Bonjour à tous,
Sur ma génération diesel (BE3,XUD7) j'ai fait ces deux dernières années pas mal de choses (392mk à l'heure actuelle) dont
Embrayage complet
Montage amortisseurs
Changement soufflets de cardan
cette année
Bras de suspension
La semaine dernière les deux cardans (d'origine, ils étaient plus que fatigués) sans changer les spi qui en gros ont moins de 10000mk à la louche
Et je constate une légère fuite d'huile, illustration
J'ai mis un point d'interrogation dans le titre du fil, parce que je me dis que c'est pe de lhuile qui restait suite au démontage
Quand on tire les cardans ça coule et ça s'est pê stocké un peu qque part et ça s'écoule tout doucement.
La perte est vraiment très minime j'ai déjà passé un coup de chiffon deux trois fois en me glissant en dessous bras tendu (j'ai nettoyé tant bien que mal) et j'ai encore cette petite goutte.
JE ne sais pas si ça fuyait déjà un peu avant changement des cardans
En tout cas pas de tâches par terre que ce soit aujourd'hui ou avant changement des cardans.
Fuite huile de boîte? XUD7 BE3
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Re: Fuite huile de boîte? XUD7 BE3
PAs de présence d'huile de boîte au niveau de chaque tête de cardan. donc si fuite ça ne viendrait pas des spis
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Re: Fuite huile de boîte? XUD7 BE3
C'est de l'huile de boîte ou moteur ?
Si c'est l'huile de boîte, as-tu changé les spis quand tu as fait les cardans ?
Si c'est l'huile de boîte, as-tu changé les spis quand tu as fait les cardans ?
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Re: Fuite huile de boîte? XUD7 BE3
de boite
L'erreur je pense vient du fait que quand j'ai fait l'embrayage et la vidange de boite il me semble que le joint n'avait pas été changé (il me semble)
En tout cas la fuite apparemment se localise au niveau du bouchon de vidange
JE l'ai resséré hier sans forcer encore de l'huile ce matin , je viens de remettre un coup de clé
Autre hypothèse la fuite pourrait venir de la boulonnerie du pont plus trop étanche, un mécano m'a conseillé de vérifier les serrages
Le moulin à 393mk
LEs spi ont été changés l'avant dernière fois quand j'ai refait l'embrayage et les soufflets des anciens cardans.
MEs cardans sont secs quand je passe la main mais malgré tout j'aurais dû prendre le temps de les changer à nouveau pour écarter cette éventualité (ils ont 5000k à tout casser)
L'erreur je pense vient du fait que quand j'ai fait l'embrayage et la vidange de boite il me semble que le joint n'avait pas été changé (il me semble)
En tout cas la fuite apparemment se localise au niveau du bouchon de vidange
JE l'ai resséré hier sans forcer encore de l'huile ce matin , je viens de remettre un coup de clé
Autre hypothèse la fuite pourrait venir de la boulonnerie du pont plus trop étanche, un mécano m'a conseillé de vérifier les serrages
Le moulin à 393mk
LEs spi ont été changés l'avant dernière fois quand j'ai refait l'embrayage et les soufflets des anciens cardans.
MEs cardans sont secs quand je passe la main mais malgré tout j'aurais dû prendre le temps de les changer à nouveau pour écarter cette éventualité (ils ont 5000k à tout casser)
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