Sans plomb 95 possible?

[blek]

Attention, je ne veux pas dire que ça ne fonctionnera pas au 95, mais le 98 est plus conseillé.

[Guig's]

Bonjour à tous!
Pour ma part je ne possede pas encore de 205,mais j'ai une 309 GL PROFIL AM 1992 équipée du moteur TU (1360 cm3),qui accepte les trois carburants (Super,Sp95 et Sp98),je suppose que sur les 205 essence (qui datent d'après 1990)c'est la meme chose vu que ce sont les memes moteurs.

[pastekos]

Salut,

pour apporter ma petite contribution, j'ai trouvé un document qui m'a surpris

http://freespace.virgin.net/carmechanic ... ode%20TU3,

dans ce document on peut voir que ce le moteut TU3, ils disent de regler l'avance a 8° si c'est du super plombé (leaded) et 4° si c'est du super sans plomb (unleaded).

Vous en pensez quoi?

Des que je reçois la lampe strobo que j'ai commandé, je fais l'essai sur mon TU3S

Nico.

[Flagoo]

C'est un peu le même genre de polémique qu'à l'époque (que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître... ) où il y avait le super 97 et l'ordinaire 90. C'est l'indice d'octane qui doit correspondre au réglage de l'allumage du moteur pour qu'il fonctionne sans cliquetis. Une voiture prévue pour de l'ordinaire pourra fonctionner au SP95 (si le reste du moteur supporte l'absence d'additif comme le plomb). Il s'agit de la norme européenne RON. C'est différent outre-atlantique...

La RG Cab en TU3S fonctionne très bien avec du SP95.

[fou du puits]

la SR de 89 que je possède tourne au 95 sans soucis... tu3A

[brovi]

Salut,

pour apporter ma petite contribution, j'ai trouvé un document qui m'a surpris

http://freespace.virgin.net/carmechanic ... ode%20TU3,

dans ce document on peut voir que ce le moteut TU3, ils disent de regler l'avance a 8° si c'est du super plombé (leaded) et 4° si c'est du super sans plomb (unleaded).

Vous en pensez quoi?

Des que je reçois la lampe strobo que j'ai commandé, je fais l'essai sur mon TU3S

Nico.

Que je ne vois pas la différence entre un SP d'octane 98 et un super d'octane 97.
Mais effectivement, en cas de cliquetis, un réglage de l'allumage ne serait pas néfaste.

[pastekos]

Que je ne vois pas la différence entre un SP d'octane 98 et un super d'octane 97.

A que t'es un fan de johnny toi?

Non plus justement comme ça à été dit plus haut, je pense que cela depend de la norme RON, nous n'avons pas eu tous de l'essence avec le meme taux d'octane suivant les pays, donc, il ne faut pas se borner au SP d'octane 98 et au super d'octane 97.

Nico.

[Borny]

Idem, desfois je mets du 95... ça marche, mais j'ai l'impression qu'elle est moins puissante...

Surtout que normalement elle tourne au Super... Alors normalement, je dois mettre du 98 avec un additif plomb.

[alcyoneus]

je lui est toujours mis du 95 (budget etudiant) , et ma teuture a 202 000kms et toujours assez de peches pour doubler des voirtures recentesnt

[20cd62]

En décalant l'avance à l'allumage, tu va reduire (voire supprimer ) le cliquetis, qui pourrait, peut-etre, a la longue (a la TRES longue, même!) detruire ton moteur.

Mais là c'est ta consommation qui va augmenter, et aucun interet a payer du carburant moins cher si c'est pour en remettre plus souvent!

[Shidenkai]

En décalant l'avance à l'allumage, tu va reduire (voire supprimer ) le cliquetis, qui pourrait, peut-etre, a la longue (a la TRES longue, même!) detruire ton moteur.

Mais là c'est ta consommation qui va augmenter, et aucun interet a payer du carburant moins cher si c'est pour en remettre plus souvent!

A la très longue, c'est donc une usure normale du moteur ?

[20cd62]

Ben je sais pas trop... Tout ce que je sais et qu'un mécano m'a dit, c'est que ca peut accelerer le vieillissement du moteur...
Toute facon moi j'aime pas quand ca cliquete, donc sp98!

[marco_94]

Salut,

Je tombe sur ce topic et lui tout et parfois meme n'importe quoi.

Vérifiez dans le livre de votre 205 mais je pense qu'il faut mettre de l'essence avec un indice d'octane de 98 minimum pour le plus part. C'est le cas pour ma 205 sr de 1990 aussi (TU3A).
Ces vieux moteurs ne sont pas adapté a des indice d'octane trop faible. Vous risquez donc de créer du cliquetis dans votre moteur dès qu'il chauffe, et encore plus si vous conduisez un peu sport. Le cliquetis est destructeur pour un moteur! (tu perse des pistons...)

Le cliquetis est une combustion anormal (micro explosion). Un cliquetis prolongé de quelques minutes (<5minutes) peut détruir completement un moteur avec un jolie trou dans le piston. Déja vu sur bancs moteur (2minutes de cliquetis trop fort et hop poubelle). Ce phénomène apparait au forte charges, fortes températures pression élévé (donc en lien avec le moteur et sont taux de compression).

Si vous avez une injection avec capteur de cliquetis, mettez ce que vous voulez, la gestion électronique protege votre moteur. Sinon vous prenez un risque!

Ensuite, cette restriction peut aussi etre due aux matériaux utilisé pour les siège de soupape par exemple, qui ne supporterai pas le changements, c'est le cas des vielle voiture qui tournaient au super (avec plomb).

Voila, donc je te conseil de vérifier mais je suis quasiement sur qu'il vous faut du 98 (pour beaucoup) et moi je le met, quitte a rouler un peu plus souple pour économiser l'écart de prix.

A+

[loony205]

Mais alors à quoi sert le SP95 si même dans nos vieilles voitures il faudrait mettre du 98 (ce que je ne ferai pas perso sauf peut-être pour la GTI) ?

[blek]

Comme j'expliquais plus haut, le Sp 95 a été créé avec l'avènement des catalyseurs. Je disais aussi que c'était un collectionneur qui m'avait dit ça. Il utiliser du 98 pour sa Mustang des années 60. Le 95 va bien sur les voitures récentes en somme.