[TU3] Problème récalcitrant quel est l'origine?

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[TU3] Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

Bonsoir, à tous et à toutes.
En parcourant ce forum trés complet, d'une rare clarté, et vraiment dynamique, je me suis dis qu'il serait judicieux que j'évoque ma panne récalcitrante avec de tel passionés de la 205.
C'est donc vers vous que je me tourne et me permet de solliciter votre savoir et expérience en la matière.

Je suis l'heureux possesseur depuis 3 ans d'une 205 GR essence 1360 cm3 de 1992 qui accuse 231860 km que voici ...Je l'utilise quotidiennement et j'ai parcouru un peu plus de 80 000 km à son bord....

Image


Image

C'est une voiture facile, fiable trés agréable à conduire au quotidien comme lors de long trajet, vive, nerveuse, boite onctueuse... j'en suis trés content seulement voila une ombre vient ternir ce tableau...

Dernièrement, ce matin neigeux, je rencontre le symptome suivant :
La voiture démarre comme une horloge à froid.. stater pendant les 5 premiere minute...
Lors d'un trajet moyen (20 km) en fin de trajet sur autoroute je sens ma voiture donner des accoups trés désagréables à bas régime et semblant poussive en pleine charge pendant 5 min...
Sur la bretelle de sortie, à un céder le passage, en rétrogradant, plus rien moteur calé je tente vainement de remettre le moteur en branle en laissant la voiture glisser en debrayant et en embrayant d'un coup en 2e rien à faire la voiture s'immobilise si bien que les automobilistes de derrière klaxonnaient...Jusque la, des problème de ce type vous avez du en lire des centaines... mais attendez donc la suite...
Sur ce ... pris de panique je m'exite sur mon neiman pour au moins désobstruer la voie... 1er tentative vaine.... la seconde sera la bonne... la voiture est à de nouveau saine... marche comme si rien ne c'était passer prend ses tours et repars de plus belle tout en tenant un ralenti exemplaire...
C'est à en perdre son latin !! comment en l'espace de 10 secondes la voiture n'accuse plus aucun symptome, a croire que cette arrêt forcé du moteur lui avait été bénéfique...

Ce problème m'est arrivé il y a un an... même symptomes même trajet même endroit même circonstances...
Je ne comprend absolument pas et le faite de ne pas savoir mettre le doigt, trouver l'origine de cette panne intempestive est d'autant plus rageant.

De plus je suis assez réticent à l'idée d'investir dans des pièces (allumage, etc..) alors que je ne connais pas l'origine et que la voiture marche trés bien la plupart du temps.

Peut-être pourriez vous m'éclairer... m'aiguiller, m'aider à remonté jusqu'à la source de cette panne.
Toutes interventions, commentaires... sont vivement bienvenus, je suis desespéré.
Merci d'avance :wink:
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

j'ai eu la même panne que toi il y a quelques temps sur une AX à moteur TU.

Tout simplement, l'air qui entre dans ton moteur est trop froid.
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

ahhh tu pense que c'est ca...
En effet il me manque mon manchon metallique qui relie mon collecteur d'echappement à mon espece de boitier a volet pres du filtre a air, je l'ai perdu il y a 2 ans
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

il me manque le manchon metallique qu'on voit sur cette photo...

Image
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

il existe deux systèmes de "mélangeur d'air" un automatique l'autre manuel avec un sélecteur à 3 positions : l'air réchauffé par ton moteur va s'additionner à l'air entrant, très froid en hiver : l'entrée d'air est réduit au minimum & inversement air ambiant très chaud, l'entrée sera ouverte à fond & une position intermédiaire.

vérifies si ton mitigeur d'air a l'un ou l'autre des système évoqué ci-dessus et tu pourras ainsi intervenir.

pourquoi ton moteur s'arrête, parce que ton mélange air-essence ne se fait pas à cause du trop froid, pourquoi ton moteur redémarre après quelques minutes, parce que l'émission de chaleur du moteur (encore éteint) réchauffe l'air et le mélange devient bon.
Dernière modification par Wall E-SR le mer. 10 déc. 2008 22:53, modifié 1 fois.
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

avec un air si froid, ta consommation doit être élevé, non ?
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

david 20ak12 SR a écrit :il existe deux systèmes de "mélangeur d'air" un automatique l'autre manuel avec un sélecteur à 3 positions : l'air réchauffé par ton moteur va s'additionner à l'air entrant, très froid en hiver : l'entrée d'air est réduit au minimum & inversement air entrant très chaud, l'entrée sera ouverte à fond.

vérifies si ton mitigeur d'air a l'un ou l'autre des système évoqué ci-dessus et tu pourras ainsi intervenir.

pourquoi ton moteur s'arrête, parce que ton mélange air-essence ne se fait pas à cause du trop froid, pourquoi ton moteur redémarre après quelques minutes, parce que l'émission de chaleur du moteur (encore éteint) réchauffe l'air et le mélange devient bon.
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

c'est magnifique ce forum !!!
En effet, en plus de cela j'ai une consomation abusivement élevée ces derniers temps...
Comment savoir si c'est un automatique ou un manuel... puis je intervenir sur le manuel???
Je te remercie grandement
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

Si je colmate le le trou qui recoit mon manchon manquant le temps de trouver la pièce c'est bon?
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

Tibo a écrit :c'est magnifique ce forum !!!
En effet, en plus de cela j'ai une consommation abusivement élevée ces derniers temps...
Comment savoir si c'est un automatique ou un manuel... puis je intervenir sur le manuel???
Je te remercie grandement
le mitigeur se situe au niveau à l'extrémité droite du manchon métallique (voir ta photo)
s'il s'agit d'un modèle manuel, tu auras un sélecteur, une tige en fer, sur le dessus avec trois dessins, un soleil, un flocon et le 3ème c'est l'intermédiaire.

s'il s'agit de l'automatique, tu auras sur le côté droit une petite boite cylindrique raccordé par un flexible jusqu'à la coiffe du carburateur

:langue3:
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

Tibo a écrit :Si je colmate le le trou qui reçoit mon manchon manquant le temps de trouver la pièce c'est bon?
je ne comprend pas bien...

en tout cas, lorsque ça m'est arrivé, c'était en pleine nuit (assez tard d'ailleurs) sur une autoroute donc arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence ; ça fait flipper...
quel soulagement quelques minutes après au premier coup de démareur
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

dans mon cas il s'agit d'un atomatique... :gene:
que faire???
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

Il s'agit d'un mitigeur automatique, un volet amovible obstrue l'entrée de mon mitigeur à l'endroit ou il manque mon manchon metallique...
que faire?
remplacer le manchon génant s'avère utile je suppose, mais que prendre comme précaution pour que je ne me retrouve pas sur la BAU demain matin?

Encore merci :bien:
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Wall E-SR »

vérifies alors que la durite évoqué plus tôt n'est pas débranché ou troué
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Re: Problème récalcitrant quel est l'origine?

Message par Tibo »

la durite reliant le boite cylindrique à la coiffe du carburateur?!, ok jy vais de ce pas.
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