Quoi acheter?

seb057 · Message par **seb057** » mer. 12 avr. 2006 20:35

Tout depend du nombre de km que tu vas faire par an, si tu roules beaucoup le diesel est le mieux adapté;

Une année j'ai fait 30000 km avec ma GR1.1 , comme elle etait accidentée , je m'etais mis a la recherche d'une 205 diesel , avec une préférence pour un TD (l'equipement est mieux,les performances aussi

) ,mais bon quand j'ai vu les prix des TD et leur kilométrage

, je n'avais pas trouvé pour 2000€ des voitures qui avaient - de 200000km ; pour les diesel simple le prix est moins élevé evidemment , mais pour en trouver une qui a moins de 150000km il faut se lever tot

Au niveau d'un diesel il peut avoir des pannes graves au kilomètrages élevés surtout si l'entretien a été négligé (une pompe d'injection c'est très cher)
Finalement comme il devenait urgent de remplacer ma GR 1.1 , je suis tombé sur une annonce pour une GR 1.4 a un prix raisonnable 1000€ que j'ai négocié a 800, au vu du mauvais etat de l'interieur;
Perso je te conseillerais plutot de prendre une essence , n'ait pas trop peur des kilomètrages , les mecaniques sont resistantes! j'ai deja vu plusieurs 205 essence dépasser allégrement les 300000km!
mais si tu ne veux pas avoir trop de choses a remplacer(si tu n'es pas bricoleur) , achetes en une qui a pas plus de 150000km
Maintenant quel modèle choisir en essence 5 portes:
si tu ne fais presque que de la ville, un moteur 954cm3 conviendra (205 junior ou GL ) mais c'est pas top pour l'autoroute , car boite 4 vitesses
Le modèle au dessus c'est le 1.1 205 GL/GR , il est a l'aise en ville et sur departementale , un peu moins sur autoroute mais ca reste satisfaisant , tout en ayant une consommation très faible
Après tu arrives au 1.4 et la il y a 2 versions:
la version "sage" (entre 60 et 75ch) des 205 GR et SR , tu as une voiture qui a des performances honnetes , les long trajets sur autoroute ne lui font pas peur , (la 5eme est longue) ; sur ces modèles l'equipement est moins chiche que le bas de gamme
la version sportive (80 ou 85ch ) des 205 GT , la tu as un modèle a tendance sportive , mais avec la consommation qui va avec

Voila un peu mon avis , ca te donne un apercu des modèles qui pourraient eventuellement te convenir!!

A+

Seb

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 18:22

Merci seb ton aide est géniale !
Je me pose une petite question : c'est sur quels modèles qu'on trouve un starter et 4vitesses ? Parce que moi je ne veux pas de ca !
D'après ce que tu m'as dit je me laisse tenter par la 205GL/GR 1.4 60-75ch !
Ca m'a l'air très bien.
En fait pour l'instant je ne fais que de la ville quasiment mais c'est aussi parce que la je suis à la fin de mon année de terminale et qu'on partage une twingo avec ma mère alors je ne me permet pas trop d'aller ailleur ! Mais j'aimerais pouvoir !

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 18:30

et aussi tu m'as cité les GR et SR mais les XR ca donne quoi ? Toutes les juniors sont plus pour les petites routes comme tu as dit ? Est-ce que a partir du moment ou c'est une SR c'est forcément une boite 5 vitesse ? Parce que il y en a une sur les annonces a 100000km pour 1600€ mais elle est de 85 alors je me pose la question ?

Flagoo · Message par **Flagoo** » jeu. 13 avr. 2006 18:35

airness72 a écrit :c'est sur quels modèles qu'on trouve un starter et 4vitesses ?

Pour le starter, tu en trouvera un sur (presque) toutes les 205 essence françaises (hors GTI) d'avant le 01/01/93, date où le pot catalytique a été rendu obligatoire et donc les moteurs sont passés à l'injection.
Mais tu auras du mal à trouver une 205 d'avant 93 à moins de 1000€...

La boîte 4 a été montée avec les moteurs 1,0l (=954cm3) et 1,1l(=1124cm3).

