Signal du capteur PMH

[miniac007]

Bonjour,

J'aimerais savoir si quelqu'un connait la forme du signal donné par le capteur PHM sur les moteurs TU qui est relié à la sorte de prise diag (non brancher).

Je dois installer un allumage statique (moins cher qu'un allumeur neuf) et j'aimerais savoir si je peux m'en servir comme capteur PMH.

Quel est la forme du signal ? Y a t il une seule info PMH ? est elle au PMH ou décalé (de combien ?) ? etc... Bref, le max de detail

merci !

[seby03]

c'est le capteur PMH et il est au PMH

[miniac007]

Il y a donc une seule encoche au niveau du PMH ?

[seby03]

oui il n'y en a qu'une, rien à voir avec les volant moteurs avec la fausse dent, j'ai bouffé le nom

[miniac007]

ok, merci, ca devrait le faire donc en utilisant le capteur d'origine

[seby03]

que comptes tu faire?

[miniac007]

monter un allumage statique avec bobine jumo, capteur de pmh (celui ci) et MAP avec le boitier programmable de chez http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm

ca devrait couter dans les 200€ soit moins cher qu'un allumeur neuf...

me reste juste a trouver le temps...

[seby03]

si tu peux donner plus d'info et en français, moi je suis septique sur le fonctionnement car le jumostatique ne travaille pas avec ce type de volant moteur pour l'allumage

étincelle tout les 180°
au PMH des cylindre 1 et 4 et une étincelle 180° plus tard une fois 1 et 4 au PMB pour les étincelles 2 et 3 mais la plus de capteurs PMH, l'info du jumostatique est sur un volant à 60 dents, dont une dent a était otée, la fausse dent, dès le passage de la fausse dent, le calculateur attend le 20ème signal de la 20eme dent pour le PMH de 1 et 4 et 30 dents après le signal de 1 et 4 au PMB soit 2 et 3 au PMH

en se servant du volant moteur et du capteur PMH d'origine tu auras que l'info du PMH 1 et 4

le jumostatique fonctionne avec une étincelle perdue, étincelle qui a lieue au PMH de la phase fin d'échappement et début d'admission