j'ai un soucis avec la centralisation de ma 205 grd de 1993 .
La centralisation ne fonctionne que quand il fait frais
( moins de 10° environ) avez vous une idée ? j'ai demonté la garniture conducteur et j'ai rien remarquer de particuliercentralisation
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.
Fiches Pratiques Equipement Electrique
PS : Toutes les nouvelles fiches ou complémentaires sont les bienvenues que cela soit pour changer une ampoule ou bien changer/réparer sa carrosserie par exemple...
Pensez à prévenir par MP un modo ou un responsable technique quand vous avez posté une nouvelle fiche!
Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.
Fiches Pratiques Equipement Electrique
PS : Toutes les nouvelles fiches ou complémentaires sont les bienvenues que cela soit pour changer une ampoule ou bien changer/réparer sa carrosserie par exemple...
Pensez à prévenir par MP un modo ou un responsable technique quand vous avez posté une nouvelle fiche!
Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
-
verts42
- Nouveau
- Messages : 2
- Enregistré le : mer. 25 sept. 2019 21:37
centralisation
salut a vous !
j'ai un soucis avec la centralisation de ma 205 grd de 1993 .
La centralisation ne fonctionne que quand il fait frais ( moins de 10° environ) avez vous une idée ? j'ai demonté la garniture conducteur et j'ai rien remarquer de particulier
j'ai un soucis avec la centralisation de ma 205 grd de 1993 .
La centralisation ne fonctionne que quand il fait frais
( moins de 10° environ) avez vous une idée ? j'ai demonté la garniture conducteur et j'ai rien remarquer de particulier
Modifié en dernier par JPB le lun. 2 déc. 2019 13:26, modifié 1 fois.
Raison : Sujet déplacé dans la bonne section
Raison : Sujet déplacé dans la bonne section
|
|
|
-
ellana29460
- Forumeur
- Messages : 1993
- Enregistré le : mer. 3 août 2016 23:05
- Localisation : 29 - Quimper/Concarneau
Re: centralisation
salut,
à tous les coups c'est le boitier électronique qui est derrière ça.
il se situe sous la colonne de durection, entre tes tibias quand tu es au volant. c'est une "boite à lunettes" couleur gris ou noir. encore dispo chez Peugeot pour un billet, ou en casse pour 5 fois moins cher environ (compatible avec les 106 et Saxo, ente autre, qui sont plus récentes et dont le boitier est plus fiable)
à tous les coups c'est le boitier électronique qui est derrière ça.
il se situe sous la colonne de durection, entre tes tibias quand tu es au volant. c'est une "boite à lunettes" couleur gris ou noir. encore dispo chez Peugeot pour un billet, ou en casse pour 5 fois moins cher environ (compatible avec les 106 et Saxo, ente autre, qui sont plus récentes et dont le boitier est plus fiable)
|
|
||||||
-
Heldé
- Forumeur
- Messages : 53
- Enregistré le : dim. 20 mai 2018 20:56
Re: centralisation
Salut!
Est-ce que le boitier était le fautif alors ?
Dans mon cas, la centralisation ne fonctionne jamais clef dans la serrure.
Par contre, elle va se mettre en route d'elle-même lorsque je roule et de façon répétitive. Le phénomène est régulier lorsque la tôle a chauffé au soleil.
J'ai bien dégarni les deux portières avants pour nettoyer les connections et inspecté les faisceaux mais je n'ai vu aucun fil détérioré.
Dans ce cas là, le boitier pourrait-il être mis en cause également?
Est-ce que le boitier était le fautif alors ?
Dans mon cas, la centralisation ne fonctionne jamais clef dans la serrure.
Par contre, elle va se mettre en route d'elle-même lorsque je roule et de façon répétitive. Le phénomène est régulier lorsque la tôle a chauffé au soleil.
J'ai bien dégarni les deux portières avants pour nettoyer les connections et inspecté les faisceaux mais je n'ai vu aucun fil détérioré.
Dans ce cas là, le boitier pourrait-il être mis en cause également?
|
|
||
-
zeto60
- Forumeur
- Messages : 1070
- Enregistré le : lun. 11 mai 2015 10:18
- Localisation : Oise
Re: centralisation
Slt
Faut tout contrôler.
Les points de masses, les connecteurs ou fil de la centralisation et des portières.
Le boîtier peut être en cause, l'électronique est très sensible au variation de température et les soudures aux vibrations .... .
Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
Faut tout contrôler.
Les points de masses, les connecteurs ou fil de la centralisation et des portières.
Le boîtier peut être en cause, l'électronique est très sensible au variation de température et les soudures aux vibrations .... .
Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
|
|
||
-
Heldé
- Forumeur
- Messages : 53
- Enregistré le : dim. 20 mai 2018 20:56
Re: centralisation
Salut!
Je vais pousser l'investigation plus en détail alors.
Merci de ton retour.
Je vais pousser l'investigation plus en détail alors.
Merci de ton retour.
|
|
||
-
2cent59
- Forumeur
- Messages : 210
- Enregistré le : mar. 19 juin 2012 16:00
Re: centralisation
J’en profite est ce que Peugeot peut me faire un double de plip ? J’ai un XUD7 de 98 et j’ai pratiquement les même clés que les Peugeot 106 ...
|
|
|
-
JSN59
- Forumeur
- Messages : 359
- Enregistré le : jeu. 18 juil. 2019 16:11
Re: centralisation
Un double pas sûre, mais un nouveau jeu oui. Mais il faudra le reprogrammer.
Je reviens sur les Pb de centralisation; le truc simple à regarder quand on est certain de la continuité des fils et du fusible, c'est les soudures du boîtier électronique sous le volant. Visiblement c'est fréquent qu'une (ou plusieurs) lâche et c'est facile à refaire. Le plus difficile reste de démonter ce boîtier bien caché.
Je reviens sur les Pb de centralisation; le truc simple à regarder quand on est certain de la continuité des fils et du fusible, c'est les soudures du boîtier électronique sous le volant. Visiblement c'est fréquent qu'une (ou plusieurs) lâche et c'est facile à refaire. Le plus difficile reste de démonter ce boîtier bien caché.
|
|
||
