remplacement platine ventilo par un selecteur 4 vitesses?

[dongdong]

Bonjour à tous
petite question concernant la platine ventilo qui règle le pulseur d'air habitacle.
Je voudrais savoir si on peut la remplacer avec un sélecteur 4 vitesses comme il y a dans certaines
auto,(saxo,307 ou autre )
au niveau des fils ça doit pouvoir s'adapter,chez peugeot ou citroen
bon,bien sur au niveau de l’esthétique,ça ne sera pas top,mais je n'ai pas trop le choix pour avoir du chaud

j'ai changé le rhéostat (résistance) ,la platine,une autre que j'ai nettoyé mais c'est toujours sans ventilation
ou par intermittence.
je suppose que la piece neuve est introuvable chez Peugeot ?
merci d'avance pour vos éclairages et vos conseils

[SRDturbo]

Le ventilateur de la 205 n'est pas ralenti par des résistances comme souvent mais piloté par un transistor. Il n'est donc pas possible de relier directement le transistor à un sélecteur 4 positions prévu pour un montage à résistances.

[dongdong]

bonjour srdturbo
merci pour ces infos,je suis novice en électricité auto..

est il possible de faire autrement ? refaire un branchement par un pro via une autre platine à variateur ou brancher en direct ou remonter une ventilation complète dans une caisse de même gabarit sur peugeot ou citroen
Au niveau esthétique,je pense poser si besoin à la place du cendrier,il y de la place,sans abimer
la console
(je suis non fumeur en voiture)
C'est un calvaire cette platine,on en trouve pas trop ou hs
merci d'avoir suivi le tuto de secours
au plaisir

[dongdong]

Salut à tous
j'ai parcouru le web,en cherchant variateur 12V,j'ai trouvé quelques alternatives
pour remplacer le systeme de platine.

https://www.amazon.fr/variateur-12v/s?k=variateur+12v
https://www.cdiscount.com/bricolage/r-v ... .html#_his_

Dans ces modèles de variateurs,lesquels seraient le plus adapté,selon vous?
Faut prendre ,je suppose un modèle avec 4 broches/4 fils ??
merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne
à bientôt

[donpipo]

j'ai changé le rhéostat (résistance) ,la platine,une autre que j'ai nettoyé mais c'est toujours sans ventilation

Tu as vérifié le transistor?
Les connexions du transistor et du pulseur?
Que le pulseur n'est pas bloqué ou grippé ou complètement encrassé?
Je t'invite à parcourir ce topic pour comprendre comment fonctionne le système: https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... -chauffage
(Oui, je sais, c'est pas de notre forum mais c'est là que ce système a été le plus décortiqué)
Remplacer la seule platine résout rarement le problème.

C'est peut-être le sujet le plus discuté depuis la création de ce forum.
Personne n'a jamais eu besoin de changer tout le système pour avoir un fonctionnement normal.

Tu peux tout à fait remplacer le couple rhéostat/transistor par un autre système de ton choix ou le rhéostat par un réseau de résistances fixes (à inventer). Ceci étant, je pense que tu devrais commencer par quelques bases en électricité/électronique car ça ne se résume pas à "4 broches, 4 fils"...

[dongdong]

salut donpipo

le ventilo fonctionne plein pot et le transistor est neuf
C'est juste que je voudrais l’arrêter complétement quand je veux ou pouvoir régler le flux,
au mieux.
On ne trouve plus de platine ou en mauvais état,quand aux 205 elles se font rares.
J'y connais pas grand chose en électricité auto,de mauvais branchements peuvent vite cramer
un faisceau.
Quand je disais 4 fils 4broches,je pensais alimentation et retour sur le pulseur,sinon je vais mettre un interrupteur au niveau des boutons poussoir service,en façade.
merci pour la suite

Ceci étant, je pense que tu devrais commencer par quelques bases en électricité/électronique car ça ne se résume pas à "4 broches, 4 fils"...
ça serait bien de développer,quand même..
c'est bien pour ça que j'ai posté,pensant récolté des infos,quand je Ne sais pas ,je ne fais pas
..a chacun,ses talents,pour ma part,je règle des CN et j'ai usiné pas mal de pièces pour les autos
et la mécanique je me débrouille