Question après passage au CT

[Faborus]

Bonjour a vous tous,

Ce matin après avoir passez mon Contrôle Technique, une mauvaise surprise arrive :



Avez-vous une idée du problème ?

Je pense que c'est les triangles de suspensions ?
Comment vérifier l'état de sa rotule et ou de ses triangles ?

Qu'est-ce que sa peut bien être sinon : "DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : Jeu mineur rotule et/ou articulation - G,D"



Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer le plus en détail possible les mesures réalisées, ripage et a quoi rimes les valeur Suspension avant 0 et arrière 8 ??? ou encore Déséquilibre avant arrière 13 | 1


Faborus

[HUBERIV]

le caoutchouc de la rotule doit etre mort ( 'et l'ensemble doit avoir du jeu)
desiquilibre 13% entre G et D pour l'avant 172 et 146
et
1 % pour l'arriere D et G 113 et 111
HUB

[FlashMcQueen]

alors: le ripage= "Il s'agit d'un contrôle sommaire du parallélisme des roues.
L'angle de dérive, ou angle de ripage, fait partie des points soumis au contrôle technique obligatoire.
Cette valeur s'exprime en m/km (mètres par kilomètre) et indique la variation théorique de trajectoire d'un véhicule.
En clair, elle signale si la voiture est susceptible ou non de se déporter sur la route.
Pour l'instant, seul le ripage de l'essieu avant est commenté, bien que certains appareils fassent également état des valeurs de l'arrière.
La limite de tolérance est de 10 m/km.
Au-delà, l'annotation "angle de ripage excessif" est portée sur les résultats du contrôle.
Ce défaut peut être le fait d'un train avant faussé ou même d'un véhicule accidenté mal réparé." (c'est pas de moi mais trouvé sur internet )
toi tu as 1,9 donc dans les normes...

pour la suspension, je pense que c'est 0% de différence en efficacité à l'avant, 8% à l'arrière...donc ça va

[Faborus]

Merci de vos 2 réponse donc si je comprend bien je n'ai pas le triangle de suspension de mort ou défectueux ?

Si le caoutchouc de la rotule est mort je doit changer ma ou mes rotules alors ?

C'est bien cette pièce qu'il faut changer alors : http://www.oscaro.com/rotule-de-directi ... 50-1765-gt


Et comment puis-je vérifier le jeu ? en secouant ma roue comme un barbare ? Comment vérifier l'état de mes triangle aussi ?
Je trouve que mes suspensions sont super dur depuis 1 mois.


Faborus

[HUBERIV]

il y aa aussi une rotule en bout du triangle

[clemsky28]

Pour vérifier tu lèves la voiture, tu vois si il y'a du jeu dans la roue verticalement, ensuite tu prends un pied de biche ( ou démonte pneu ), tu fais levier entre la fusée et le triangle au niveau de la rotule, si ça bouge c'est pas bon...

[clemsky28]

Pour les rotules de directions et axiales, tu vérifie si il y'a du jeu horizontalement, si c'est le cas, continue a faire bouger la roue en prenant fermement dans ta main la rotule de direction puis la rotule axiale et vois laquelle a du jeu...

[HUBERIV]

plutot ça
a confirmer avec ta carte grise
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 50-1421-gt
HUB

[BILIPE]

Bonjour a tous
alors le ripage est signaler comme ripage excessif au-dela de 8 m/km et non 10 m/km
pour le jeu soit ce sont les rotules qui on un jeu mineur ou les silenblocs du bras qui commence a fatiguer et non le cache poussier de la rotule si non le controleur aurais marquer "rotule ou articulation de train protection defectueuse ".
et pour clemsky28 a aucun moment il parle de rotules de direction .
et pour les valeur de freinage tous est normale ormis que la prochaine fois que change le jeu de plaquettes pense a graisser les colisseau des etriers
sur ce bonne journee
philippe

[JPB]

Ben voilà, le pro a parlé.

Merci Philippe.

[clemsky28]

Bonjour a tous
alors le ripage est signaler comme ripage excessif au-dela de 8 m/km et non 10 m/km
pour le jeu soit ce sont les rotules qui on un jeu mineur ou les silenblocs du bras qui commence a fatiguer et non le cache poussier de la rotule si non le controleur aurais marquer "rotule ou articulation de train protection defectueuse ".
et pour clemsky28 a aucun moment il parle de rotules de direction .
et pour les valeur de freinage tous est normale ormis que la prochaine fois que change le jeu de plaquettes pense a graisser les colisseau des etriers
sur ce bonne journee
philippe

Son lien faisait référence a des rotules de direction, je lui ai juste donné la marche a suivre pour les contrôler