[205sm]205 Green 5 portes de 1989.

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Bonjour à tous.

Me voici nouveau propriétaire d'une Peugeot 205 Green du 22 Novembre 1989. C'est une 5 portes affichant un peu moins de 170 000 kms.
C'est un client de mon mécano qui lui a dit qu'il y avait une petite Green a vendre pour pas chère. N'ayant pas le temps de s'en occupé il me demanda si elle pouvais m'intéressée.


Je suis donc allé la voir samedi dernier et après réflexion je me suis lancé.
J'est été la cherché hier avec un plateau.

Le propriétaire s'en débarrasse car il quitte la France.

Les photos de l'annonce.




La voici sur le plateau.



Une fois au garage.




Avant de l'emmené chez moi, elle a un droit a un coup de nettoyage dans une station de lavage.

Les travaux:
-Révision mécanique, (vidange, filtre, distri), changement de la boite de vitesse car elle est 4 vitesses au lieu de 5 (j'en est déjà trouvé une).
-Carrosserie: Aile AVG, porte ARG et hayon a changé, déblocage toit ouvrant, 4 enjoliveurs, nettoyage et lustrage.
-Intérieur: Trouvé une plage arrière verte, siège conducteur, casquette, volant et nettoyage complet.

La suite bientôt ;)

[HELLER84]

bien belle green , apres un gros nettoyage et une petite revision elle devrait etre toute belle !!

[dizzy]

Bien belle Green ! Un peu de boulot surtout la boîte de vitesses...elle vient de chez moi

[faf 29]

Voici donc la coquine Comme dit plus haut ,tu a du boulot

Je me demande comment l'ancien proprio à "flinguer" la casquette de la sorte

Pour ton TOP ,peut être la durite de dépression non branchée

Une Green a suivre

[205sm]

Elle vient de l'Ile d'Abeau, mais je l'est acheté dans le 71.
Pour le TOP, il est tout bonnement collé, je m'en occuperais au printemps prochain.

Cette Green à aussi sa documentation complète



Ce matin j'est effectué quelques bricoles en attendant d'avoir les pièces mécaniques.

Remplacement du phare AVD car c'était un phare de phase1, remplacé par un phase 2 CE.


Changement également des cabochons de feux arrières complètement fissurés.


J'est aussi voulu changés les vérins de hayon en piquant ceux de ma Junior (donneuse d'organes) en pensant qu'ils étaient bon, montage sur la Green pour qu'au final ils soient KO eux aussi.


J'est tenté un début de lustrage sur une aile, la peinture devrait revenir facilement avec la machine.

Sinon j'est un soucis de pompe a essence ou de pompe immergée (celle dans le réservoir) je prendrais sur la Junior pour confirmé.

Demain achat du nécessaire de vidange et de quelques autres consommables comme:
-Joint de cache culbuteur ref: 0249.54
-Raccord de vapeur d'huile ref: 1192.61 et 1192.62.

J'est aussi commencé a nettoyé le compartiment moteur mais sui en panne de produit dégraissant.


Je me suis aussi payé un projecteur led sur batterie, il va super bien et est bien pratique.


Quelques photos pour faire le tour du propriétaire.








J'est retrouvée une râpe blanche qui appartenait a ma 205 Océane, un bon coup de peinture et elle prendra la place de celle d'origine, de plus elle n'est pas cassée sur les côtés.


Dans mes pièces j'est aussi remis la main sur un set de monogramme dont 2 Green.

[CEV]

Belle acquisition.
Sur la Green, c'est une pompe mécanique, située dans le compartiment moteur.
Dans le réservoir,il y a juste la jauge a carburant et la crépine d'aspiration.



Bon courage pour sa remise en état.

[205sm]

Merci CEV.
Visiblement la pompe a essence n'est pas en cause, je pense au module d'allumage défaillant car la 205 démarre très bien a froid mais pas a chaud.

