Je vais vous présenter ma 205 Green que j'ai "préparé" pour faire du chemins
Edit du 08/03/2018, remise en place de quelques photos, merci Imageshack
Donc le commencement, achat d'une 205 Green 1,4l de 1989 pour 200€ sans CT. 20€ de cables de frein à main, un gros netoyage et polishage et le CT est ok
La voilà à ses débuts:
Comme ça elle parait belle... Mais de plus pret, ça l'est moins. Elle a été repeinte, très mal mastiquée/poncée, l'aile arrière droite a été changé, elle était dessoudée au niveau du bas de caisse, au niveau de la soudure du haut de l'aile, fissurée... un kilométrage inconnue, des joints de queue de soupapes et un embrayage en fin de vie...
Je m'en suis donc servi comme ça, j'ai monté des jantes de GTI 1,6 qui trainaient chez moi... Un petit passage au banc de puissance pour s'amuser, 73ch avec l'échappement percé
Plus tard, joint de culasse HS mais je roulait ainsi.Quelques photos du "début":
Je suis donc passé au réhaussage. Avant Amortisseurs d'origine, ressort de la 405 GR (même que 205 D) + calles d'1,5cms de C15 Dangel entre amortisseurs et la caisse. Pour l'arrière, des calles maison de 8 centimètres:
Pas de gros changement de tenue de route
Contrairement à ce qui peut être pensé, depuis le temps que je roule comme ça (je n'ai pas le kilomètrage en tête), rien n'a bougé, que ce soit au niveau des soudures, des calles ou du planché du coffre, pourtant je ne roule pas que sur des routes planes comme on peut le voir 
Comparé à ma 205 GR, j'ai 8 centimètres de plus à l'avant et à l'arrière sur la Green.
Je ferai d'autre photo la prochaine fois que j'y retourne, on voit pas tout là.
C'était bouheux ! J'préfère la boue que le sable fin 
donc je n'ai pas pu m'amuser longtemps.
).
et si tu regardes les dvd de l'Africa Raid, tu verras que le sable, c'est gentil, mais les raids vont dans des secteurs bien plus chauds 
