Quel moteur sur une automatique?

jmb205 · Message par **jmb205** » lun. 20 nov. 2006 22:49

Bonsoir,

J'ai une automatique mais je ne sais pas quel type de moteur j'ai dessus.
Je sais que j'ai un calculateur dans la boite à gant intérieure, et j'ai bien une "plaque " de signalisation (en vérité c'est le moteur qui est en forme de plaque) sous le démarreur, mais le code qui y est graver le correspond a aucun autre code que j'ai pris sur ce site (il y avait un tableau avec tous les code des moteurs).
D'ailleur, une question qui n'a rien avoir, qu'est ce qu'u topic?
Parceque je ne suis pas mecano, j'apprend la mécanique (je n'ai que des 205) a travers les livres et mes copains, mais pour pas oublier ce que je fais je me suis fait des fiches peut etre que je pourrais en faire profiter d'autres meme si elles doivent etre incomplétes pour un pro.
Merci.

Déplacé par 20cd62

3dfx · Message par **3dfx** » lun. 20 nov. 2006 23:28

Les automatiques disposent d'un moteur XU 1.6L, carbu ou injection selon les millésimes

Patu · Message par **Patu** » lun. 20 nov. 2006 23:42

N'y avait-il pas aussi des 1,4?
Et le 1905cc de la Gentry boite auto?

Message par **Benjy** » lun. 20 nov. 2006 23:59

Il y a eu les XU9 des gentry en effet, qui faisait 1905 cm3, et 105 ch...

Sinon sur les 205 automatic classique, il n'y a eu que des Xu5, de 80 ch sur les moteurs à carbu et 89ch sur les moteurs injections...

Jamais eu de TU automatic sur 205.. SUr 106, et 206, c'est autre chose par contre

seb057 · Message par **seb057** » mar. 21 nov. 2006 08:40

Ben™ a écrit :Il y a eu les XU9 des gentry en effet, qui faisait 1905 cm3, et 105 ch...

Sinon sur les 205 automatic classique, il n'y a eu que des Xu5, de 80 ch sur les moteurs à carbu et 89ch sur les moteurs injections...

Jamais eu de TU automatic sur 205.. SUr 106, et 206, c'est autre chose par contre

a mon avis si tu as un calculateur dans la boite a gants,c'est une version injection

si ta 205 est d'origine francaise c'est le moteur XU5M , 89ch
si ta 205 est d'origine allemande c'est le moteur XU9J1, 105ch (certaines 205 automatic allemandes avait le bloc catalysé de la gentry, pour la bonne raison que le XU5M n'existait pas encore a ce moment)
voila une photo du XU5M, le XU9J1 a la meme presentation que le moteur des 205 GTI

a+

seb

jmb205 · Message par **jmb205** » mer. 22 nov. 2006 18:58

bonsoir,

Merci pour ces présisions.
Ce que je peux dire c'est qu'il y a un carbu et que j'ai le pot catalysé (sonde lamda, ...).
Par contre il resemble fortement a la photo de Seb057.
Je ne sais si elle est francaise ou allemande.
Je vous montre une petite photo.

Merci.
Bye.

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 22 nov. 2006 22:13

jmb205 a écrit : Ce que je peux dire c'est qu'il y a un carbu et que j'ai le pot catalysé (sonde lamda, ...).

Ces 2 là ne s'aiment pas trop, ils sont meme incompatibles

Message par **Benjy** » mer. 22 nov. 2006 22:23

jmb205 a écrit :bonsoir,

Merci pour ces présisions.
Ce que je peux dire c'est qu'il y a un carbu et que j'ai le pot catalysé (sonde lamda, ...).
Par contre il resemble fortement a la photo de Seb057.
Je ne sais si elle est francaise ou allemande.
Je vous montre une petite photo.

Merci.
Bye.

Ca ressemble fortement à un coiffe d'injecteur...

Les modéles carbu n'avaient pas du tout ce type de coiffe sur le carbu...

loony205 · Message par **loony205** » mer. 22 nov. 2006 22:28

Bah sur la photo c'est une injection non ?

Message par **Benjy** » mer. 22 nov. 2006 23:01

loony205 a écrit :Bah sur la photo c'est une injection non ?

C'est ce que le monsieur vouloir dire

seb057 · Message par **seb057** » jeu. 23 nov. 2006 06:58

20cd62 a écrit :
jmb205 a écrit : Ce que je peux dire c'est qu'il y a un carbu et que j'ai le pot catalysé (sonde lamda, ...).
Ces 2 là ne s'aiment pas trop, ils sont meme incompatibles

pas forcement (le gars qui vient rajouter son grain de sel

);il y a les 205 a carburation pilotée qui ont un pot catalityque

; je le reconnais le carbu est special...la dernière fois a la casse, j'ai vu une GR moteur XY avec un catalyseur

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 23 nov. 2006 13:35

Nan n'en rajoute pas, ma maman me dit déjà tout le temps que je mange trop salé...

Ca a l'air marrant ton truc de carburation pilotée...

seb057 · Message par **seb057** » jeu. 23 nov. 2006 16:19

20cd62 a écrit :Nan n'en rajoute pas, ma maman me dit déjà tout le temps que je mange trop salé...

Ca a l'air marrant ton truc de carburation pilotée...

c'est surtout pas courant , uniquement en allemagne ou en suisse; disons que ca cumule les pannes dues a un carbu et celles dues a un calculateur
evidemment il y a un calculo dans ce système et un paquet d'electrovannes qui pilotent le carbu (d'ou le terme carburation pilotée)

jmb205 · Message par **jmb205** » jeu. 23 nov. 2006 18:39

Bonsoir tout le monde,

Je crois qu'à cause de mon ignorance j'ai mi le feu pour rien.

J'ai dit que c'était un carbu parcequ'il .... avait la forme d'un carbu!
Pour moi une injection, c'est une pompe d'injection, des injecteurs visés sur la culasse, enfin ... comme sur ma turbo D quoi!
Maintenant c'est vrai qu'il y a des fiches électriques qui arrivent sur le carbu (?) mais je pensait que ce n'était que des capteurs pour le calculateur.
Je vous montre une photo plus précise.

C'est fou on en apprend jours, j'ai parié que c'était un carbu.

Merci beaucoup.

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 23 nov. 2006 19:10

jmb205 a écrit : capteurs pour le calculateur.

De ja si y'a ca, c'est qu'il y avait de grandes chances pour que ce soit une injection (à part l'exception qui confirme la règle qu'a citée Seb)