Je voulais te faire un schéma pour le bouton, mais je me suis rendu compte que j'avais tout ce qu'il faut deja prêt.
Voici donc le schéma de comment c'est câblé dans le bouton :
En gros:
-les pattes 7 et 8 sont celles de l'interrupteur (les seules qui servent a allumer quelque-chose).
-la patte 3 c'est la masse de l'ampoule du bouton
-la patte 1 celle pour qu'il s'allume faiblement quand tu mets les veilleuses
-la patte 5 pour qu'il s'allume plus fort quand tu actionne le bouton. Pour cela un fil revient en général de la patte 8 vers la 5 comme ça ca allume la loupiotte quand tu actionne l'interrupteur.
Du reste voila ce que je t'ai demandé de faire :
En rouge c'est les cablages dans la voiture, en bleu dans la platine (avec le relais au milieu) et en vert le shunt que tu as fait.
Donc si le relais claque quand tu shunt c'est qu'il y a un souci avec le faisceau de cet interrupteur (surement dans le faisceau luxe que tu as installé).
Au fait quand le relais claque si en plus tu enclenche le bouton il s'allume ?
Il faudrait que tu changes (en reprenant sur l’ancien faisceau ?) les fils qui partent de la cosse où je t'ai demandé de shunter.
PS : pour la boite a gant on verra quand ce souci sera réglé
