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Pour les 205 essence, à partir de L'AM1988 jusqu'à la fin de fabrication...
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gabriel13
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par gabriel13 » ven. 25 févr. 2011 19:33
Bonsoir ,
sur ma 205 gt de 88 ,le ralenti monte à 1500trs/min quand elle est chaude. Alors qu'à froid il semble être normal : en-dessous de 1000 trs/mn . Tout ça d'après le compte tour du tableau de bord.
Avez-vous des idées d'où ça peut venir ?
Merci
205 GR de 1989 - 376500kms
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Wall E-SR
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par Wall E-SR » ven. 25 févr. 2011 20:44
c'est bizarre, ça n'est pourtant pas un starter automatique...
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205 XT de 1987 - 167000kms
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gabriel13
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par gabriel13 » ven. 25 févr. 2011 22:50
Non en effet , c'est un starter manuel .
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Wall E-SR
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par Wall E-SR » ven. 25 févr. 2011 23:32
a t-elle le système Pulsair ?
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gabriel13
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par gabriel13 » sam. 26 févr. 2011 18:17
Comment le savoir ?
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Wall E-SR
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par Wall E-SR » sam. 26 févr. 2011 22:31
as-tu la possibilité de faire une photo de ton moteur ?
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gabriel13
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par gabriel13 » dim. 27 févr. 2011 18:12
moteur 205 gt 1988.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Wall E-SR
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par Wall E-SR » dim. 27 févr. 2011 21:41
pourrai-tu en refaire une de la zone entourée en jaune ?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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JPB
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par JPB » lun. 28 févr. 2011 00:55
Ca doit être un économiseur d'énergie ou un truc du genre.
Jean-Philippe , si tu passes par là…
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gabriel13
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par gabriel13 » lun. 28 févr. 2011 12:28
Bonjour
,
effectivement JPB c'est un économiseur d'énergie . Si ça gène pour savoir si ma 205 a le système Pulsair je peux prendre des photos sans.
En attendant voici d'autres photos pour Wall E-SR :
27 02 2011 002 50ko.jpg
27 02 2011 004 50ko.jpg
27 02 2011 003 50ko.jpg
Merci pour votre attention.
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Miniman 08
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par Miniman 08 » lun. 28 févr. 2011 14:34
et ça fonctionne comment?
Perso, je trouve que c'est de la poudre de Pirlinpinpin....
Si tu consommes moins de 5.5 litres au cent c'est rentable, sinon, cela ne sert à rien....ma GT tourne entre 5.7 et 7 litres suivant ma conduite.
JPB
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par JPB » lun. 28 févr. 2011 16:41
Vu la taille de l'engin, il est possible que l'appareil réchauffe l'essence.
Les vapeurs d'essence augmenteraient ton ralenti.
Retire le pour voir si ça résout ton problème.
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gabriel13
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par gabriel13 » mar. 1 mars 2011 19:56
ça le faisait avant que je ne le mette mais je ferai quand même un essai.
Sinon, j'ai soufflé dans ma capsule d'allumeur: ça fuit , donc elle est morte. Pourrait-il y avoir un lien ?
Bonsoir à tous
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Wall E-SR
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par Wall E-SR » mar. 1 mars 2011 21:24
si la durite reliant le carburateur à la capsule est à changer, coupes un bout de quelques centimètres côté carbu & côté capsule puis bouches les deux extrémités avec une visse.
Puis refais un essai.
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gabriel13
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par gabriel13 » mer. 2 mars 2011 15:52
Bonjour,
Est-ce que je peux remplacer l' allumeur Ducellier de ma gt par un Bosch de ma 205 gr moteur tu1 ( que j'ai gardée pour les pièces?
Merci
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