[Réglé] Réchauffeur gasoil

[Helmutmout]

Bonjour !

J'aurais voulu savoir comment fonctionne les réchauffeur gasoil de 205.

J'en avais plus sur la mienne quand je l'ai récupéré, mais depuis j'en ai trouvé un bon, avec "cul réchauffeur".

J'ai bien la durite d'entrée qui était toujours là donc pas dur à brancher (venant de la durite en T à côté, avec la vis de purge plastique), mais la sortie, je sais pas ... j'ai rien.

La RTA m'emène derrière le bloc mais j'ai rien non plus. Un petit téton dépasse de bas moteur sous le réchauffeur, c''est peut-être ça ? Mais si oui, pour quoi ça ne coule pas si c'est pas bouché ? C'est un circuit fermé qui marche par thermosiphon ?

[JPB]

C'est une source d'emmerdes et de plus ça ne sert strictement à rien sous nos climats.

[Helmutmout]

C'est une source d'emmerdes et de plus ça ne sert strictement à rien sous nos climats.

Oui je sais ... mais ... j'en ai besoin !

[JPB]

C'est une source d'emmerdes et de plus ça ne sert strictement à rien sous nos climats.

Oui je sais ... mais ... j'en ai besoin !

Tu comptes faire un tour en sibérie ?

[PLGJFL205]

Helmumout,

De mémoire (je te confirme ce soir, il est d'origine sur ma TD) il y a :
- deux durites de circuit de refroidissement
- le boîtier est sur le bloc moteur
- une durite Arrivée GO et une Sortie GO

Puisque tu veux faire un tour dans les pays

[Helmutmout]

- le boîtier est sur le bloc moteur et communique avec la pompe à eau (à confirmer)

Salut,

Je vois le bloc, mais je comprends pas à quoi il est raccordé puisqu'il est ouvert, et que rien ne fuit !
D'où ma question sur le thermosiphon.

[PLGJFL205]

OK, je comprends la question, un peu de patience j'ai pas ma TD sous la main...

[Helmutmout]

OK, je comprends la question, un peu de patience j'ai pas ma TD sous la main...

Pas de soucis, merci.

Au passage, si on pouvait me dire (et ça n'urge pas !) pourquoi sur ce même bloc il y a plusieurs sorties en réalité.

[JPB]

Il me semble qu'il se situe dans l'aile droite.

Le principe de fonctionnement est simple, c'est le circuit de refroidissement qui réchauffe le Fuel quand celui-ci gèle.
Le problème c'est que par moins 30 au démarrage à froid le liquide de refroidissement ne peut pas réchauffer le fuel puisque le moteur ne démarre pas.

[Helmutmout]

Il me semble qu'il se situe dans l'aile droite.

Le principe de fonctionnement est simple, c'est le circuit de refroidissement qui réchauffe le Fuel quand celui-ci gèle.
Le problème c'est que par moins 30 au démarrage à froid le liquide de refroidissement ne peut pas réchauffer le fuel puisque le moteur ne démarre pas.

Oui, totalement inutile en somme.

Mais je l'ai légèrement modifié. Il me reste à comprendre comment le LDR circule dedans (ormis l'espèce de calorsta interne qui se ferme à 10 degrés).

[PLGJFL205]

Pour te faire patienter...
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 56015.html

[Helmutmout]

Pour te faire patienter...
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 56015.html

Justement j'y jetais un coups d'oeil.

On voit bien ici les deux tétons qui servent à rien.

[JPB]

Ce sont les durites d'alimentation qui se branchent là-dessus.

[two five]

je me rappelle du temps ou le gaz oil n'était pas traité antigel, et c'était souvent en roulant qu'il "pailletait",d'ou l'utilité de ce réchauffeur qui n'éxistait pas avant.

fuite sur réchauffeur_800x600.jpg

les 2 tuyaux libres sont ceux qui recoivent normalement le gaz oil; çà veut dire qu'ils ont été courcirt cuités, cad que l'arrivée du gaz oil depuis le réservoir va direct sous le filtre GO, au lieu de passer par le réchauffeur.

[Helmutmout]

Ahhhhh d'accord.

Bon et bien il ne me reste plus qu'a comprendre où se branche la sortie Eau du cul réchauffant.