Probléme de Freinage....je rêve?

yodapyroman · Message par **yodapyroman** » mar. 23 oct. 2007 22:42

Bonjour

Je viens d'acheter une 205 Junior de 86 phase 1. ( Voir topic Présentation auto)

Le soucis c'est que quand je freine, je dois appuyer comme un malade sur la pédale de frein, la voiture met du temps à réagir et la puissance de freinage et faible.

Est ce normal? Car j'ai une corolla qui dés que j'appuie a peine sur le frein, me colle au siége ;)

Je vous met le rapport du CT sur le frein:

Mesures

Déséquilibre : AV = 00 et AR = 03
force: AVG = 164 ; AVD = 164 ; ARG = 075 ; ARD = 078
taux: 54

Défault a corriger sans contre visite:

1.2.4.1.1 : Flexible de frein : Déterioration mineure ARD

Ca m'etonnerait que ca soit du au flexible.

Alors : Normal?

Liquide de frein a changer?

Voila! En espérant que vous pourrez m'aider!

fou du puits · Message par **fou du puits** » mer. 24 oct. 2007 08:44

je crois que sur les junior de 86 pas d'aide au freinage, donc uoi pedale dure... et force de freinage un peu limite... (fin c('est une junior hein... deja qu sa pousse pas, alors faire des freinages tardifs c'est encore pire...)

yodapyroman · Message par **yodapyroman** » mer. 24 oct. 2007 11:32

Bonjour,

Merci pour ta réponse. Si d'autres personnes peuvent donner leurs avis, ça serait cool.

Merci

ricou · Message par **ricou** » mer. 24 oct. 2007 11:43

Pour savoir si tu l'assistance au freinage , il faut regarder si tu as une durite qui sort du mastervack ( c'est le gros truc rond sur lequel est posé le maitre cylindre avec le bocal de liquide de frein au dessus )

biwann · Message par **biwann** » mer. 24 oct. 2007 11:53

Normalement une détérioration mineure d'un flexible ne veut pas dire fuite de liquide (heureusement) ça veut juste dire qu'il est rouillé.

Le mieux serait de faire une purge du circuit de freinage et d'en profiter pour changer le flexible en question, tu gagneras de l'efficacité de freinage.

yodapyroman · Message par **yodapyroman** » mer. 24 oct. 2007 12:11

Bonjour,

Je vais verifier si il y a l'assistance au freinage comme tu l'a dit.

Sinon pour la purge, comment dois je proceder? je peux le faire moi même?

Les mesures vous paraissent bonnes?

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 24 oct. 2007 12:26

yodapyroman a écrit :
Le soucis c'est que quand je freine, je dois appuyer comme un malade sur la pédale de frein, la voiture met du temps à réagir et la puissance de freinage et faible.

Est ce normal? Car j'ai une corolla qui dés que j'appuie a peine sur le frein, me colle au siége

tu te trompes pas de pédale par hasard?

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 24 oct. 2007 12:28

ricou a écrit :Pour savoir si tu l'assistance au freinage , il faut regarder si tu as une durite qui sort du mastervack ( c'est le gros truc rond sur lequel est posé le maitre cylindre avec le bocal de liquide de frein au dessus )

pour savoir si tu as l'assistance au freinage:

-tu pompes sur la pedale de frein jusqu'à ce qu'elle soit dure.
-tout en maintenant la pression du pied dessus, tu demarres le moteur
->si la pedale s'enfonce=l'assistance fonctionne
->si la pédale reste à la meme position malgré que tu continues à appuyer dessus=assistance ne marche pas

ßérµ · Message par **ßérµ** » mer. 24 oct. 2007 12:48

Et pour retourner les joint du maitre cylindre, ta technique est la meilleure

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 24 oct. 2007 12:48

ßérµ a écrit :Et pour retourner les joint du maitre cylindre, ta technique est la meilleure

bon ben arrete de freiner alors...

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 24 oct. 2007 12:52

Que dalle, c'est une bonne solution.

Sur Junior, il y a de l'assistance. Il faut effectivement contrôler si elle fonctionne. Pour vérifier qu'elle est optimale, il n'y a même pas besoin de s'exciter sur la pédale.

Laisser reposedr le moteur quelques minutes à l'arrêt.
Ouvrir le capot, et débrancher le "T" en plastique sur le mastervac.
Si la dépression se fait entendre, c'est bon. Sinon, c'est mort.

Par contre, tes valeurs de freinage sont extrêmements faibles !

Il faut environ 280 sur chaque roue avant, et 150 à 200 sur chaque roue arrière !

Achètes 4 flexibles de freins, regarde l'état des disques et plaquettes et des machoires et change ce qui doit être changé.
Ensuite, tu changes tes flexibles, une purge sous pression, et ce sera bon.

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 24 oct. 2007 12:55

Au fait, si tu transportes du poids ou du monde, prends de longues distances de sécurité, parce qu'avec tes valeurs, il t'es impossible de piler. Ton système de freinage absorbe seulement 500kg.

yodapyroman · Message par **yodapyroman** » mer. 24 oct. 2007 14:10

dethomaso a écrit :
yodapyroman a écrit :
Le soucis c'est que quand je freine, je dois appuyer comme un malade sur la pédale de frein, la voiture met du temps à réagir et la puissance de freinage et faible.

Est ce normal? Car j'ai une corolla qui dés que j'appuie a peine sur le frein, me colle au siége
tu te trompes pas de pédale par hasard?

;)

Oui, tu as raison, plutot décoller du siége.

3dfx · Message par **3dfx** » mer. 24 oct. 2007 14:13

chamalow a écrit :
Il faut environ 280 sur chaque roue avant, et 150 à 200 sur chaque roue arrière !

Ah bon ?

Sur toutes mes 205/309 que j'ai eue, aucune ne dépassait 180 à l'avant et 120 à l'arrière

Ma green actuelle a 180 devant et 105 derrière...

yodapyroman · Message par **yodapyroman** » mer. 24 oct. 2007 14:19

Merci pour vos réponses!

La je suis au boulot donc je peux pas verifier! Ne vous inquiétez pas , j'ai pris la Corolla pour y aller.

Par contre, par rapport aux mesures, c'est normal qu'elle soit passée au CT avec le systeme de freinage dans un etat pareille???

Y'a t'il une assistance au freinage sur les toutes premières 205 junior (1986)?

Personne n'aurait un screenshot d'un mastervack?

Sinon, etant nouveau propriétaire de 205 et nouveau sur le forum de planéte 205, je tiens à vous remercier pour votre réactivité et votre soutien!

Ps: Je comfirme! Impossible de piler! Je suis obliger d'anticiper bien a l'avance pour éviter le carton....

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