donc tu pense que c'est le galet qui cause ces claquements..on a l'impression qu'ils sont accompagné d'un sifflement c'est ce qui donne cette sonorité sourde..après je ne pense pas qu'il faille se fier a mon oreille je ne suis pas expert...je peux vérifier si il y a un jeu du galet ou pas..?chtit205 a écrit :le mauvais reglage des soupapes ne fais pas un claquement sourd mais plutot aigu et sec
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Oui mais prépa ou pas, si ton moteur a toujours été repecté et entretenu (temps de chauffe, attendre quelques secondes avnt coupure moteur), il n'y a pas de raison qu'il soit mort a 250 000 Kmmax69-01-71 a écrit :au faite j'oubliais.... l'ancien propriétaire avait fait faire une préparation moteur chez une société qui devait s'appeler papmahl...un truc comme ca je crois..je revérifirais..ils ont modifier des pièces dans la pompe a injection et pression du turbo il me semble...tous ca a 140 000km et aujourdhui elle en a 254000...
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re bonjour tous le monde..@lber a écrit :Pour savoir, retire les caches de distri et mets le moteur en route.
Tu verras et entendras si ça vient de la ou pas.
Ne tarde pas pour ton kit distri (courroie + galet) et profites-en pour faire la pompe à eau.
Ca peut être ton galet, ta pompe à eau, la pompe d'injection, palliers d'alternateur ou de pompe de DA, coussinets vilo ou bille...
Tu peux faire un enregistrement ou une video et la mettre en ligne quelque part si le son est audible.
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..l'huile je pense aussi (récemment j'ai changer le joint de cache culbuteur qui fuyait..faut que j'aille jeter un oeil au joint de carter mais je ne roule pas trop avec en ce momment donc difficile de vraiment ce rendre compte de la perte dhuile depuis le changement du joint..) 
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re bonjour tous le monde..donc j'ai jeter un oeil sur le moteur ce matin.. aprés avoir fait une centaine de km ville et autoroute(rien a signaler concernant la conduite..) et j'ai coller mon oreille au plus prés du moteur et le bruit viendrait finalement de vers la pompe a vide@lber a écrit :Pour savoir, retire les caches de distri et mets le moteur en route.
Tu verras et entendras si ça vient de la ou pas.
Ne tarde pas pour ton kit distri (courroie + galet) et profites-en pour faire la pompe à eau.
Ca peut être ton galet, ta pompe à eau, la pompe d'injection, palliers d'alternateur ou de pompe de DA, coussinets vilo ou bille...
Tu peux faire un enregistrement ou une video et la mettre en ligne quelque part si le son est audible.
qui est entrainé par une courroie..je précise que j'ai aussi la direction assisté..je précise aussi que il y a 2 ans quand j'ai acheté le véhicule la pompe a vide étais h.s et j'ai récupérer une de mon ancienne 205 diesel simple...que j'ai monté moi méme.. 
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qui a finit par lacher... j'ai commander chez peugeot..elle arrive que mardi...d'ici la je pense que je ne peut pas faire tourner le moulin..? 
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J'espère pour toi que c'était pas celle a 120€,max69-01-71 a écrit :re...j'ai une durite de refroidissement qui perdait légèrement..
donc je vous tiens au courant..merci et bon week-end a tous..
p.s : je vais quand meme essayer de stoper la fuite le temps de tester l'histoire de l'embrayage..
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non heureusement j'en ai eu pour 27 euros...celle qui part du vase d'expansion au thermostat..+ une durite qui part du cache culbuteur a la jauge d'huile..BOSS 23 a écrit :J'espère pour toi que c'était pas celle a 120€,max69-01-71 a écrit :re...j'ai une durite de refroidissement qui perdait légèrement..
donc je vous tiens au courant..merci et bon week-end a tous..
p.s : je vais quand meme essayer de stoper la fuite le temps de tester l'histoire de l'embrayage..
Pour ta pompe a vide, SI il y a un roulement sa pourrais être sa, mais je ne sais pas si il y de roulement la dedans alors
A+
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. donc le soucis venait bien de la...pourtant au freinage j'ai pas de soucis... je vais vérifier l'huile ou voir pour en prendre une autre d'occasion(entre 20 et 60 euros ) car neuf elle sont trop cher( entre 150 et 200 euros...) )
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