Probleme éclairage compteur

[ledu]

bonjour, je viens d'intaller dans ma 205 GR un compteur GTI avec le faisceau haut de gamme. Mais j'ai un petit problème tous les éclairages et témoin fonctionne sauf le rétro éclairage du compteur.

j'ai vérifier les fusibles et les ampoules tous est bon.je ne vois pas du tous d'ou peut provenir le probleme.

Merci

@+

[DaRk]

Peu etre un probleme de masse

[ledu]

je pense aussi a ce possible probleme mais je ne sais pas comment vérifier si c'est bien un probleme de masse

[alcyoneus]

a l aide d un multimetre , vérifie que tu as bien une tension qui arrive aux bornes des cosses des ampoules

[ledu]

et est ce que cela peut venir d'un fil mal branché ou autre. Vu que je viens de changer le faisceau meme si je suis plus d'avis d'un probleme de masse comme tout le reste fonctionne.

Merci

@+

[Sebrod91]

Déplacé dans la bonne section...

[DaRk]

Peu etre une prise de mal branchée mais si j'ai bon souvenirs, les masses sont sur des prises communes. Donc tu aurais d'autres soucis normalement. Regarde la prise pres de la colonne de direction c'est surment celle la.

[Furtif]

Un truc tout bete,est ce que tu as rajouté le réhostat d'éclairage?
Si t'en a pas mis c'est normal que sa s'allume pas...

[DaRk]

Un truc tout bete,est ce que tu as rajouté le réhostat d'éclairage?
Si t'en a pas mis c'est normal que sa s'allume pas...

Hoooo oui le truc tout bête et redoutable ...

Sinon j'y pense, mais moi j'avais eu le probleme quand j'avais changé mon faisceau, j'avais essayer le compteur en branchant partiellement le faisceau mais j'avais pas d'eclairage. C'est peu etre une autre prise mal branchée mais pour dire laquelle apres c'est plus dur.

As tu l'eclairage des boutons de ventilation ?

[chamalow]

T'es peut être tout simplement tombé sur un compteur qui a la piste d'éclairage de coupée.
Soit sur le connecteur arrière (très probable) soit le circuit en lui même, ai nuveau des ampoules, (les ampoules étant en série sur ce modèle) si l'une a été insérée un peu violemment, il est fort probable que la piste ait été arrachée.

Mais il y a plusieurs petits circuits de rétro éclairage me semble-t-il, donc c'est pas le problème je pense.

Il faut tester avec un multimètre que tu aies bien une tension sur le fil du rétro éclairage.

Sinon pour répondre au rhéostat, moi j'ai greffé un bout de faisceau sur le mien, et du coup j'ai branché le rétro éclairage en direct sur le circuit concerné, sans rhéostat. Bon lui s'il a récupéré le faisceau, c'est possible aqu'il l'ai oublié, mais il lui suffirait de relier les deux cosses du rhéostat ensemble pour vérifier.

[jacou88]

salut, j'ai eu le même probleme sur ma gti j'ai eu trop de mal a trouvé. en fait toutes les masses avec les fiches jaunes vont sur la colonne de direction et la brune se branche plus haut sur le tableau de bord.

[ledu]

j'ai bien le réhostat je vais vérifier les prises.

merci

@+

[ledu]

bonsoir alors j'ai fait quelques vérifictions tous est bien branchés. Donc je seche...

jacou88 tu dit :

salut, j'ai eu le même probleme sur ma gti j'ai eu trop de mal a trouvé. en fait toutes les masses avec les fiches jaunes vont sur la colonne de direction et la brune se branche plus haut sur le tableau de bord.

mais que faut il que je fasse dans ce cas la je retire les cosses de la fiche jaune pour les mettre sur la marron ??

[jacou88]

ben si tu as une fiche marron sur la colonne de direction c'est pas bon, c'est ca qui fait claquer le fusible. Ta fiche marron mets la sur le tableau de bord.

[seb057]

exactement tu as une prise marron sous le tableau de bord, elle est isolée de la masse; en fait elle distribue l'eclairage des commandes (compteur en particulier)
voila une photo d'un tdb demonté
coté face

coté pile