Ventilateur ne marche pas :(

[Dadou56]

non c'est bon,

ceux qui vont dans l'habitacle, c'est pour alimenter l'auto en générale, ceux vers la boite, c'est ceux qu'il faut regarder si ils ont 12V

Bonjour,

je viens juste de faire la mesure, et en voici le détail...

Bon, comme il faut avoir fait Polytechnique pour utiliser ce genre d'engin, j'ai mis un peu de temps à trouver le fonctionnement du multimètre.

J'ai fini par "brancher" la fiche noire (masse) sur le - de la batterie, puis alternativement la rouge sur les fusibles du petit boitier. Comme on peut le voir sur l'image, les 2 valeurs sont identiques (12.77).

J'attends avec impatience la suite des instructions pour réparer.

[20cd62]

Si tout est bien branché partout, que chaque ventilo ofnctionne séparemment, que les fusibles sont bons, il ne reste que les relais, je pense...

[Dadou56]

J'irai en chercher demain chez Peugeot, je pense qu'il faut les commander
A moins que j'en trouve en casse auto...

Il n'y a pas moyen de les tester avec le multimètre ?

De toute façon, le calorstat sera également à changer, non ?

[20cd62]

Heu... Bah non, pas forcément le calorstat...

Pour tester le calorstat:
Tu démarre la voiture. La durite qui par du haut du radia et qui va dans le moteur, en haut coté conducteur du radia, doit rester froide pendant au moins 15min. Elle ne doit pas chauffer petit a petit, mais devenir très chaude d'un coup, après 15 ou 20 min de fonctionnement. Si ca marche, ton calorstat est bon. Si ca chauffe petit a petit, il est mort ouvert.

Pour les relais, reflection faite, si les 2 ventilos ne marchent pas, c'est etonnant que les 2 relais soient morts...
Tu n'en a pas en rabe? celui du klaxon, dans le compartiement moteur, vers le pare brise... Celui des LP, le premier a gauche dans la boite a fusibles?...

[JPB]

Ca ne pourrait pas être le thermocontact qui serait HS ?
L'as tu testé ?

Ou un mauvais contact à ce niveau (ça m'a l'air bien oxydé) ?
As tu essayé la méthode Tich ?

[20cd62]

Oui mais en reliant les fils de cette cosse, ça ne tourne pas...

Enfin, c'est sur que si ça faisait pas contact, le test ne vaut rien...

[Dadou56]

La méthode Tich ?
Qu'est ce que c'est que ce machin ?

[Dadou56]

Bon, je vais déjà tenter de faire le tour des connexions autour du radiateur et des ventilos, les nettoyer et rebrancher le tout, je verrai bien après si ça marche mieux...

Si vous voyez des choses indispensables à faire... prévenez-moi !

[JPB]

Méthode Tich.

[Dadou56]

WD40, j'ai bien compris ? :lol4

[JPB]

C'est plus compliqué que ça si tu as bien lu.

WD40, tu mets la fiches, tu l'enlèves, tu la remets, tu l'enlèves, tu la remets etc… Ca a son importance.

Merci Tich.

[oljd]

J'ai peut etre un idée:

Sur le radiateur tu as donc le thermocontact, la dessus est branché un connecteru que tu as testé il me semble???

y a t'il plus loin dans le cablage un autre connecteur? si oui essaye de faire pareil en shuntant les fils.

Sinon regarde aussi les fils de ces conecteurs, j'ai eu un cas une fois ou un fils des connecteurs était cassé.

[Dadou56]

J'ai peut etre un idée:

Sur le radiateur tu as donc le thermocontact, la dessus est branché un connecteru que tu as testé il me semble???

y a t'il plus loin dans le cablage un autre connecteur? si oui essaye de faire pareil en shuntant les fils.

Sinon regarde aussi les fils de ces conecteurs, j'ai eu un cas une fois ou un fils des connecteurs était cassé.

En ce qui concerne le Thermocontact, je suppose que tu parles de cette prise là (la bleue)

[Dadou56]

J'ai shunté les fils, à chaque fois, j'ai fait celui du milieu avec l'un puis l'autre.
Et ça n'a rien donné, moteur éteint comme allumé...

[oljd]

en schuntant les fils sur le domino?