quelle est la différence entre B6D et B6E sur GTI 115???

[chrem62140]

bonsoir, je voulais savoir quelle éatit la différence entre les types moteur B6D et B6E sur les GTI 115???

je pense à la différence entre phase 1 (B6D) et phase 2 (B6E).

mais je n'en suis pas sûr.

c'est toujours pour l'achat d'un moteur.

merci et à bientôt.

[chrem62140]

bonsoir à tout le monde,

j'ai enfin trouvé un moteur pour ma GTI mais la réponse quand au B6D et B6E m'intéresse toujours!

pour info, je commence à démonter mon moteur mardi, je vous tiens au courant de la suite des événements voir même un topic avec des photos si ça intéresse quelqu'un!!! (démontage et remontage moteur/boîte)

a+

[chrem62140]

bonsoir, j'ai remonté mon moteur et....boum, embiellage mort aussi!! (vraiment pas de chance moi!!!)

du coup je suis aller voir un moteur qui est encore dans la caisse mais d'après le gars c'est un 105 (prise diag qui a sur le couvre culbuteur à gauche spécifique aux 105) mais ça me parait bizard car le numéro moteur est B6D comme sur les 115 et il y a le tuyau de liquide de refroidissement qui va jusqu'au dessous du papillon alors qu'il n'existe pas sur les 105!

et mon frère ma précisé que sur sa 105 de 84, il n'y avait pas cette prise diag et le gars me certifie que sa voiture est de 84 et que son moteur n'a jamais été changé!!!

tout cela me parait bizard!

donc si quelqu'un peut apporter son savoir, le sujet reste ouvert!!!

[dethomaso]

effectivement, la prise sur le couvre culasse=105cv
mais à l'inverse, le boitier papillon a été réchauffé en 86....
et B6D=115cv, 105cv=B6A
faudrait deculasser pour voir les soupapes

[chrem62140]

oui mais bon j'ai pas trop envie vu que je viens de mettre à terre et de remonter un moteur pour rien!!!

est-ce que ça pourrait être un autre problème que l'embiellage???

j'ai remis ma boîte sur le moteur que j'ai racheté, aussi mon collecteur d'admission et mon débimètre!

ça métonerait quand même parce-que ça fait vraiment un bruit de bielle coulée mais j'essaye de trouver des solutions avant de devoir tout refaire!

dernière question: les moteurs 205 GTI sont connus pour être très résistant, bon je coule une bielle sur le mien et je remets un moteur avec le gars qui me dit qu'il tourne comme une horloge (je l'ai rappelé après la découverte de cet après-midi et il me dit qu'il ne comprends pas du tout car pour lui il était nickel et tiens à me rembourser) et la il a une bielle coulée aussi! vraiment pas de chance où autre problème...???

[dethomaso]

pas de bol ou alors tu roules comme une brute

mais c'est vrai que c'est costaud..

tu mets quoi comme huile?

[chrem62140]

ce n'est même pas le fait de rouler comme une brute c'est que quand j'ai eu terminé de le remonter j'ai démaré et ça claquait autant que l'autre!

mon garagiste m'a dit de mettre de la 15w40 pour dire de lui faire un rodage car ça faisait 1an qu'il était démonté!

[dethomaso]

je deconnais

[CD6B2]

Exactement le même bruit sur 2moteur différent j'ai du mal a y croire.
Tu a démonté pour confirmer la bielle coulé?

[chrem62140]

salut CD6B2, désolé pour le retard, je remontais mon moteur.

donc pour ta question, non je n'est pas ouvert le moteur pour vérifier, et en nettoyant le 1er moteur que j'ai remis (HS) j'ai vu sur la plaque écrit D6B (moteur 1.9l 130). donc en fait le gars c'est même planté de moteur car c'est un 1.9l qu'il m'a vendu au lieu d'un 1.6l comme je lui avais demandé.

en + on connait un peu les problèmes des 1.6l mais les 1.9l ne cassent pas normalement.j'ai vraiment pas eu de chance!!! 'comme dirait Dethomaso.

et j'ai eu fini de remonter mon 105/115 (je ne sais toujours pas, je suis en rodage) et pour l'instant ça fonctionne correctement (à part mon voyant d'eau et de stop qui restent allumés).

[dethomaso]

mefiance!!! faut pas negliger les voyants....

t'as verifier que c'etait pas la sonde de niveau d'eau qui deconne?
debranches là et verfiie que les voyants s'eteinds

[chrem62140]

en effet je pense que c'est la sonde de niveau d'eau qui décone.

le petit voyant rouge de température d'eau reste allumé mais la température ne dépasse pas 70°c.

et le stop qui reste allumé car le voyant température est allumé.

[dethomaso]

ouai mais verifie que ca soit bien une mauvaise indication qui pourrait cacher quelque chose de plus grave....
jamais rouler avec des voyants rouges allumés.. jamais!!!!

[dethomaso]

sinon pour ton info, le boitier papillon a été rechauffé à partir je Janvier86 donc courant millesime 86.
je ne sais pas si les 105cv etaient encore produites en jan86, si c'est le cas, il est possible qu'elles aient eu cette modif

[chrem62140]

les 115 cv ont été proposé par peugeot en mars 86 donc il est possible que les toutes dernières 105 ont été équipé mais le gars m'a dit que sa voiture était de 84 et que le moteur n'a jamais bougé de la caisse.

donc qui dit 84 dit pas de réchauffeur au niveau papillon.

mais ça me parait bizard un 105 tapé B6D.

du coup j'ai enlevé la sonde caractéristique aux 105 que j'ai remplacé par la sonde des 115 et j'ai mis un couvre culasse de 1.9l, pareil que 115.