Bonjour,
suite au CT de ma 205 GR essence, date de circulation 17/11/1987, on m'indique
défauts à corriger avec obligation d une contre visite
frein de service : déséqulibre important (AR) (av 003) (ar 073)
force (daN) (avg 161) (avd 167) (arg073) (ard 019)
frein de stat/sec
taux FR 018
pesée (daN) (av0515) 0822 (ar 0307)
et cela en faisant une visite de contrôle...
je n'y connais rien en mécanique....à votre avis pour combien d 'euros je vais devoir payer....avez vous une idée du prix
concernant le moteur et boite il y a indiqué : défaut d'étancheité..
si je trouve quelqu'un qui connait bien la mécanique je peux faire réparer à moindre frais car j'aimerai gardé ma voiture, cette 205 c'est une histoire de cœur....voiture de ma mère .....et j'adore la conduire....meme avec certains défauts....
merci pour votre aide...je suis dans le département de l'isère.
SUITE A UN CONTROLE TECHNIQUE
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205RB
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Re: SUITE A UN CONTROLE TECHNIQUE
t'as un problème sur ton tambour de frein ARD
du même coup, ton frein a main n'est plus satisfaisant.
Faut donc ouvrir ce tambour pour voir ce qui se passe.
Mais faut commencer par vérifier si tu as bien du lookeed, l'état de tes flexibles et canalisations de freins( voir si pas écrasées sous le dessous de l'auto)
Défaut d'étanchéité, c'est habituel sur nos 205 voir sur Peugeot !!
A la limite rechercher d’où çà vient; par exemple, le joint de cache culbuteur est facile a remplacer
du même coup, ton frein a main n'est plus satisfaisant.
Faut donc ouvrir ce tambour pour voir ce qui se passe.
Mais faut commencer par vérifier si tu as bien du lookeed, l'état de tes flexibles et canalisations de freins( voir si pas écrasées sous le dessous de l'auto)
Défaut d'étanchéité, c'est habituel sur nos 205 voir sur Peugeot !!
A la limite rechercher d’où çà vient; par exemple, le joint de cache culbuteur est facile a remplacer
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laurent48
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Re: SUITE A UN CONTROLE TECHNIQUE
pour la boite, faut regarder, mais de grandes chances que ce soit les bagues d’étanchéité des arbres de cardans, comme il faut défaire ceux ci pour changer les joints spi(c'est leur nom), et si ça fuit pas trop, vaux mieux attendre d'avoir un probleme de cardan pour les changer!
- PLGJFL205
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Re: SUITE A UN CONTROLE TECHNIQUE
Tu as un problème de cylindre à l'arrière (Cylindre de roue : Fuite Arrière droit).
S'il faut remplacer le cylindre arrière droit, tu as intéret à acheter un kit de frein arrière...
Il faut d'abord identifier si c'est un montage Bendix (le plus probable) ou Girling.
Ensuite remplacer le kit : par exemple http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-815.html
S'il faut remplacer le cylindre arrière droit, tu as intéret à acheter un kit de frein arrière...
Il faut d'abord identifier si c'est un montage Bendix (le plus probable) ou Girling.
Ensuite remplacer le kit : par exemple http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-815.html
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Freddy Cox
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Re: SUITE A UN CONTROLE TECHNIQUE
Salut,si tu veux,dis-nous dans quel coin tu vis,il y a peut-être un membre du forum qui habite pas loin et pourrait t'aider ?