TU3M avec carbu??

marco_94 · Message par **marco_94** » ven. 15 déc. 2006 13:39

Kartman a écrit :Carbu monopoint çà ne veut rien dire.

et si, une sonde Lambda permet de mesurer l’oxygène résiduel contenu dans les gaz d’échappement.

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 15 déc. 2006 15:46

DjDavOnline a écrit :Sauf que je pense que la sonde lambda ne donne pas une valeur proportionnelle à la quantité d'oxygéne ? (les 205 produisent de l'oxygene!!! Waou, je vais répirer à plein gaz mon pot d'échappement !!!)

Bref, la sonde lambda nous une valeur de CO (monoxide de carbone) résultat du combustion imcomplete, et aussi gaz dangereux pour l'homme.

Enfin, perso c'est ce que je pense, mais ca ne peut pas être de l'oxygene.

si, c'est bien l'oxygene qui est mesurée..

mais ce n'est pas une quantite d'oygene mais un taux par rapport à l'air ambiant.
ce qui revient à ce qu'a ecrit Kartman...en fait, mais dit differement

la sonde est soumise d'u coté aux gaz d'echappements et de l'autre à l'air ambiat. Le sonde fournit une tension lorsque la teneur en oxygene est differente entre les 2 gazs...

voir schema de principe

Message par **DjDav** » ven. 15 déc. 2006 17:20

Et bien merci pour ce cours dethomaso, car j'aurais cru le contraire.

Mais oui, c'est la méthode de mesure qui différe, et le rapport donne une "image" donc du CO que le moteur produit, c'est ça ?

Par contre, si y'a une fuite en amont de la sonde et donc la fumée d'échappement sort du compartiment moteur, n'y a t-il pas un risque de mesures faussées ?

Bref, je m'excuse si j'ai offensé en répondant de la sorte dans mon précèdent post, mais j'était quasi sur.

Bref, il y a encore de l'oxygene à l'échappement ?

marco_94 · Message par **marco_94** » ven. 15 déc. 2006 19:47

DjDavOnline a écrit : Par contre, si y'a une fuite en amont de la sonde et donc la fumée d'échappement sort du compartiment moteur, n'y a t-il pas un risque de mesures faussées ?

bien oui, toute prise d'air sur le circuit (avant la sonde) fausse la mesure, c'est le risque.

Et donc oui, il reste un peu d'oxygène à l'échappement...tres tres tres tres peu.

Message par **DjDav** » ven. 15 déc. 2006 22:47

Merci pour ce complement, je me coucherais moins con ce soir.

Message par **JPB** » sam. 16 déc. 2006 01:59

En fait, le rôle de cette sonde est d'envoyer une information au boitier d'injection pour corriger le mélange des gaz d'admission afin que la combustion ne soit ni trop riche (pas assez d'oxygène), ni trop pauvre (trop d'oxygène).

Ici, ils expliquent mieux que moi.

Quand on a une fuite sur le système d'échappement, des gaz d'échappement sortent (ça ce n'est pas grave) mais de l'air entre, c'est ça le problème. Les infos envoyées par la sonde seront faussées et le mélange des gaz d'admission sera trop riche.