Probleme de barre stabilisatrice

Dav205 · Message par **Dav205** » sam. 14 mai 2005 18:13

Voila le problème :

Jérôme RG · Message par **Jérôme RG** » sam. 14 mai 2005 18:29

j'ai l'impression qu'il te manque les silent-blocs de la barre stabilisatrice. Ce sont des rondelles en caoutchouc qui viennent amortir les frottements de la barre stabilisatrice sur le bras de suspension. As tu des bruits ou des vibrations en roulant?

juljunior · Message par **juljunior** » sam. 14 mai 2005 18:30

Non, t'inquiète pas c'est normal.

Par contre je ne sais pas si ils sont fournis avec le bras. Si jamais, change les en même temps, c'est toujours ça. C'est plus agréable, ça ne coiune et ne grincera plus non plus.

Dav205 · Message par **Dav205** » sam. 14 mai 2005 18:37

Les bruits et vibration sont uniquement quand la chaussé est mauvaise ou déformation (trou, pavés par exemple)

tppc · Message par **tppc** » mar. 17 mai 2005 14:48

Bonjour,
Le silent block fait partie du bras de suspension, et il ne se démonte pas.
L'espace que tu as remarqué est tout à fait normal, au centre, le silent block a une bague en acier, plus large que le caoutchouc, et le serrage se fait sur la bague en acier.

Losrque tu changeras le bras, engage toutes les vis et les écrous, mais ne les serre pas, remets la roue et repose la voiture au sol.
Actionne 2 ou 3 fois les amortisseurs en t'asseyant sur l'aile.

Ensuite, tu pourras serrer les écrous (il faut que la voiture repose sur ses 4 roues). C'est important, c'est pour que la torsion sur les silent-blocks soit équitable dans les 2 sens.

@+

Yoyo · Message par **Yoyo** » mar. 17 mai 2005 14:53

tppc a écrit :Bonjour,
Le silent block fait partie du bras de suspension, et il ne se démonte pas.

@+

faux il se démonte, je l'ai fait sur la mienne, par contre ce sont les rotules sur ce bras qui ne se démonte pas

tppc · Message par **tppc** » mar. 17 mai 2005 15:05

Autant pour moi,

mais en général, la rotule meurt avant le silent block...

moi j'ai préféré changer le bras, pour être tranquille, mais bon, chacun fait comme il veut, en fonction de ses moyens.

Merci pour l'info, même si je ne compte pas changer le silent-block.

@+

Yoyo · Message par **Yoyo** » mar. 17 mai 2005 15:07

il n'y a pas de mal!

Dav205 · Message par **Dav205** » mar. 17 mai 2005 15:26

Merci pour les infos qui me seront trés utiles. Une petite question : es qu'il faut faire obligatoirement un parallélisme aprés changement du bras ?? Merci par avance

tppc · Message par **tppc** » mar. 17 mai 2005 15:36

Bonjour,
c'est conseillé, vu que le bras n'aura peut-être pas rigoureusement la même longueur que l'ancien (je parle en dixièmes de millimètres).

Si tu ne le fais pas, il se peut que la voiture tire un peu à droite ou à gauche lorsque tu laches le volant en roulant.

Il se peut aussi qu'elle use les pneus de façon irrégulière (plus le bord que le milieu du pneu).

C'est conseillé (un peu mois important que lorsque tu changes une rotule de bielette de direction), mais conseillé quand-même.

Voilà
@+

Lionel_ · Message par **Lionel_** » mar. 17 mai 2005 15:59

tppc a écrit :Autant pour moi,

mais en général, la rotule meurt avant le silent block...

Faux, c'est d'ailleurs pour ça qu'on peut acheter les silent-blocs séparément. Sur une précédente XAD j'ai changé 2 fois les silent-blocs avant de changer les bras

tppc · Message par **tppc** » mar. 17 mai 2005 16:48

C'est vrai, le silent-bloc est plus sollicité sur les Diesel, d'ailleurs, je crois que le bras est plus costaud que sur les essence.

Sur la mienne (TU3A 1L4 ess.), la rotule est morte avant le silent-bloc, mais bon, j'ai peut-être (surement) généralisé.

@+

Yoyo · Message par **Yoyo** » mar. 17 mai 2005 16:56

oui il faut que tu fasse un paralélisme!!!

Dav205 · Message par **Dav205** » mar. 17 mai 2005 18:24

Oki bon et bien je vais attendre un peu parce que je dois refaire la transmission aussi

Merci pour avoir répondus

Gargouille07 · Message par **Gargouille07** » mar. 17 mai 2005 18:27

Salut tout le monde. Bon, les silentblocs se démontent, oui, mais comment? Et pour les remonter, il faut une presse ou une tige filetée? On peut le faire sur la voiture? Et le petit silenbloc, lui, il se démonte aussi?
A+