Problème 2 étrier de freins avant grippé

[Solstice]

ben elle est trop rentrée alors. c'est bête. t'as pas une photo à nous soumettre qu'on y jette un oeil.

[two five]

regarde sur cette fiche pratique, elle est est rentrée au maxi; tu verras que quand tu l'auras enlevé , il y a une butée sinon, il faudrait aussi l'arrétér comme de l'autre coté avec une goupille:
http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-3147.html
à propos c'est le même systême de frein que sur cette fiche?

éssaie de la chasser avec un chasse goupille ou quelque chose en acier dur qui est un plat:

DSC05337_800x600.jpg

[two five]

de toute facon, pour ma part je n'y suis jamais arrivé en tirant a moi avec une pince; mais je n'ai pas eu besoin de mettre du dégrippant non plus!
tu verras que quand t'y seras arrivé tu te diras que finalement c'est pas si dur! c'est comme çà qu'on prend de l'expérience!
Courage!

[valentin21]

oui c est bien ce type de freins là ;)

ben je vai réessayer aujourd'hui on verra ce que sa donne ;)

[valentin21]

donc j'ai réussi à bouger les truc en L mais avec beaucoup de mal y en a un qui c est cassé au bout bref .

j'ai fait tout sa et c est le gros piston qui est grippé sur les 2 freins car les colonette bouge bien , j'ai regraisser les colonette et le piston , actionner le frein pas mal de fois pour faire circuler là graisse dans le piston sans réussite car sa frotte toujours autant donc j aimerai savoir comment degripper un piston ?

[JPB]

donc j'ai réussi à bouger les truc en L mais avec beaucoup de mal y en a un qui c est cassé au bout bref .

j'ai fait tout sa et c est le gros piston qui est grippé sur les 2 freins car les colonette bouge bien , j'ai regraisser les colonette et le piston , actionner le frein pas mal de fois pour faire circuler là graisse dans le piston sans réussite car sa frotte toujours autant donc j aimerai savoir comment degripper un piston ?

Je ne comprends pas bien comment tu as fait pour "graisser le piston" et "faire circuler la graisse dans le piston".
Peux tu expliquer dans le détail ce que tu as fait exactement ?

Vois si les flexibles sont craquelés.

[valentin21]

les flexibles sont tous neuf ils on un ressort et un truc en caoutchouc même pas rouiller ni craqueler , sa doit avoir même pas 5000 km .

Bah j'ai enlever les plaquettes , j'ai prit du lubrifiant haute température et j'en ai mit dans le piston en soulevant le soufflet du piston en mettant de la graisse partout autours et à l’intérieur du piston . et comme le piston était bloquer , pour que la graisse mis sur le piston aille bien partout sur le piston j'ai appuyer pleins de fois sur le freins pour que le piston monte et descende et a force mettre du lubrifiant partout .

[JPB]

les flexibles sont tous neuf ils on un ressort et un truc en caoutchouc même pas rouiller ni craqueler , sa doit avoir même pas 5000 km .

Bah j'ai enlever les plaquettes , j'ai prit du lubrifiant haute température et j'en ai mit dans le piston en soulevant le soufflet du piston en mettant de la graisse partout autours et à l’intérieur du piston . et comme le piston était bloquer , pour que la graisse mis sur le piston aille bien partout sur le piston j'ai appuyer pleins de fois sur le freins pour que le piston monte et descende et a force mettre du lubrifiant partout .

Si le piston sort quand tu appuies sur la pédale et rentre lorsque tu la relâches, ce n'est pas normal du tout.
Normalement le piston sort mais ne revient pas (très très peu en fait, imperceptible) au lâché de pédale.
Si c'est bien le cas, ton maître cylindre est HS (clapet bloqué).

IL NE FAUT ABSOLUMENT RIEN METTRE SOUS LE CACHE POUSSIERE D'UN PISTON DE FREIN.

[valentin21]

oui c'est sa il sort en an sur la pedale mais en relachant il revient pas .

[JPB]

Comment as tu procédé pour faire reculer le piston ?

[valentin21]

bah comme il reculais pas tout seule j'ai prit une pince multiprise et j'ai tiré sur le bout de la plaquette et sur l'ecrou qui tiens l'etrier pour qu sa fasse avancer la plaquette et en meme temps que sa rentre le piston . Mais sa rentre avec du mal .

[JPB]

bah comme il reculais pas tout seule j'ai prit une pince multiprise et j'ai tiré sur le bout de la plaquette et sur l'ecrou qui tiens l'etrier pour qu sa fasse avancer la plaquette et en meme temps que sa rentre le piston . Mais sa rentre avec du mal .

C'est normal que ça résiste.

Pour le rentrer complètement tu insères un gros tournevis entre la plaquette (coté piston) et le disque et tu fais levier.
Si tu n'y arrives pas ou très difficilement en procédant de la sorte, le piston est grippé. Ca nécessite la dépose de l'étrier et son démontage.

Pourrais tu nous faire des photos de tes plaquettes pour qu'on puisse juger de leur état d'usure et savoir si elles étaient montées correctement ?

[valentin21]

les plaquettes sont bonnes , elles sont usé uniformement , et encore assez épaisse ;)

[JPB]

Si le problème ne provient ni des plaquettes, ni du piston, ni du flexible, ni des colonnettes, il est possible qu'un mauvais montage de la clavette en L (vu la difficulté que tu as rencontré à l'extraire) puisse bloquer le libre coulissement des plaquettes sur l'étrier et bloquer le système.

[valentin21]

parceque c'est censer pouvoir coulisser librement ? genre les plaquettes sont censer pouvoir monter et descendre sans soucis ? Car sa bloque sa a du mal a monter et a descendre