ratatouille de gti

[Shidenkai]

Tu es sûr d'être mécano auto ?

Pardon pas mécano je suis technicien monteur (en centre auto)et oui il en faut!!!
Mais désole de ne pas tout savoir (monsieur science infuse) .

Bah ! Pourquoi tu as mis "mecano" dans ton profil, Jean-Philippe ?
C'est ça qui a enduit d'erreur notre Shishi planétaire ! :lol4

Et oui, c'est bien cela :lol4

Mon étonnement venait de ces questions

Sinon qui peut me donné les symptôme d'une tète d'allumeur h.s d'une pompe a essence hs ou un calculo qui déconne.

En principe un mécano auto connaît les symptômes que provoquent ces appareils HS. Par contre, dans le sens inverse, je conçois qu'il est difficile de savoir quel appareil est HS, car les symptômes peuvent venir de différentes choses.

Pour ton problème, n'oublie pas de vérfier ta capsule à dépression sur l'allumeur

[visa115]

La capsule est bonne, les symptôme je les connaît mais j'ai eu tellement de version que je sais plus ou cherché.de plus la bobine je l'ai contrôlée en premier .
Aujourd'hui j'ai écouter un autre collègue j'ai changer la pompe et toujours la même chose.

Maintenant on me parle de problème au soupapes(jeu insuffisant)mais méme une grillé ,alors les vrais mécano on en dit quoi???

[JPB]

Le problème ne provient pas d'une soupape HS, ça c'est sûr.
Si c'était le cas le ralenti serait très perturbé.

Quand tu dis "ça ratatouille" tu emploies un terme technique très précis pour les vieux mécano. Ce mot s'applique à un problème d'allumage. Du temps où l'allumage par vis platinée était de rigueur.
En gros ça faisait ça:
Ralenti=>pas de problème
On monte dans les tours à l'arrêt, le moteur grimpe dans les tours et bloc à un certain régime comme si il y avait des coupures d'allumage (raaaaaTaTa raaaaaaTaTATA raa…). On peut ouvrir les gaz en grand, ça ne change en rien, le moteur ne prend toujours pas de tours.

C'est ça ?

[dethomaso]

c'est quoi le moteur qui equipe les visa gtI,

Quelle type d'injection?

perso, je trouve que les mecanos qui posent les questions memes basiques sont souvent ceux qui assurent le mieux car se remettent en question ce qui les fait constament progresser.

[visa115]

Voila c'est ça, le souci c'est que l'allumage je viens de le monté (enfin tout non mais la tete le doigt et le faisceau)

[visa115]

Le moteur idem que la 205 gti 115 ch
injection idem

Je travail en centre auto alors les critique je connais!

[JPB]

Bon bah ! Perso, je vote pour un problème d'allumage.

Qu'en pense le maître de l'injection ?

[visa115]

Moi aussi .mais vu que je viens de tout changer ???
Ou alors je retourne chez mon fournisseur est je lui fait manger le complet

La bobine est nickel primaire est secondaire ok(quel c.. mais quel c..!!!je viens de me rappelé j'avais eu le même problème sur mon ax ,c'était la connectique du module , c'était un fil cassé a l'intérieur de la gaine au niveau de la cosse).D'ou faut contact des que je prend des tours.
Alors demain je vais regardé ça!!!

[dethomaso]

déjà pour mettre hors de cause l'arivée d'essence, il suffit de placer la durite d'arrivée d'essence au niveau de la rampe dans une bouteille et d'actionner le demarreur 15sec: tu dois avoir au moins le 1/3 de la bouteille remplie d'essence
Ce test permet de verifier le debit et te s'assurer qu'il n'y a pas de durite ou filtre bouché.

C'est mieux de débrancher le retour vers le reservoir au niveau du regulateur quand tu fais ce test ce qui permet de verifier que la pompe a une pression supérieur à 3bars mais tu l'as changé donc contente toi de verifier le debit.

que fait le compte tours lorsque tu arrives vers les 3000trs/min? il delire ou il reflete bien le regime moteur?

[visa115]

Le compte tours reste normale il sautille même pas,c'est le moteur on dirée qu'il est retenu mais on sent qu'il veut partir (comme ci j'avais des micro coupure),avec retours dans l'échappement
La pompe a était changer mais par de l'occase alors je vais contrôlé la pression aussi!

[dethomaso]

Le compte tours reste normale il sautille même pas,c'est le moteur on dirée qu'il est retenu mais on sent qu'il veut partir (comme ci j'avais des micro coupure),avec retours dans l'échappement
La pompe a était changer mais par de l'occase alors je vais contrôlé la pression aussi!

si le compte tours marche bien, ce n'est pas le module d'allumage.
Ca serait surprenant que tu es monté une pompe carburant ayant le meme probleme que la tienne...


Comment se comporte le moteur en roulant?

le moteur ne franchit jamais 3000trs?

[visa115]

SI si il les franchi mais avec beaucoup de mal
mais le compte tours il est pas branché sur la bobine????parce que sur mon ax il marché est pourtant la connectique était malade était malade.

[dethomaso]

SI si il les franchi mais avec beaucoup de mal
mais le compte tours il est pas branché sur la bobine????parce que sur mon ax il marché est pourtant la connectique était malade était malade.

le compte tours est branché sur la borne - de la bobine. Si l'indication est ok, le module est ok.

t'as changé simplement le filtre à essence?

[visa115]

A la c'est clair pour le module .non j'ai tout changer le fitre a essence, les bougies j' ai meme changer la rampe d'injecteur avec le regulateur(je l'ai recupérer sur mon autre visa 105 ch)

[dethomaso]

c'est arrivé comme ca? ou progressivement?

Tu as controlé la couleur des etincelles de bougies?
presente sur les 4 cylindres?

sinon essaies de debrancher le debitmetre et voir ce que ca donne: ca doit tourner moyen mais ca tourne