[205sm]

Opération vidange pour Miss Green.
Rien d'extraordinaire la dessus comme opération.
Les pièces, huile Shell 10w40.

1 Filtre a huile qua j'avais en stock.

Joint de bouchon de carter


Hop vidange:


Tant que le moteur était vide de son huile, j'es profité pour démonté le bac de remplissage de l'huile, pour changé le joint de couvre culasse complètement mort.


C'est bien gras, j'utilise mon super dégraissant.




Et remplacement par des pièces neuves.
Le joint:



Le nouveau déflecteur:



Les rondelles:


Mise en place du nouveau joint et de la taule:



Plus qu'a remonté et à remettre l'huile.

Ensuite changement des 2 raccords de vapeur d'huile. Les anciens étaient complètement morts et fuyaient de tous les côtés.





La suite ce sera le module d'allumage, les disques et plaquettes et la purge du liquide de refroidissement.

[fifidu63]

ca commence bien, beau boulot

[HELLER84]

peux tu me donner les refs et prix de tes raccords d'huiles changés ? il va falloir que j'y passe aussi ! merci. bonne continuation!

[ellana29460]

Oh la belle verte !

hâte de lire la suite

Je me demande comment l'ancien proprio à "flinguer" la casquette de la sorte

Si c'est un compteur Veglia, le témoin d'huile a tendance à ne pas s'allumer (démonter le compteur, et écarter les pattes du support d'ampoule pour résoudre le problème), et pour "résoudre" le faux contact temporairement, on tape sur la casquette

J'ai une casquette qui a fini comme ca (DVL peut confirmer, il l'a vue et achevée ), et j'ai fini par démonter le compteur pour réparer ce support d'ampoule.

Si tu le cherches, c'est le gros noir rectangulaire, qui pince le circuit sur les cotés

[205sm]

On continue les bricoles en attendant de recevoir les pièces mécaniques.

J'est commencé par quelque chose de tout simple, remettre en place les feux jaunes.



Le toit ouvrant de cette Green a été collé par ce que il fuit. C'est bien dommage d'avoir le toit ouvrant qui ne fonctionne pas.
Je l'est donc ré ouvert. Rien de bien sorcier il a été collé au mastic incolore. Un coup de cutter, et le voilà ouvert.
Verdict, les trous d'évacuations bouchés.
Par contre le joint est naze. Mais il ne fuit pas. Au printemps je vais repeindre les baguettes de toit ouvrant et changé la visserie par de la visserie inox.
Je vais aussi tenté de trouvé une casquette de toit ouvrant, ça c'est pas gagné.




Je passe ensuite à l'intérieur, en commençant par refixer une patte de la banquette arrière.


Quand j'est acheté cette 205 elle n'avait plus ça jolie plage arrière verte, par chance j'est réussi a en retrouvée une a bon prix et pas très loin de chez moi.



J'est aussi rajouté un jolie accessoire que j'avais en stock depuis longtemps.
Un range cassette pour 205 phase 2.


Pour finir, changement de la casquette de compteur, j'en est acheté une pour 20€ en casse en très bon état.



Complètement HS.


La nouvelle casquette en place.


Prochaine étape, le siège conducteur.
Vendredi soir en scrutant le bon coin, je suis tombé sur une personne qui vendait juste les housses de sièges pour 25€ port inclus j'est trouvé mon bonheur.

C'est tout pour le moment.

[macyl]

Belle trouvaille cette green avec toi elle est entre de bonne mains
ça parait tellement plus facile lorsque en trouve la pièce facilement ou lorsque carrément en la en stock
Bonne continuation

[jujuRG]

beau boulot ;) elle va revivre cette green!

aurais tu la ref de la durite que tu as changée en meme temps que le cache culbu?

[faf 29]

Salut,
haa les phares jaune j'en suis dingue et le changement d'heure a du bon rien que pour cela

Bonne nouvelle pour la casquette
Elle provient d'une Green ou d'une autre version ? Au niveau de la teinte ça colle ?