probleme de demarrage a chaud

[Benjy]

Remarque, un petit boullon de poule peut etre sympa aussi, pi avec ca, pas oublié de mettre une echarpe :traineau-noel:

[20cd62]

Pour le changement, va voir dans les fiches pratiques, y'a 2 fiches récentes et complètes

[seb057]

en effet je confirme , les moteurs a carbu a chaud ca demarre pas immédiatement, ca a toujours été comme ca
pour ce qui est de la tête de delco, je n'ai jamais eu de gros soucis sur les TU; je n'ai jamais changé celle de mon ex GR 1.1; elle devait avoir au moins 40000km (je m'en preocupait pas a l'epoque...) et ca demarait sans problème, par contre celle de la GR1.4 etait morte quand je l'ai eu (fendue); maintenant je verifie a chaque vidange l'etat...

a+
seb

[JPB]

en effet je confirme , les moteurs a carbu a chaud ca demarre pas immédiatement, ca a toujours été comme ca
a+
seb

A chaud, au bout de X minutes les vapeurs d'essence s'accumulent dans le système d'admission au détriment de l'air (oxygène).
Sans oxygène, il ne peut y voir de combustion.
De ce fait, il est nécessaire d'ouvrir le papillon d'accélérateur à fond (accélérateur au planché) afin d'apporter de l'oxygène. Il ne faut cependant surtout pas pomper car la pompe de reprise du carburateur enrichirait encore plus le mélange air/essence.
C'est valable pour tous moteurs à carburateur(s).

Tu as encore ton étiquette sur le parebrise Papounet ?
Et ça caille pas de trop dans ta 205 ?

[papounet]

Tu as encore ton étiquette sur le parebrisePapounet ?
Et ça caille pas de trop dans ta 205 ?

L'autocollant ? Biensur que je l'ai gardé , ca fait vachement plus neuf avec !
Pour ce qui est du froid , je doit t'avouer que je n'utilise plus ma 205 ( je parle doucement car je n'aimerai pas me faire virer du club à cause de ca , on sait jammais , une oreille de modo qui trainerait )