Re: [Le_Cornouiller] 205 Junior

[le_cornouiller]

Aujourd'hui, installation de la boite à gants sur Titine. Trop cool et super simple.
Je passe sur les détails de la désinstallation du contour de la boite à gant d'origine sur une Junior, c'est super la galère, il y a des vis cachées partout et elles ne sont dévissables que de l'intérieur. Petit tournevis et bras souple de rigueur !

Pour démonter la boite à gants, t'as la méthode Jeangui en 3 étapes:
* enlever les vis apparentes;
* arracher l'ancien contour de boite (éventuellement, s'aider du pied posé sur le tableau de bord);
* pousser les vis cachées avec les bouts de plastique à l'intérieur du tableau de bord.
Ayé
++

Ah ? Tu appelles ça la méthode Jeangui ?

Bon trêve de plaisanterie. J'ai jeté un coup d'oeil ce matin. la goupille à l'air d'être encore là ainsi qu'une gaine plastique de protection de 10-15cm de long.

Si je dois changer le compteur :
1. sur quel modèle puis-je prélever un compteur sachant que je n'ai pas le faisceau luxe ?
2. À part le logo Peugeot, quelles sont les options disponibles dans la partie gauche du compteur ?

Merci.

[fou du puits]

une montre analogique ou un compte tour ;)

[le_cornouiller]

Je me tâtais pour le compte-tour : n'y a-t-il pas une fiche ou il est expliqué qu'il faut limer, couper des bouts de la plaquette support pour pouvoir correctement le faire entrer ?

[fou du puits]

bah nan je crois pas
mais avec le compte tour c'est la misere a trouver

que sur xt et gt phase 1

[Furtif]

Si j'avais fait ça au début sur la green et faut couper un peu des pattes pour que ça rentre bien,ou alors changer completement le bloc compteur,mais après c'est plus la meme police d'écriture...

[willou]

J'ai eu les soucis avec la Génération, effectivement, mais pas sur la GR. Il fallait supprimer un morceau de tôle en équerre de la plaque du compteur kilométrique. Pour le supprimer, j'ai utilisé une pince en le pliant d'en un sens, puis d'en l'autre jusqu'à rupture de l'équerre. Ça fait propre, c'est une cassure nette.

Sinon, on peut prendre un compteur complet puis modifier les chiffres kilométriques du nouveau, pour la correspondance avec le véhicule. Je l'ai fais sur la GR car celui que j'avais récupéré n'avait que 101.000km, pour te dire qu'il était dans un super état

[le_cornouiller]

Bon, je vais aller voir ce qu'elle a ma titine.
A priori, ce n'est pas au niveau de la boite de vitesse. J'ai peur qu'il s'agisse d'un soucis de compteur.

[le_cornouiller]

Salut, Les photos plus tard, journée chargée aujourd'hui.
Bon c'est la partie qui va dans le compteur qui était cassé.
Le câble qui va dans ma junior de 88 est long de 89cm.
A+

[le_cornouiller]

C'est réparé ! Sous la pluie et le vent, mais j'y suis arrivé ! !

Là où j'en ai le plus bavé, c'est lorsque j'ai dû remettre le truc en caoutchouc qui fait "joint" au niveau du par-feu. Le reste, c'est plutôt simple. Ça me fait penser à un Légo cette voiture.

Bon je me régale, mais j'en ai un peu marre qu'elle tombe en miettes toute les semaines.

Bientôt les photos avec la fiche qui va bien.

[fou du puits]

bien joué ;) c'est vrai que la 205 c'est un vrai lego ^^

[le_cornouiller]

Petit tour à la casse perdue dans les bois.
Je reviens avec 2 sièges et une banquette noire de Junior.
Ils remplaceront les actuels qui loin d'être à la ramasse étaient tout déchirés.
Un petit tour chez Gifi pour me trouver des serviettes pas chère afin de les épargner un maximum des outrages du temps et de mes fesses et roule ma poule.
J'ai aussi pris une tige de niveau d'huile car l'embout en pastique avait cassé net sur la mienne (bof, si celui-là dure aussi longtemps) et une antenne car celle que j'ai acheté chez Nord-toto c'est une merde qui ne tient même pas à l'oblique.

Bon trèves de bavardage, binetôt les photos...


Depuis le temps que je promets les photos...

[le_cornouiller]

Bon toujours pas de photos, je suis pas d'humeur ce soir.

Si la banquette ne pose pas de problème, les sièges avant c'est de la merde.

Sur chaque siège j'ai une vis qui a foiré et que je dois percer.
- Sur le nouveau siège conducteur, côté porte, la vis est fixée sur une équerre métallique. Je n'arrive pas a désolidariser les deux.
Je viens de casser 2 forets TIVOLI Cobalt titane et j'avoue que j'en ai un peu marre.

- Sur le siège passager à jeter, le côté droit est aussi fixé sur une équerre et pareil, la même vis résiste. J'ai tout essayé et son pas de vis est maintenant irrécupérable. ce n'est pourtant pas faute d'avoir mis du WD40...

Si vous avez des solutions... je suis tout ouîe.

[le_cornouiller]

C'est dingue comme le taux de visite chute dès qu'il n'y a plus de photo...

Bon, j'ai un soucis : lorsque j'ai enlevé les fuateil à la casse, comme je n'arrivais à débloquer une vis étoile à l'arrière de la glissière côté porte, j'ai dévissé l'équerre sur laquelle est fixé cette glissière.

La question est celle-ci : est ce que l'on peut dévisser cette équerre de la caisse sans perdre de manière irrémédiable l'écrou dans la tôle ?

J'ai ramené le fauteuil à la maison et j'ai un mal fou à percer la vis (ou la tête est foutue).
Vous avez des solutions ?

[Shidenkai]

Les vis qui maintiennent les sièges sur le plancher sont directement vissés dans la caisse, non ? Je ne pense pas qu'il y ait des écrous qui se baladent en dessous. En tout cas, j'ai déjà démonté et remonté mes sièges sans problèmes, équerres comprises...

[le_cornouiller]

Bon c'est bon à savoir, mais ça pose un autre problème :
Que faire si la vis pète ?
Dans mon cas la tête est foirée. Mais si elle casse nette ? comment gères-tu un bout de vis dans un filetage soudé à la caisse ?
Tu vois ce que je veux dire ? Un peu comme les deux vis du pare-choc arrière.