J'ai honte…3dfx a écrit :JPB, dans la signature le 89 signifie 89ch (puissance du XU5M)
Il n'y a donc pas de carburateur sur ce moteur mais un système d'injection monopoint.
A partir de 93 il FAUT garder le catalyseur sinon tu vas effectivement te faire bouler au contrôle technique.
Si l'auto a des creux, ce n'est pas la faute du catalyseur. Au pire il se bouche, là tu as moins de puissance, ou les toles se dessoudent et ça fait un bruit de casserole...
Un catalyseur neuf en adaptable ce n'est pas la ruine. Tu n'as pas vraiment le choix..
Il faut aussi changer la sonde lambda en même temps.
En profiter également pour faire un checkup du reste du moteur (filtration, allumage..)
