Problème vitesse max sur GTI 1.9L

GTI, Open, Automatic, Roland Garros/Xs/Gt 1993... Pour toutes 205 essence équipée d'un moteur XU.
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.

Fiches Pratiques XU

Pour les autres pouvant être utilisées sur les XU:
Fiches Pratiques pour toutes les 205

Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
Avatar de l’utilisateur
Lorry205
Forumeur
Forumeur
Messages : 122
Inscription : lun. 26 déc. 2005 14:04
Localisation : Frasnes (Belgique)

Message par Lorry205 »

rien qu'en mettant une ligne d'echappement de 1600 sur 1900, tu perds 10 km/h, mais l'acceleration est la meme
Avatar de l’utilisateur
ACURA68
Forumeur
Forumeur
Messages : 95
Inscription : dim. 14 mai 2006 16:12
Localisation : Mulhouse (68) ; Belfort (90)

Message par ACURA68 »

J'ai vérifié les composants, ceux sont bien pour une 1.9L.

Hier soir, j'ai changé les bougies et le filtre à air. Y'a plus qu'a monter en Allemagne tester tout ca!!
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1989
Avatar de l’utilisateur
Marcalex
Forumeur
Forumeur
Messages : 1726
Inscription : ven. 2 sept. 2005 13:23
Localisation : 27

Message par Marcalex »

je suis d'accord avec Vengy, elle peut etre encrassée. Il ne faut pas faut pas bien longtemps pour encrasser une voiture tu sais
205 XAD - 414000kms
Avatar de l’utilisateur
oljd
Forumeur
Forumeur
Messages : 3720
Inscription : mar. 8 mars 2005 13:21
Localisation : Paraguay
Contact :

Message par oljd »

Lorry205 a écrit :
vengy a écrit :Avant de lui faire peur avec plein de pièces à changer, peut être que sa 205 est juste encrassée, et qu'avec le temps, ca va aller mieux! Non?
oui, je comprend, mais as tu deja vu une gti 1900 qui a eu le temp de s'encraser ?

je fais meme mieux avec ma cabrio 1600 115 cv

et quant on voit l'age d'une gti, plus beaucoup sont d'origine, beaucoup on un autre moteur, et beaucoup melange les piece en croyant que c les meme (claculo, debimetre , alumeur, ligne d'echappement....)
encrassé oui, mais vérifie le reglage allumage aussi
Avatar de l’utilisateur
ACURA68
Forumeur
Forumeur
Messages : 95
Inscription : dim. 14 mai 2006 16:12
Localisation : Mulhouse (68) ; Belfort (90)

Message par ACURA68 »

Le réglage d'allumage, si il est mauvais, quels sont les symptomes?
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1989
marco_94
Forumeur
Forumeur
Messages : 693
Inscription : dim. 26 mars 2006 15:10
Localisation : 94 val de marne

Message par marco_94 »

Avant de la pousser trop pour voir si elle avance mieux, tu devrai peut etre faire un test de compression pour voir un peu la santé du moteur.
Ensuite si elles sont nickel tu verra la suite. non?
A commencer par l'allumage a régler.
Tu peut donner le kilométrage de ta voiture? tu sais qui la conduisait avant? a quelle fréquence?

A+

Edit: Il se peut que si elle roulais pas beaucoup que le filtre à essence soit encrassé et les injecteurs aussi.
Apres, sur ton injection il faudra aussi vérifier le débimètre... Fait une lecture des codes défauts du calculo, on sait jamais.

C'est ta GTI de 137000km? tu est sur que c'est le kilométrage réel?
J'espere juste pour toi que le moteur est pas rincé.
Dernière modification par marco_94 le mar. 13 juin 2006 11:27, modifié 3 fois.
Pas de lien Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 SR de 1990 - 220000kms
Avatar de l’utilisateur
oljd
Forumeur
Forumeur
Messages : 3720
Inscription : mar. 8 mars 2005 13:21
Localisation : Paraguay
Contact :

Message par oljd »

ACURA68 a écrit :Le réglage d'allumage, si il est mauvais, quels sont les symptomes?
tu as ralit instable, consomation, est monte pas assez dans les tours
Avatar de l’utilisateur
ACURA68
Forumeur
Forumeur
Messages : 95
Inscription : dim. 14 mai 2006 16:12
Localisation : Mulhouse (68) ; Belfort (90)

Message par ACURA68 »

137000kms réels, elle monte dans les tours (je suis allé a 6800t environ sauf en 5e).

Le ralenti a juste un peu de mal quand elle est froide, sinon après c'est nickel.
J'ai le filtre à essence chez moi, faut que je le change.

Je vais prendre rendez-vous chez mon garagiste préféré pour vérifier l'allumage, les compressions et les injecteurs, comme ca je serai fixé...
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1989
Répondre

Revenir à « XU Essence »