Usure plaquette de frein assez étrange?

[guits]

euh... si je desseres ces deux vis, mon étrier se défait et commence à être déposé... en fait quand j'y repense, je vois pas comment mon étrier peut coulisser lorsqu'il est maintenu par ces 2 vis... Car une fois les 2 vis serrées, l'étrier est complétement bloqué sur l'amortisseur

[chtit205]

tu à essayé de la faire bouger sans les plaquette ?

si oui et qu'il ne bouge pas, c'est que les colonette sont donc totalement grippé

les vis que tu essayais de devisser ce sont les deux vis qui maintienne l'etreir sur son support, mais c'est le support complet qui est monté sur les colonette

[Solstice]

si ton étrier ne peut pas coulisser, alors les colonnettes sont complétement grippé. dépose ton étrier et sépare les 2 parties relié entre elle par les colonnettes, beaucoup d'huile de coude et de WD40.

[guits]

bonsoir tout le monde,

j'ai démonté mes étriers et effectivement, ils ne coulissaient pas, j'ai donc décidé de tout démonter, et il se trouve que tout les soufflets (les 8 :-/) étaient percés ô_ô

je n'ai plus cas trouver un kit de réparation si ça existe...

je vous tiendrais au courant de la suite des événements ! En tout cas déjà un grand merci à vous tous pour cette aide !

[two five]

je m'étais inspiré de cette fiche pratique:

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 64#p596064
voilà ce qu'il y a dans le kit:



et çà m'a couté:

42 € port compris chez oscaro le 24 04 2012
ref: jeu de douille de guidage etrier frein Bosh 0204100098

[guits]

quelqu'un aurai une idée pour mettre ce join :

join.jpg

dans l'étrier, dans la rainure du milieu ?

etrier.jpg

c'est à devenir dingue d'essayer de mettre ce join

[JPB]

Il t'a été livré avec les soufflets neufs ?

[guits]

non, j'ai simplement eu la malchance de le faire sortir en nettoyant l'étrier....

[two five]

a priori, il a rien à faire dans les rainures de l'étrier qui recoivent la graisse qui t'a été livrée.

[guits]

pourtant je les aient remarqués dans les 2 trou de chaque étrier, franchement si tu me dis qu'il sert à rien, j'ai bien envie de m'en passer, en plus la colonnette à du mal à coulisser avec ce truc, même avec la graisse, en fait, avec ces espèces de joins, même re-graissé, les étriers semblent être dans le même état que lorsque je les aient démontés, c'est à dire complètement grippés...

[two five]

en tout cas je confirme qu'il n'y en avait pas lorsque j'ai démonté les colonnettes sur la RG. je viens de vérifier aussi sur 5 autres étriers que j'ai dans mon stock;
pas de joint spi;d'ailleurs dans le kit il y en aurait un s'il avait fallu puisque c'est un joint qui doit travailler dur, là ou tu l'as trouvé!

[guits]

juste pour vous montrer, voici la photo d'un de mes étrier avec ce join qui me pose tant de problème :

photo.JPG

[Solstice]

lorsque j'ai regraissé mes 2 étriers je n'ai jamais vu un tel joint. Le plus important est de débarrasser les colonnettes de toute trace de rouille et d'oxydation (en les ponçant à l'eau avec un grain fin ) puis de graisser les colonnettes et leurs logements abondamment.

[JPB]

Tu ne les montes pas ces "joints".

[guits]

effectivement, j'ai remonté le tout en prenant le soin d'enlever ces joints, ça coulisse quand même mieux avec un bon graissage.

j'ai remis tout en place. Par contre en voulant faire la purge, arrivé au côté qui posait initialement problème au niveau de l'usure des plaquettes de freins, je me suis rendu compte que le liquide de frein coule très peu, voir pas du tout... D'ou cela peut-t'il venir ? Pensez-vous que ça peut avoir un rapport avec cette usure de plaquette anormale ?