU et un peut de muscu ne fait pas de mal

[metra83]

C'est vrai, mais il à une RG c'est léger de l'avant les 205 moteur TU et un peut de muscu ne fait pas de mal

je dis pas le contraire, je suis plus large que ça moi ;)

meme trop large ...

mais bon, c'est la vie ^^

[X8R]

depuis la creation du topic, j'ai monter peu apres des jantes de 1.9l (195/50/15)

hors sujet, je suis ok

juste pour dire mon avis sur le changement de la direction assister de ma dturbo

1ere impression, de suite, pneu taille basse = le volant revient tout de suite droit, apres avoir effectuer un virage, le volant se redresse de suite

2eme impression, un trou, et la, on sent de suite le volant qui vous est pas arracher des mains mais presque, c'est assez brutal, et la il faut maintenir plus fermement le volant des qu'on passe sur plusieurs nid de poule

3eme impression, forcemment, plus difficile a tourner

4eme et derniere, j'etais prevenu, le 15 ca frotte a l'arriere des que l'on a 2 passagers (1 je pense pas, et avec suspensions neuves)

[chtit205]

comprend pas comment du 15 pouces peut frotter avec des passager alors que normalement tu a une correspondance pneumatique qui permet de garder le meme diametre de roue

a la rigueur que sa frotte a cause de la largeur ok, surtout a l'avant en tournant

mais a cause du diametre pas possible, ou alors c'est pas la bonne correspondance

edit: d'apres le tableau TNPF la seul et unique bonne correspondance au 165/70/13 79 , c'est du 205/45/15 81

le 195/50/15 c'est la correspondance pour remplacer du 165/75/13

http://www.scapilog.com/France/Download/ETRTO.pdf

[samuel205]

Dis moi chtit a ton avis theoriquement je pourrais mettre quoi sur la mienne sachant qu'actuellement je suis en 155/70 R13 ?

[chtit205]

Dis moi chtit a ton avis theoriquement je pourrais mettre quoi sur la mienne sachant qu'actuellement je suis en 155/70 R13 ?

suffit de regarder le tableau TNPF

en prenant la taille de base 155/70/13 75
legalement tu peut mettre tous ça

en 14 pouces:

165/60/14 75
185/50/14 77
205/45/14 80

en 15 pouces:

185/45/15 75
215/40/15 80
235/35/15 81
245/35/15 84


mais techniquement sans modif, pas depasser les tailles de 185 de large pour celle legale

[samuel205]

merci du renseignement

[lionos]

Dis moi chtit a ton avis theoriquement je pourrais mettre quoi sur la mienne sachant qu'actuellement je suis en 155/70 R13 ?

C'est ça la taille de la junior?
Je pensais qu'en 13 y avait que le 165/70/13 et le 145/80/13 (qui sont d'ailleurs tout deux en correspondance et c'est même recommandé de remplacer des 145/80/13 par des 165/70/13)

[samuel205]

oui lionos ce sont les tailles que j'ai sur ma junior mais je veriefierais quand meme

[chtit205]

Dis moi chtit a ton avis theoriquement je pourrais mettre quoi sur la mienne sachant qu'actuellement je suis en 155/70 R13 ?

C'est ça la taille de la junior?
Je pensais qu'en 13 y avait que le 165/70/13 et le 145/80/13 (qui sont d'ailleurs tout deux en correspondance et c'est même recommandé de remplacer des 145/80/13 par des 165/70/13)

oui lionos ce sont les tailles que j'ai sur ma junior mais je veriefierais quand meme

sur les junior essence c'est du 135/80/13 a l'origine, qui peut etre remplacer par du 155/70/13 en bonne correspondance, et toute les taille que j'ai dit plus haut donc

sur les junior diesel, et peut etre aussi sur d'autre diesel atmo (XLD, GRD etc ... mais pas sur), c'est du 155/70/13

le 145 et le 165 c'est en general sur les essence 1.1 et 1.4
et peut etre les derniere diesel (style, SND, generation etc... mais encore une fois pas sur pour les diesel)

quand au remplacement du 145 par du 165 c'est clair que je le conseil
surtout pour les XR/GR 1.4 qui etaient monté en serie en jantes de 4,5 pouces de large et des pneus en 145, et en option des jantes de 5 pouces avec des pneus en 165

[X8R]

comprend pas comment du 15 pouces peut frotter avec des passager alors que normalement tu a une correspondance pneumatique qui permet de garder le meme diametre de roue

a la rigueur que sa frotte a cause de la largeur ok, surtout a l'avant en tournant

mais a cause du diametre pas possible, ou alors c'est pas la bonne correspondance

edit: d'apres le tableau TNPF la seul et unique bonne correspondance au 165/70/13 79 , c'est du 205/45/15 81

le 195/50/15 c'est la correspondance pour remplacer du 165/75/13

http://www.scapilog.com/France/Download/ETRTO.pdf

en fait, la largeur etant plus grande sur les 15, dans le passage de roue, le pneu frotte contre la paroi du coffre lors de basses, car cette paroi a un angle qui se rapproche de la roue en montant, et a vide, il reste peut etre juste 1cm max je pense entre la paroi et le pneu

pour les pneus, c'etait la taille j'ai vu que beaucoup de gti mettait, apres vu que l'ancien proprio avait deja du 14 sur mes rallyes, en 175/65/14 de souvenir, et c'etait passer au CT, donc je ne sais pas dans ce cas quelle est la correspondance en 15, mais bon, la mienne doit passer le CT dans 1 an 1/2, donc d'ici la les pneus seront loin d'avoir ete changer, je mettrai les bons pour le CT si il faut

[chtit205]

bah pour la taille faut voir quelle taille tu a normalement a l'origine

165/70/13 je crois sur Dturbo, donc apres faut trouver la bonne correspondance sur le tableau TNPF