Sortir un moteur XY7

[JPB]

Et en sciant le corps de la vis ou du goujon ?

Une photo du problème aiderait bien.

[Ed'lapoignée]

si je me rappelle bien, sur les moteurs XY, les vis de culasse ne rentrent pas dans un taraudage, mais tu as un ecrou au bout;
normalement une fois l'ecrou retiré la vis est libre; je me demande comment ils ont fait pour faire tenir une vis sans ecrou
meme en metant 1kg de freinfilet ca ne peut pas tenir, vu qu'il n'y a pas de filets dans le bloc et la culasse;
a mon avis ils ont fait un filetage dans le bloc et la culasse,et utilisé une vis plus grosse...enfin sur les 10 vis de culasse, il y en a 6 qui sont avec un ecrou, les 4 des extremités rentrent dans un taraudage...
je te dirais bien de chauffer, mais c'est risqué, si tu chauffes de trop, la culasse ou le bloc vont se deformer, c'est de l'alu malheureusement

Moi sur mon bloc toutes les vis ont un contre ecrou. La vis en question est la meme que les autre elle n'est pas plus grosse. Je vais essayer de faire des photos pour vous montrer. Merci de votre aide

[Ed'lapoignée]

Alors ça c'est la vis en question vu de d'en haut

Vu de coté (un peu flou désolé) on voit l'espace entre la rampe de culbuteurs et la culasse, c'est tout ce que j'ai reussi à décoler

Vue plus général

Et ça c'est ce qui ressort de l'autre coté de la culasse sur le bloc.

Si vous ne comprenez rien à tout ça dites le moi je ferai une video.

[marco_94]

Sur la dernière photo, c'est quoi qu'on voit ?
La vis ou un filtage dans la culasse ?

Sinon, il semble (d'apres seb) que cette vis est vissé dans la culasse car c'est une des 4 situé aux extrémité... Donc, filtage fouré a priori

As tu essayer (faut être deux) de lever la vis par un système de levier sous la tete de vis tout en la dévissant (clé a choc ou visseuse) ?

A+

[Ed'lapoignée]

Sur la derniere photo c'est l'extremité de la vis car quand je tourne la vis cette extremité tourne en meme temps. Sinon j'ai tout essayer comme je l'ai dit precedement, la clé à choc, taper sur la vis, faire levier mais rien y fait

[JPB]

si je me rappelle bien, sur les moteurs XY, les vis de culasse ne rentrent pas dans un taraudage, mais tu as un ecrou au bout;
normalement une fois l'ecrou retiré la vis est libre; je me demande comment ils ont fait pour faire tenir une vis sans ecrou

Ed'lapoignée, l'écrou dont parle Seb n'est plus présent puisque l'on voit la partie fileté de la vis. Donc, si cette vis ne sort pas en tirant dessus, c'est qu'il y a de la rouille ou des cochonneries qui la bloquent.

Tu devrais pouvoir la chasser en tapotant la vis par en-dessous avec un chasse goupille et un marteau. Et, ce faisant, n'hésite pas à lui balancer du dégrippant. Il faut lui faire prendre du jeu dans son trou. Tu tapes par en-dessous, la vis monte, tu balances du dégrippant, tu tapes sur la tête de la vis, elle redescend et tu recommences jusqu'à ce qu'elle sorte.
Je ne vois pas d'autre solution.

[Ed'lapoignée]

Ouai je pensai pas au chasse goupille je vais essayer ça samedi je vous tient au courant. Merci à tous pour votre aide

[Ed'lapoignée]

Bonsoir à tous
Pour la deuxieme fois je deterre mon topic mais enfin je retrouve du temps à consacrer à mon pauvre moteur qui se languie sur son etablie. J'aurai aimé savoir si quelqu'un n'a pas une photo du patin (partie qui frotte sur l'arbre à cames) d'un culbuteur en bon état, car j'ai trouvé une rampe de culbuteurs, ce qui est foutu sur la mienne, et j'aimerai comparé. Ceux d'origine sont difformes je ne peux donc me basés sur aucun. En tout cas merci pour votre aide jusque la.

[JPB]

La partie qui est en contact avec l'arbre à cames est courbe et convexe.
Aucune trace ne doit apparaitre sur cette surface.

[Ed'lapoignée]

La partie qui est en contact avec l'arbre à cames est courbe et convexe.
Aucune trace ne doit apparaitre sur cette surface.

Donc qui ne se creuse pas si c'est bien ça?
J'ai pris des photos j'espere qu'elles seront explicit...


ça c'est ceux d'origines pris par le dernier palier de l'arbre à cames on voit qu'ils sont diformes ce qui engendre le claquement



Et ça c'est la rampe que j'ai trouvée en casse où toutes les parties frotantes sont bombées vers l'exterieur



Si cette dernière est bonne se serait le pied
Merci JPB pour ta reponse rapide

[JPB]

C'est ça ! Bombées, convexes !

De ce que j'ai pu en voir en me tordant le coup, ça a pas l'air trop mal.
Frotte les portées avec un scotch-brite pour virer la crasse (sans rayer) qui est dessus et vois s'il n'y a aucune trace d'arrachement.
Pour confirmation refait une photo avec les portées des basculeurs nettoyées, si tu n'es pas sûr.

[Ed'lapoignée]

Merci beaucoup JPB tu me remonte le moral
j'ai fait ce que tu m'a dit et voila le resultat. J'ai fait en sorte que tu evite le torticoli







Ils ne me paressent pas trop abimés à mon gout mais je me trompe peut etre

[JPB]

J'ai beaucoup de mal à voir l'état des portées sur ces photos.

Mais si la courbe de la portée ne fait pas de "S", n'est pas cramée (bleue ou noire) et est bien régulière, il n'y a pas de problème.

[Ed'lapoignée]

OK. En fait le milieu de la surface est chromé presque et il y a un peu de noir au dessus et en dessous je vais faire une photo de meilleur qualité car la c'est avec mon portable je vais prendre l'apn.
Merci JPB

[Ed'lapoignée]

Voila j'ai fait des photos beaucoup plus nettes:



La on voit la partie brillante et la partie noire au dessus



La rampe en entière



La on voit bien la forme bombée



Et une photo de ma titine pour le fun