Quelle méthode pour passer les vitesses sans embrayage ?

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mar. 14 août 2007 07:30

ricou a écrit :la boite doit craqué méchament quand même, au passage de vitesse

Et bien justement si on fait attention à bien descendre en régime, ça passe sans soucis.
Un petit exemple
Il y a un rapport de 2 entre la première et la seconde (enfin c'est presque ça sur ma boîte), donc il suffirait de monter la première à 4000 tr/min, d'enlever la vitesse, de mettre le moteur à 2000 tr/min, et de remettre la vitesse.
Ca peut paraître difficile, mais en fait c'est simple quand on a le coup de main.
Mais bon autant débrayer, bien que ce soit sympas de savoir que c'est possible sans.

Autre avantage quand on maîtrise cette technique, on ne bouffe presque plus son embrayage et la conduite devient très souple lorsqu'on se sert de son embrayage puisqu'on change les rapports aux bons régimes

micky_40 · Message par **micky_40** » mar. 14 août 2007 11:51

Tozankyaku a écrit :
ricou a écrit :la boite doit craqué méchament quand même, au passage de vitesse
Et bien justement si on fait attention à bien descendre en régime, ça passe sans soucis.
Un petit exemple
Il y a un rapport de 2 entre la première et la seconde (enfin c'est presque ça sur ma boîte), donc il suffirait de monter la première à 4000 tr/min, d'enlever la vitesse, de mettre le moteur à 2000 tr/min, et de remettre la vitesse.
Ca peut paraître difficile, mais en fait c'est simple quand on a le coup de main.
Mais bon autant débrayer, bien que ce soit sympas de savoir que c'est possible sans.

Autre avantage quand on maîtrise cette technique, on ne bouffe presque plus son embrayage et la conduite devient très souple lorsqu'on se sert de son embrayage puisqu'on change les rapports aux bons régimes

Je le pense aussi, on n'a plus d'accoups, par contre, si l'embrayage ne trinque pas, les synchros aie...

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mar. 14 août 2007 14:09

micky_40 a écrit :Je le pense aussi, on n'a plus d'accoups, par contre, si l'embrayage ne trinque pas, les synchros aie...

En fait je crois que tu n'as pas tout à fait compris ce que j'ai voulu mettre.
En gros quand on maitrise bien le passage sans l'embrayage, on se retrouve avec une conduite en utilisant son embrayage.

Patu · Message par **Patu** » mar. 14 août 2007 14:44

oljd a écrit :en roulant avec une automatique

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » mar. 14 août 2007 22:14

Tien aussi j'ai une question, c'est combien le régime maxi d'un TU3S ? (avant de ruiner les soupapes)...

Car j'ai deja taper quelque coup de 6000trs/min en 3eme pour décrasser un peu

chamalow · Message par **chamalow** » mar. 14 août 2007 22:18

Pas plus.

Toute façon au dessus, il n'y a plus rien.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » mar. 14 août 2007 22:20

chamalow a écrit :Pas plus.

Toute façon au dessus, il n'y a plus rien.

Ouais enfin deja à 6000trs/min sa en fait du bordel je trouve

Maintenant je dépasserait plus les 4500trs en conduite normale sa suffit, et un peu de 5000trs de temps en temps pour décrasser !

(Sa va mon huile 10W40 est toute neuve)

Et pas + de 2500trs quand elle est froide

micky_40 · Message par **micky_40** » mar. 14 août 2007 22:25

Tozankyaku a écrit :
micky_40 a écrit :Je le pense aussi, on n'a plus d'accoups, par contre, si l'embrayage ne trinque pas, les synchros aie...
En fait je crois que tu n'as pas tout à fait compris ce que j'ai voulu mettre.
En gros quand on maitrise bien le passage sans l'embrayage, on se retrouve avec une conduite en utilisant son embrayage.

Excuse moi j'avais compris mais je me suis mal exprimé, j'aurais du faire 2 phrases ^^

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mer. 15 août 2007 02:24

Wilfried27 a écrit :Tien aussi j'ai une question, c'est combien le régime maxi d'un TU3S ? (avant de ruiner les soupapes)...

Car j'ai deja taper quelque coup de 6000trs/min en 3eme pour décrasser un peu

Le TU3S comme le TU3F2/K prend un peu plus de 8000 tr/min à fond, mais sur les RTA il est conseillé de ne pas dépasser 5500 je crois (un peu con pour un moteur dont la puissance max est à 5800 tour mais bon....)

Message par **JPB** » mer. 15 août 2007 02:41

Wilfried27 a écrit :Tien aussi j'ai une question, c'est combien le régime maxi d'un TU3S ? (avant de ruiner les soupapes)...

Tu n'as pas de zone rouge sur ton compte tours ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » mer. 15 août 2007 03:02

Tozankyaku a écrit :
Wilfried27 a écrit :Tien aussi j'ai une question, c'est combien le régime maxi d'un TU3S ? (avant de ruiner les soupapes)...

Car j'ai deja taper quelque coup de 6000trs/min en 3eme pour décrasser un peu
Le TU3S comme le TU3F2/K prend un peu plus de 8000 tr/min à fond, mais sur les RTA il est conseillé de ne pas dépasser 5500 je crois (un peu con pour un moteur dont la puissance max est à 5800 tour mais bon....)

6400trs d'apres ça :
http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... /1988-1992
Puissance 85 chevaux à 6400 tr/min

Enfin bon deja 5500trs/min sa fait deja pas mal de bruit !

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » mer. 15 août 2007 03:03

JPB a écrit :
Wilfried27 a écrit :Tien aussi j'ai une question, c'est combien le régime maxi d'un TU3S ? (avant de ruiner les soupapes)...
Tu n'as pas de zone rouge sur ton compte tours ?

Si elle est juste apres les 6000trs/min

Message par **JPB** » mer. 15 août 2007 03:50

Wilfried27 a écrit :
JPB a écrit :
Wilfried27 a écrit :Tien aussi j'ai une question, c'est combien le régime maxi d'un TU3S ? (avant de ruiner les soupapes)...
Tu n'as pas de zone rouge sur ton compte tours ?
Si elle est juste apres les 6000trs/min

Eh ! Bien ! Tant que l'aiguille ne va pas dans le rouge, c'est bon.

Tu dois même avoir une marge de sécurité d'environ 1000 Trs/mn.

Au-dessus, tout peut arriver.