Oui, une SR a bien 5 vitesses, comme tous les modèles équipés du moteur 1,4l. C'est un très bon choix !

En plus, un modèle 85 est équipé du moteur X (dit "de 104") donc rien à craindre côté courroie de distribution puisque c'est une chaîne. Le moteur est réputé indestructible. Par contre, par rapport au TU monté ensuite, il est plus bruyant, un peu plus gourmand et demande plus d'huile à chaque vidange car tu vidanges aussi la boîte.

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 18:41

donc si j'ai bien compris il n'y a que les 1.0 et 1.1 qui ont 4vitesses soit les juniors, les GL et GR 1.1 !?
Ah oui c'est un très bon choix 1.4 ? Mais le starter ca me perturbe ca me fait a moitié ch*** ca !? C'est con mais bon j'sais pas ca me perturbe !

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 18:45

Le moteur est réputé indestructible. Par contre, par rapport au TU monté ensuite, il est plus bruyant, un peu plus gourmand et demande plus d'huile à chaque vidange car tu vidanges aussi la boîte.

si tu le dis je te crois...

Flagoo · Message par **Flagoo** » jeu. 13 avr. 2006 18:46

Sur le 1,1l, la boîte 5 était en option donc tu peux en trouver.
Je parlais du modèle SR : très bon choix parce que mieux équipé qu'une GR/XR avec le même moteur 1,4l.

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 18:52

e parlais du modèle SR : très bon choix parce que mieux équipé qu'une GR/XR avec le même moteur 1,4l.

Oui oui j'avais compris. Tu appelles quoi par mieux équipé ?
Et sinon tu peux me renseigner quant au starter ? Mine de rien je sais meme pas trop comment ca marche j'ai jamais touché a ca ! lol on ne se moque pas !!

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » jeu. 13 avr. 2006 18:58

http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php

Je pense que ça pourra t'aider !

Flagoo · Message par **Flagoo** » jeu. 13 avr. 2006 19:19

airness72 a écrit :Tu appelles quoi par mieux équipé?

Jette un oeil à la brochure de l'époque, ça te donnera une idée : http://www.planete-205.com/brochures/gamme-1985.zip

airness72 a écrit :tu peux me renseigner quant au starter ?...

Ah les jeunes de maintenant...

Un schéma vaut mieux qu'un long discours :
Le starter, en français "commande d'enrichisseur manuel", s'utilise comme suit

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 20:42

Merci pour l'info du starter..

merci

http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php

Je pense que ça pourra t'aider !

Merci c'est sympa ca. Sinon est-ce qu'il y a eu des grosses différences sur les SR depuis 85 ? Sur le journal il y en a une 100000km a 1600€ ca a l'air plutot bien !

D'après tout ce que je lis les SR ont l'air d'avoir la patate et elles sont bien réputées ! Il faut absolument que je m'en trouve une ! Par contre on ne m'a toujours pas renseigné par rapport aux version XR ?

airness72 · Message par **airness72** » jeu. 13 avr. 2006 20:46

Je viens de faire la cote sur le site la centrale de la 205 SR de 85 et elle est cotée a 900€ cela veut il dire que pour 1600€ (proposé sur le journal) c'est trop cher ??

Furtif · Message par **Furtif** » jeu. 13 avr. 2006 21:09

Disons que la SR a l'air de pas avoir beaucoup de km,mais c'est tellement facile de changer le compteur...Donc méfiance, pour ce prix il faudrait que bon nombre de pieces soient neuves,et qu'il y ait un carnet d'entretien...

Flagoo · Message par **Flagoo** » jeu. 13 avr. 2006 21:37

airness72 a écrit :Par contre on ne m'a toujours pas renseigné par rapport aux version XR ?

Le X c'est pour les versions 3 portes ! (sauf GTI)
XR = GR en gros...

Si tu personnalises la cote de La Centrale, elle est évaluée à 1200 € environ.
Si le type veut la vendre plus cher, c'est peut-être qu'elle est en très bon état. Pas plus de 1500€, dans tous les cas selon moi. C'est une voiture qui a plus de 20 ans quand même !