dami a écrit :Ca le sais que les TU sont dépassés tout comme les V6 essence PR.
Mais pas autant que les bloc Simca en 85-89, car les TU lui ont bien évolué au fil du temps (injection, 16 soupapes..) alors que les bloc Simca je crois qu'il n'y a que eu très peu d'amélioration. Après ce n'est que mon point de vue que la 309 ph1 est une "batarde" et un modèle mal intégré a la gamme Peugeot. Et tu sais quoi ? Ca se disait même en interne chez Peugeot, du fait de la position de cette caisse dans la gamme Peugeot "le cul entre 2 chaises". Perso mon père qui a eu de tout comme Peugeot (104, 205, 305, 405, 306..) n'a jamais eu de 309, même mes oncles qui ont bossé chez Peugeot n'en ont jamais possédé (et pourtant ils changait de caisse tout les 6 mois si n'est te dire qu'ils ont eu de tout comme Peugeot. Justement à cause de ça, a cause de style "vielliot" à l'époque (genre Citroen quoi). Par exemple, un de mes oncles était ingénieur au centre d'études a Belchamp. Il n'en a jamais acheté a cause de cette esprit Talbot, Talbot que Peugeot a fait disparaître, et ça à arrangé tout Peugeot, pour qui c'était un fardeau, la fin d'une passé désastreux (les années 80-84 ne sont qu'un mauvais souvenir pour Peugeot...). Bref, la 309 est une auto très attachante (en ph2 uniquement pour moi toujours
) mais faut savoir que comme elle a été conçu Talbot et née peugeot, la pilule à été mal avalé par un certain public, et a vu sa carrière écourté...
Alors avant de dire "gros lol", cherche un peu dans l'histoire de Peugeot, pourquoi on dit tel et tel de ce modèle. Tu devrait me connaître (depuis le temps que tu es sur le forum) et tu doit savoir que je suis un "taliban Peugeot" (si on peu appelé ça comme ça
). Donc voilà je vais pas dire que tel et tel modèle de Peugeot c'est moche et de la daube sans preuve.
Malgré que je suis Peugeoiste au plus profont de moi, je n'admire pas tout les modèle, pas tous fiable (je ne parle pas d'une certaine 605 a sont lancement, pourquoi elle a elle aussi eu une mauvaise image et l'as toujours chez moi) ou les 305 ph1, vrais nid a rouille pour pas dire autrement et d'une fiabilité désastreuses a son lancement (y'en a t'il vraiment eu un pour les 305 ? Car a son lancement, même els concessions n'en avait pas, a peine 6 mois après pour certaines
incroyable mais vrai). Et pourtant, j'adore les 305 ph2, mais alors la ph1, pas que c'est moche mais bon, autant en avoir une fiable et qui rouille pas.
Mais la 309 n'en déroge pas a la règle Peugeot (pas toutes mais énormément) fiable, robuste, entretient peu couteux et sens pratique.
Après comme ont dit, les gouts
et les couleurs c'est comme les ch****** (tant mieux car si tout le monde aurait les mêmes, mon meileur pote m'aurais piqué ma copine).
Ben déjà le PRV existe plus depuis quelques temps, + de 10 ans, maintenant c'est le V6 ES9
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Donc oui le PRV est dépassé, tellement, qu'il est plus construit depuis belle lurette, mais en même temps l'histoire de ce moteur est exceptionnel, et a équipé de très grands modèles tel que les haut de gamme de chez PSA, Renault, Alpine, Venturi, GMC, Volvo, Talbot, et d'autre encore ....
Et a reçues d'énorme modifs lors de sa vie : turbo sur Alpine et r25, 24s sur 605, 2 carbu triple corps sur la Tagora et même bi turbo 268 cv sur une certaine Safrane préparée Hartge
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Donc Le PRV est un moteur qui aura marqué les esprits, il y a une vrai passion autour de ce moteur ...
Bon en effets le TU a reçus bon nombre de modif a cour de sa vie, et le moteur Simca était encore très proche de la base de la 1000, ca je te l'accorde
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La 309 est sortie CHEZ Peugeot et non chez Talbot, cette voiture est une Peugeot, quand on voit le nombre de pièces commune avec la 205
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Certes concue chez Talbot, mais c'est bel et bien Peugeot qui a reprit le projet au lieu de le laisser sombrer avec Talbot
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Et puis on peut dire que ca les a bien aider, Peugeot c'est bien fait un bon petit paquet de tune avec la 309, qui a été un succès avec 1 600 000 ex vendue, donc je pense que ce chiffre résume bien les choses
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A noté que les versions haut de gamme avait pas des moteurs simca ....mais des bon vieux XU
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A noté aussi que Talbot a été coulé par Peugeot, suite a une mauvaise gestion du marketing, des auto simca rebadgées Chrysler, puis Tablot, au bon du compte tout le bon ce ^perd dans ce bordel
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Sans oublié les très très grosse grèves dans les usines Talbot a l'époque, ce qui a fini de détruite le rève Talbot !
Et puis franchement Peugeot en avait rien a branlé de Talbot, la seul chose qui les a attiré c'est l'appât du gain, en récupérant toutes la filière européenne de Chrysler ..... manque de bol ils osnt manqué y laissé des plumes .... merci la 205 pour avoir redressée la barre
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Maintenant que ton entourage n'es pas possédé de 309, ca n'en fait pas pour autant que ce n'es pas une Peugeot
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La 107 est t'elle une Peugeot ?
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Alors avant de dire "gros lol", cherche un peu dans l'histoire de Peugeot, pourquoi on dit tel et tel de ce modèle. Tu devrait me connaître (depuis le temps que tu es sur le forum) et tu doit savoir que je suis un "taliban Peugeot" (si on peu appelé ça comme ça
). Donc voilà je vais pas dire que tel et tel modèle de Peugeot c'est moche et de la daube sans preuve.
Je te retourne le truc a l'envers, car depuis le temps que que l'on ce côtoie sur le forum, tu devrais savoir que je connais pas mal de trucs sur Peugeot et l'histoire automobile en générale, je passe mon temps a lire des tas de bouquins et magazine en tout genre traitant des voitures en générale, et t'inquiète l'histoire de Peugeot je la connais a peu près
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Tout en sachant que je collectionne tout ce qui touche +/- a Peugeot, on fini par en apprendre des choses
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a la seule différence près, ce que je ne suis plus Talibant Peugeot (je l'ai été
), la politique actuelle du groupe me plait pas du tout .... et je n'aime vraiment pas les modèles depuis ces dernière années, (206 +, 308, 107, ect ) mais c'est un autre sujet ...
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Alors comme tu dis, les gouts et les couleurs, ect ......
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Bon aller A+ mec
Frà.V a écrit :Oui mais sur Talbot il y a eus ça
ah ben la Sunbeam Lotus
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Seulement un 2l de 155 cv, 2 doubles carbu, 16 soupapes ....
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J'ai 2 jantes a la maison, ca a l'air de ce monter sur la 205, mais il en manque 2 quoi
:
et puis même si elle s'appèle 309 ça reste une VRAI peugeot compris
dommage pour une si fiable et pratique auto ! Déjà qu'elle commençait a se faire rare... 
) surtout pours son énorme coffre fort pratique ou une 405 breack. 
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Je m'éloigne 
