problème démarrage grd

joelausec · Message par **joelausec** » dim. 24 déc. 2006 13:00

Bonjour,

Sur ma GRD, impossible de démarrer.

Elle n'a plus roulé depuis un bon moment, hier soir difficile à démarrer, mais en branchant les cables sur une autre batterie, elle a fini par démarrer, j'ai un peu roulé avec, sans aucun problème..
Ce matin, impossible de la redémarrer. J'ai changé les bougies de préchauffage et les injecteurs, le filtre est propre, la batterie ok, démarreur ok.
A un moment elle a toussé, fait un gros nuage noir et puis s'est à nouveau arrêté.
Merci pour vos conseils.

courcelle · Message par **courcelle** » dim. 24 déc. 2006 21:37

Est ce que l'electrovanne est alimentée ? (sur la pompe à injection)

zatopec · Message par **zatopec** » dim. 24 déc. 2006 22:59

Les bougies sont neuves, mais sont elles bien alimentées ?

joelausec · Message par **joelausec** » lun. 25 déc. 2006 10:08

Merci pour vos pistes: Bougies alimentées, electrovane alimentée.
Hier soir, en fin d'après midi, alors que le température extérieure était un peu remontée, je l'ai démarré, comme la veille j'ai roulé avec sans problème, et ce matin, rebelotte, refus de démarrer. Il fait -5° dehors! j'ai l'impression que c'est uniquement par grand froid qu'elle refuse de démarrer. Habituellement cela est du à des problèmes de batterie, mais même en branchant la grosse batterie de mon transporteur il ne démarre pas.
Demain matin je dois aller à Nancy avec, et vu les températures encore plus fraiches qu'il fait là-haut, ça m'étonnerait que mercredi matin, en sortant de l'hôtel à 7heures je puisse démarrer avec.
Je continues à chercher... merci si vous avez d'autres pistes.

tedy · Message par **tedy** » lun. 25 déc. 2006 10:32

je crois que c'est ton eletrovanne qui est défaillante.
En fonction des conditions climatiques, par gran froid notamment, l'eletrovanne peut faire des siennes.

tedy · Message par **tedy** » lun. 25 déc. 2006 10:32

je crois que c'est ton eletrovanne qui est défaillante.
En fonction des conditions climatiques, par gran froid notamment, l'eletrovanne peut faire des siennes.

Message par **JPB** » lun. 25 déc. 2006 10:40

A mon avis ce sont les bougies, bien que neuves, qui sont en cause.

Une autre personne a eu des problèmes avec des bougies neuves sur le forum. Au moins une était défectueuse. Je ne me souviens plus de la marque a incriminer, mais ce n'était pas Peugeot.

Sinon, de l'eau en quantité industrielle dans le filtre gazoil, ou encore les compressions trop faibles (mais vu que le moteur démarre quand il fait un peu moins froid, je n'y crois pas aux compressions).

jphi · Message par **jphi** » lun. 25 déc. 2006 10:42

Essaye de mettre ta voiture a l'abri pour rechauffer un peu le carburant,fais une purge de ton filtre a gazoil il se peut qu'il y ai de l'eau.

joelausec · Message par **joelausec** » lun. 25 déc. 2006 11:18

JPB a écrit :A mon avis ce sont les bougies, bien que neuves, qui sont en cause.

Une autre personne a eu des problèmes avec des bougies neuves sur le forum. Au moins une était défectueuse. Je ne me souviens plus de la marque a incriminer, mais ce n'était pas Peugeot.

Ce serait un peu gros, mais bon histoire de tester, je veux bien mettre celles de la XAD qui démarre sans souci.

JPB a écrit :Sinon, de l'eau en quantité industrielle dans le filtre gazoil, ou encore les compressions trop faibles (mais vu que le moteur démarre quand il fait un peu moins froid, je n'y crois pas aux compressions).

Hier j'ai vidé le filtre à gazoil.

ps: le gazoil arrive jusqu'au injecteurs.

Message par **JPB** » lun. 25 déc. 2006 11:36

Je souhaite pour toi que ce soit les bougies, parce qu'après ce sont les compressions qui seraient défectueuses.

Et là, ce n'est pas le même prix.

