TOPIC complet de la sonde électronique niveau d'eau

[fastpack]

Pour tester l'ampoule du Tableau de Bord, tu peux ponter 1 et 2.
Pour le 12V, tu peux "pour essai" utiliser le 12V de ton électro-vanne... Mais attention, ce 12V n'est pas protéger par un fusible

l'ampoule de tableau de bord fonctionne j'ai fait comme indiqué dans le post dédié ou la fiche je ne sais plus la ou il y a le vase d'expansion +/- en forme de boule sur ma sonde il y a bien 1 , 2 et 3, mes deux fils le vert/jaune (ou jaune/vert) était sur le 1 et le jaune(tout seul) sur le 3 donc pour bien faire le vert/jaune est ok , le jaune (tout seul) doit être repositionner sur le 2 et je dois tirer un fil rouge du 3 vers le +12 v après contact c'est bien ça???? mais ou puis-je le brancher ce +12 après contact ???

[fastpack]

si j'ai bien tout suivi je peut brancher mon rouge de ma sonde (+12 aprés contact ) sur le 32A jaune du connecteur "Z" de la platine à fusibles ??? celle-là http://www.fichier-pdf.fr/2012/10/04/co ... w/page/22/

[fastpack]

euh j'ai bon ou pas???

[PLGJFL205]

Le branchement que tu proposes est OK (1 -> masse | 2 -> Voyant | 3 -> +12V).

Pour le +12V...

Pour le 12V, tu peux "pour essai" utiliser le 12V de ton électro-vanne... Mais attention, ce 12V n'est pas protéger par un fusible

Et le 32A n'est pas, non plus, protégé par un fusible

Le mieux est d'utiliser le point 8 du connecteur P706K (protégé par F2).

[fastpack]

sans vouloir te vexer c'est lequel de connecteur le P706k??? et c'est numéroté de 1 à 10 ? si tu as une photo je suis preneur j'ai vu ou était le connecteur sur la platine mais si tu as une photo ....sans vouloir abuser se serais très sympa de ta part

[fastpack]

...c'est bien celui-là ???

[PLGJFL205]

[fastpack]

bon j'ai essayé comme PLGJFL205 me l'as "expliqué" de la fiche en branchant sur le blanc nr 33 de la fiche "P706k et....nada ma sonde est mourru j'ai essayé avec une sonde trouvée sur une psa "plus moderne" saxo ou partner je sais plus et mourru aussi je pense changer le vase d'expansion complet pour un modèle antérieur le tout rond déjà la sonde est "en haut" il faut pas vidanger à chaque fois et aussi pour l'enlever c'est nettement plus facile à changer en cas de "panne" de la sonde maintenant pour la connectique comment faut faire pisqu'il n'y a que 2 fils sur les anciennes sondes mon vert/jaune et mon jaune suffise???
p.s la sonde neuve chez peugeot était encore dispo en juin de l'année passée mais l'est-elle encore et à combien ? 45 euros en juin combien aujourd'hui le vase d'occas mais complet me coûte 15 eur sonde comprise

[fastpack]

Je voudrais ajouter que les sondes qu'on trouve sur les peugeot utilitaires sont les mêmes sauf que les tiges de la sonde sont plus courtes, et c'est pas un problème. sur les jumpy et berlingo chez citroen. voilà, ça évite de devenir fou pour les trouver.

je me permets d'y apporter ma modeste contribution les sondes avec tiges courtes dont tu parles ne sont pas tout à fait compatible car légèrement différentes des modèles à longues tiges de nos 205 phaseII elle ne peuvent pas se monter sur les vases d'expansion "carré" de la phase 2 là cause des "ergots de blocages " la preuve en photo : les deux l'une à coté de l'autre : et la différence des "ergots" de blocages : la sonde 205 phase II (gros ergots ) : et la "moderne" d'origine PSA je pense de saxo ou partner : les sont de même marques à savoir "CARTIER" et légére différences aussi au niveau de la connectique ,l'origine 205phII ce sont de "grosses" fiches tandis que la "PSA" ce sont de petites fiches styles "HP"et elles sont dans l'autre sens et 3éme différences les chiffres 1 à 3 sont inversés de l'une à l'autre : l'origine 205 et la "PSA"

[PLGJFL205]

... maintenant pour la connectique comment faut faire pisqu'il n'y a que 2 fils sur les anciennes sondes mon vert/jaune et mon jaune suffise???
...

Oui...

PS : La sonde 1306.61 est maintenant NFP

[lmt1997]

MERCI fastpack pour cette mise à jour.
Ce qui peut être fait si sonde HS, c'est garder la sonde 205 HS avec les ergots, tirer 3 fils de cette sonde et connecter à l'électronique d'une sonde plus récente. Parce que trouver encore des sondes 205 comme ça, c'est l'horreur. Je sais pas comment vous voyez...

[solexiste]

Bonjour,
Nouveau déterrage du sujet, j'ai ma sonde qui est HS alors je l'ai décortiquée comme l'a fait lmt1997 l'initiateur du sujet. Après avoir cherché à comprendre comment elle fonctionne j'ai pu écarter certains composants.
Finalement après observation à la loupe 2 j'ai remarqué que 2 condensateurs étaient fissurés (les n°13 et 18).
Après remplacement on les distingue ce sont les composants en forme de disque orange et brique jaune.

Une petite vidéo pour immortaliser l’événement!

https://www.youtube.com/watch?v=G2RTt81LtsI

[xadboy]

Merci pour cette mise à jour,me concernant je n'ai plus de 205 diesel(ex 205 XAD) mais je rajouterai cette option sur ma visa diesel,existe uniquement sur C15D(option inexistante sur visa diesel),je suppose que le système des C15D doit être similaire,je possède l'emplacement sur mon bocal pour mettre la sonde venant d'un C15D,j'ai déjà la sonde du C15D.

C'est ce que j'appelle des vidéos youtube qui ont une utilité et encore merci à toi

[SRDturbo]

je possède l'emplacement sur mon bocal pour mettre la sonde venant d'un C15D,j'ai déjà la sonde du C15D.

Il existe des sondes plus anciennes avec l'électronique déportée dans un boitier externe 5 broches (97 517 535 / 1306.41). Elles se montaient en lieu et place des sondes cylindriques à flotteurs sur les 505 ou les 309.

La sonde de C15D 1306.47 à deux broches semble être de ce type, elle est empruntée aux BX et CX diesel (ancienne réf. 97 519 151) et n'est donc en fait pas aussi récente que celle des 205/309 td.

Au passage le bocal de Visa/C15/BX diesel référence 95 593 183 ressemble beaucoup trop à celui de 205 turbo 16 (1307.89) pour que ce soit une coïncidence. On trouve sur la turbo 16 une sonde de niveau à basculeur référence 1306.30 équivalente à 95 495 302 qui était montée jusqu'en 06/84 sur les Visa.

[solexiste]

Boitier 5 bornes? c'est ce que je vais réaliser en séparant la partie électronique de la partie électrode de la sonde dans le bocal.
Donc: 2 bornes vers la sonde du bocal, et les 3 autres: masse, +12V, et commande du voyant par "presque" mise à la masse du voyant.
Est ce identique?