Modèles de 205 qu'ils n'ont pas produit

willou · Message par **willou** » ven. 17 nov. 2006 14:58

si, il manque une 205

la 205 à pédale

dada · Message par **dada** » ven. 17 nov. 2006 14:59

Je rejoint les avis précédents, c'eut été bien que Peugeot produise la GTI 1.9 16s et le break (resté au stade de projet).

oljd · Message par **oljd** » ven. 17 nov. 2006 15:18

willou a écrit :si, il manque une 205

la 205 à pédale

je suis sur qu'elle existe

Jérém' · Message par **Jérém'** » ven. 17 nov. 2006 15:44

Celle de la pub (la caisse rouge avec écrit 205 en blanc dessus.....)

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » ven. 17 nov. 2006 16:15

pour moi, il n en manque aucune, la GTI 16s est quand meme la grace a guttman, la break n aurai surment pas marcher a l epoque, les gentry diesel aussi... a l'époque, c etait pas terrible de rouler en diesel

quoi que un junior T16 ... mais y a la rallye qui s'en raproche deja

roo · Message par **roo** » ven. 17 nov. 2006 16:37

pour moi
le break et une 205 4x4 en reprenant l'idée des 405 x4

Erick · Message par **Erick** » ven. 17 nov. 2006 18:01

Il y a ce qu'il faut comme modèles, en comptant les Séries Limitées etc..
Cependant, étant un amateur des Séries limitées ou spéciales j'avoue que je n'aurais pas refusé une 205 "Eden Park", les connaisseurs comprendront.

Message par **DjDav** » ven. 17 nov. 2006 18:38

En parlant d'une gentry diesel, si peugeot avait sorti cela en france, il aurais été un des premiers à faire des voitures diesel en finition luxe, car à l'époque, le diesel avait encore une vocation d'utilitaire, quoiqu"à la sortie de la gentry, la place du diesel changeait du tout au tout.

fou du puits · Message par **fou du puits** » ven. 17 nov. 2006 18:40

205 eden park la classe que ça aurait été...

celle qui manque c'est la 205 AM 2007

Dturbo77 · Message par **Dturbo77** » ven. 17 nov. 2006 18:45

Erick a écrit :Il y a ce qu'il faut comme modèles, en comptant les Séries Limitées etc..
Cependant, étant un amateur des Séries limitées ou spéciales j'avoue que je n'aurais pas refusé une 205 "Eden Park", les connaisseurs comprendront.

+1

Rien n'empêche de le faire,seul bémole;il faut trouver une 306 EDEN PARK en casse.

Sinon un modèle qui aurait été sympa pour le travail,une Fourgon Dturbo avec échangeur pour supporter du poids.

Patu · Message par **Patu** » ven. 17 nov. 2006 21:33

205 Eden Park
205 F Dturbo (avec le 1905cc?)
205 4x4
205 break
205 x4
205 cabrio Dturbo
205 T16 automatique cabriolet/pick up

205 GTI16
205 cabrio automatic
205 Griffe cabrio
....
:super:

C'est bien, ca,vous voyez quand on se met a plusieurs, on arrive à un bon résultat...

zenman94 · Message par **zenman94** » sam. 18 nov. 2006 00:42

DjDavOnline a écrit :En parlant d'une gentry diesel, si peugeot avait sorti cela en france, il aurais été un des premiers à faire des voitures diesel en finition luxe, car à l'époque, le diesel avait encore une vocation d'utilitaire, quoiqu"à la sortie de la gentry, la place du diesel changeait du tout au tout.

Bein elle a été produite la Gentry TD, en angleterre, la STDT...

Blaze · Message par **Blaze** » sam. 18 nov. 2006 00:50

zenman94 a écrit :
DjDavOnline a écrit :En parlant d'une gentry diesel, si peugeot avait sorti cela en france, il aurais été un des premiers à faire des voitures diesel en finition luxe, car à l'époque, le diesel avait encore une vocation d'utilitaire, quoiqu"à la sortie de la gentry, la place du diesel changeait du tout au tout.
Bein elle a été produite la Gentry TD, en angleterre, la STDT...

Comment elle est trop belle la STDT c'est dommage qu'elle ne soit pas sorti en france car elle est trop belle franchement...

Peut etre qu'un jour elle lui ressemblera un peu la mienne lol...

Tophu · Message par **Tophu** » sam. 18 nov. 2006 00:57

Un cabriolet diesel n'aurait jamais marché a l'époque , sonorité immonde et comme dit précedemment les diesels a l'époque c'est pas les HDI d'aujourd'hui , ni en sonorité , ni en puissance (ni en fiabilité je vous l'accorde ^^)

De plus le seul interet qu'avait un diesel était de pouvoir tirer de lourde charge , pourquoi déveloper beaucoup de modèles diesel alors qu'a l'époque le litre d'essence se négociait aux alentours de 2 francs le litre et le diesel a 1.8 ...

Un diesel est plus cher a l'entretien donc les choix du constructeurs paraissent logiques

Quand a faire une griffe cabriolet , je n'imagine meme pas le prix d'une telle voiture pour l'époque (ca aurait surement frolé les 130 000fr) a ce prix la autant acheter une autre marque (peugeot avait quand meme pas le vent en poupe !) Puis comment arriver a construire une centaine de modèle griffe cabrio , une centaine de gentry diesel... C'est pas une économie de "sur mesure" que nous vivons! Et la gamme est quand meme très etoffée (contrairement a aujourdhui)

Seul bémol ,il manquait a l'époque (quelque soit la marque) une voiture de petit cylindrée avec un look de sportives , celle qui s'en rapproche le plus est la XS qui fait quand meme 7cv et 80ch au moins , il manquerais peu etre a la limite un 1.0/1.1 avec jantes alu , spoilers et bequet , mais pour les meme raisons ca n'aurait pas marché je pense... les gens ne se préocupaient pas du prix du carburant !

Patu · Message par **Patu** » mar. 21 nov. 2006 16:11

Tophu a écrit : ...Quand a faire une griffe cabriolet , je n'imagine meme pas le prix d'une telle voiture pour l'époque (ca aurait surement frolé les 130 000fr) a ce prix la autant acheter une autre marque...

J'en aurai encore une, mais elle serait dans le même cas...

La Gentry cabriolet (boite manuelle et auto)

J'ai aussi pensé à leur noms:
comme le cabrio GTI c'est CTI, GT devient CT, Junior CJ... on peut dire que pour changer le nom d'une berline en cabrio, G=C
d'où

Griffe cabrio= Criffe
Gentry cabrio= Centry

Mais bon, ils ont quand même produit la superbe Roland Garros cabriolet, et ne l'ont heuseusement pas appelé Roland Carros...

Je crois que je vais faire un tour dehors....