[Réglé] Problème allumage 205 GTI

[astien]

Salut a tous !
Apres quelques années à dormir en pièces détachées dans le garage, j'ai décidé de relancer la petite GTI.
Etant quasiment au bout j'essais de démarrer et puis rien, pas de démarrage !
Aujourd'hui je cale, j'aurais besoin d'un petit coup de main.

Pas d'alimentation de la pompe a essence et 1,86v au bornes de la bobine. Là je cale !

Si une âme charitable....

[donpipo]

Essaie de shunter le neiman.
Regarde aussi ce fil où l'on avait dépanné une panne similaire: http://www.planete-205.com/forum/viewtopic.php?t=70647

[zeto60]

Slt

Regarde le relais tachymetrique.

Met un coup de start pilote pour voir si elle démarre.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[donpipo]

Il faut d'abord chercher pourquoi la bobine ne reçoit pas les 12V. Le relais n'est pas dans ce circuit. Et si pas d'allumage, le relais ne collera pas.

[astien]

Alors déjà merci pour le coup de main...ensuite quelques test aujourd'hui... Je shunt le relais tachy et sa marche pas. Par contre j'ai deux relais au dessus de la bobine et je ne sais pas à quoi ils servent. Il y en a un pour les essais glace enfin je pense, mais l'autre est relié à la bobine. Quand je le débranche il sort du 12v et quand je le connecte à la bobine il colle et tombe à 1,86 v. Quelqu'un a une idée.
Merci encore.

[donpipo]

Tu as une photo de ces relais?

[astien]

Le coupable à mon sens c'est celui de gauche qui met le bazar. C'est un 5 broches mais seulement 3 sont utilisées et l'autre est un quatre broches et les 4 sont utilisées.
Je ne vois pas l’intérêt d'un relais sachant qu'en plus sur les 3 broches un câble se dédouble pour aller sur deux broches ! en gros il alimente et excite le relais en même temps.....

[astien]

Petite réponse à moi même : " mais que tu est c.. mon pauvre ami ! "
Il me manquais la mise à la masse du relais, qui s'était cachée derrière le mastervac !
Donc maintenant j'ai de l'allumage.... mais deux injecteur HS...
Je change donc de section.
Merci a vous.

[donpipo]

Panne trouvée, mais... A quoi servent-ils? Le relais tachymètrique aurait été remplacé par deux relais?

[zeto60]

Slt

Je pense que oui.

Nous on les schunts mais la pompe tourne en permanence.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[astien]

Je ne sais pas trop à quoi ils servent, mais une chose est sûr, ils ne remplacent pas le tachymetrique vu que celui-ci est toujours présent...

[donpipo]

Le relais a peut-être été inséré pour la pose d'une alarme ou d'un anti-démarrage pour commander l'alimentation de la bobine. Car il n'y a pas de relais en amont de la bobine d'origine, celle-ci étant directement mise en fonction par le neiman.
Bonne recherche!

[astien]

Bon en fait pas sûr que le problème soit réglé !
Quand je met une bougie sur la sortie HT les étincelles vont de la masse de la bougie à la mise a la masse du moteur, elle n"est pas au bon endroit... et quand je colle la bougie au moteur, plus d’étincelles !
Alors la je cale !

[donpipo]

Pas compris!

[astien]

Normalement l'étincelle se produit entre l'anode et l'électrode de masse , mais là ce n'est pas le cas l'étincelle se fait entre l'électrode de masse et la mise à la masse du moteur