Sinon, tu ne mets pas d'huile végétale dans le gazoil, hein !?

joelausec · Message par **joelausec** » lun. 25 déc. 2006 11:48

JPB a écrit :Je souhaite pour toi que ce soit les bougies, parce qu'après ce sont les compressions qui seraient défectueuses.
Et là, ce n'est pas le même prix.

Sinon, tu ne mets pas d'huile végétale dans le gazoil, hein !?

Pas d'huile végétale :-)

Les compressions ce serait une piste, en temps ordinaire le moteur consomme énormément d'huile, 2 litres aux mille. Mais si c'est ça, pourquoi il démarre correctement quand il fait chaud et refuse de démarrer quand il fait froid? J'avais un moteur de transporteur T3 vw qui bouffait 1 litre d'huile aux cent (oui 1/100) mais il démarrait bien.

Sinon, j'ai un autre moteur, le moulin il se sort comment la dessus? Sur la SR je sais faire, par en haut, mais j'ai jamais changé de moulin sur un mazout.

Fabouf · Message par **Fabouf** » lun. 25 déc. 2006 11:53

Si tu consomme autant d'huile tu doit en effet avoir un probleme avec de compressions.

Même avec 2-3 préchauffages et plusieurs secondes de démareur, elle ne par pas? combien de kilometres à le moteur? Ca fume noir quand t'essaye de démarer? Tu sens que le démareur n'a pas de mal a entrainer le moteur?

Message par **JPB** » lun. 25 déc. 2006 12:06

joelausec a écrit :Les compressions ce serait une piste, en temps ordinaire le moteur consomme énormément d'huile, 2 litres aux mille. Mais si c'est ça, pourquoi il démarre correctement quand il fait chaud et refuse de démarrer quand il fait froid? J'avais un moteur de transporteur T3 vw qui bouffait 1 litre d'huile aux cent (oui 1/100) mais il démarrait bien.

C'est l'échauffement de l'air fortement et soudainement comprimé par le piston qui enflamme le gazoil.

Certain moteur diesel à très forte compression et en injection direct n'ont d'ailleurs, de ce fait, pas besoin de bougies de préchauffage pour démarrer à froid.

En gros moins ça comprime et plus c'est froid, plus ça a de mal à démarrer. Jusqu'au jour ou même à chaud ça ne démarre plus (j'ai eu le cas sur 200D).

C'est aussi pour ça qu'un moteur essence ne tourne pas au gazoil.

Tiens j'ai retrouvé le topic des bougies neuves merdiques.

joelausec · Message par **joelausec** » lun. 25 déc. 2006 12:26

Fabouf a écrit :Si tu consomme autant d'huile tu doit en effet avoir un probleme avec de compressions.

Même avec 2-3 préchauffages et plusieurs secondes de démareur, elle ne par pas? combien de kilometres à le moteur? Ca fume noir quand t'essaye de démarer? Tu sens que le démareur n'a pas de mal a entrainer le moteur?

Même en insistant très lourdement ça démarre pas.
Oui, quand ça veut bien démarrer quand il fait plus chaud, gros nuage noir.
Le démarreur entraîne normalement le moteur, j'ai eu un moteur rinçé et je connais le bruit d'un démarreur qui "s'emballe".
Pas de problème de batterie, j'ai branché les cables sur mon transporteur qui a une très bonne batterie.

joelausec · Message par **joelausec** » lun. 25 déc. 2006 12:28

JPB a écrit :
joelausec a écrit :Les compressions ce serait une piste, en temps ordinaire le moteur consomme énormément d'huile, 2 litres aux mille. Mais si c'est ça, pourquoi il démarre correctement quand il fait chaud et refuse de démarrer quand il fait froid? J'avais un moteur de transporteur T3 vw qui bouffait 1 litre d'huile aux cent (oui 1/100) mais il démarrait bien.
C'est l'échauffement de l'air fortement et soudainement comprimé par le piston qui enflamme le gazoil.
Certain moteur diesel à très forte compression et en injection direct n'ont d'ailleurs, de ce fait, pas besoin de bougies de préchauffage pour démarrer à froid.
En gros moins ça comprime et plus c'est froid, plus ça a de mal à démarrer. Jusqu'au jour ou même à chaud ça ne démarre plus (j'ai eu le cas sur 200D).
C'est aussi pour ça qu'un moteur essence ne tourne pas au gazoil.

Merci pour ces explication très claires... snifff!!! Je crois qu'on va s'attaquer à une dépose repose...

Planete 205

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