[TU-Fiche] Remplacement des cardans

Message par **JPB** » lun. 30 oct. 2006 02:37

Pour les diamètres comme pour les références je n'en ai aucune idée.

chlalex · Message par **chlalex** » mer. 1 nov. 2006 22:27

Bonjour à tous, Je ne connais malheureusement pas les diamétres de ces 2 joints, j'avais été directement chez Peugeot pour les avoir. Une vingtaine d'euros d'aprés mes souvenir mais il y a surment moyen de les avoir moins cher dans une boutique de piéces auto. Tout ce que je peux dire c'est qu'il n'ont pas le même diamétre.

kerjon · Message par **kerjon** » jeu. 2 nov. 2006 23:51

J'ai acheté tout ce qu'il fallait pour refaire les cardans, et j'ai l'occasion de prendre quelques photos des joints spy.

En fait, j'ai demandé des joints spi pour les cardans, il m'a donné direct les bons, mais je vous donne tout de meme les dimensions des joints spi, on ne sait jamais, ça peut toujours servir à quelqu'un d'autre!

Voici deux photos, recto-verso.

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 3 nov. 2006 16:58

Merci

La pile est fournie avec?

On doit mettre une duracell ou une pile carrefour ca suffit?

kerjon · Message par **kerjon** » ven. 3 nov. 2006 21:31

wé, en fait elle ne sert plus a rien, a part pour donner un ordre de grandeur, mais j'ai mis les dimensions dessus!!

Bah la pile peut servir pour... un lapin qui joue de la batterie!! donc une pile carrouf, c'et pas possible!

kerjon · Message par **kerjon** » dim. 19 nov. 2006 20:46

Ca y est!! les deux cardans ont été changés!!

J'en ai chié.

Rien n'a fonctionné du premier coup. Et je l'ai fait avec un pote!!

Permiere partie => cardan gauche, le plus facile.

J'ai dévérouiller le boulon, utiliser une douille facom avec une clé similaire a celle de la fiche pratique toujours de marque facom, avec un tube en métal pour avoir une plus grande force, résultat; j'ai commencé a plier la clé!!

J'y suis allé au burin(bourin) pour exploser le boulon!! J'ai du faire pareil coté droit.

Ensuite, le cardan est venu tout seul, j'ai remplacer l'autre, niquel.

Deuxieme partie => cardan droit.

Donc boulon pareil, au mateau et au burin.
Ensuite, le roulement etait collé dans le support moteur, je démonte comme précisé dans la fiche => blocage du support moteur, impossible de l'enlever, j'ai du taper sur l'ancien cardan pour le débloquer, j'ai réussi par l'avoir!!

Pour le remontage, pas de gros problemes, mis a part le filetage d'une vis qui a été forcé!!

Donc, c'est pas trés évident de refaire ses cardans!
Mais le plaisir etait là, trouver des astuces pour enlever/remettre, je suis encore plus fier et content de rouler avec ma 205!

Bonne soirée

chlalex · Message par **chlalex** » dim. 10 déc. 2006 22:54

Et oui la clef de la photo est un peux juste pour dévisser les écroux de cardans. moi même j'avait eu du mal et j'avais fini par utiliser un croisillon et une barre d'un métre cinquante derriére ! Et c'est pareil, il faut un croisillon costeau et je conseil de faire poser son autre extrémité sur une pile de calle en bois par exemple, sous peine de le plier.

operationnel · Message par **operationnel** » jeu. 19 avr. 2007 13:28

Bonjour à tous,
J'ai le même problème je n'arrive pas a desserer l'ecrou du cardan,
j'ai forcer a fond rien a faire il n'est pas venu et j'ai peur de tout casser en forcant de trop,
si quelqu'un à des méthodes pour desserer cet écrou,
ou si je l'explose au marteau burin, ou pourais-je retrouver cet écrou? (écrou spécial qu'il faut replier dans les encoches), merci pour vos réponses,

Ciao

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 19 avr. 2007 13:45

Commences par le défreiner avant de tenter de tourner...

Puis, utilise des outils résistants, et un bon bras de levier.

operationnel · Message par **operationnel** » jeu. 19 avr. 2007 13:59

chamalow a écrit :Commences par le défreiner avant de tenter de tourner...
Puis, utilise des outils résistants, et un bon bras de levier.

Salut à toi,
tu veux dire quoi par défreiner? Déplier les encoches de l'ecrou?

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 19 avr. 2007 15:33

operationnel · Message par **operationnel** » jeu. 19 avr. 2007 17:52

chamalow a écrit :Oui.

Je l'ai bien defreiner, mais il est vraiment dur, je risque pas de casser un truc en forcant au maximum??

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 19 avr. 2007 18:20

Si tu l'as défreiné, il doit venir assez facilement. Il ne faut pas hésiter à utiliser une clef d'un mètre de long surlaquelle on met plusieurs dizaine de kilos de pression.
Le risque, c'est de foirer le filetage de l'axe s'il est mal défreiné, mais c'est assez peu probable.

Dans tous les cas, l'écrou doit être changé.

Message par **JPB** » jeu. 19 avr. 2007 18:42

operationnel a écrit :Je l'ai bien defreiner, mais il est vraiment dur, je risque pas de casser un truc en forcant au maximum??

Tout ce que tu risques de casser, c'est la douille, et si elle est de grande marque, c'est garanti.

N'hésites pas sur la longueur du bras de levier et si ça ne vient toujours pas fait débloquer tes écrous à la clé à chocs par un garage sympa (pourboire obligatoire).

operationnel · Message par **operationnel** » jeu. 19 avr. 2007 19:23

Ok, merci beaucoup pour vos conseils, je m'y remet demain.

Sinon ou puis je trouver ce fameux écrou svp?