Vibrations du volant à plus de 120 km/h

templier75 · Message par **templier75** » dim. 2 oct. 2005 21:26

templier75 a écrit :Bonjour,

je m'appelle Pierre-Emmanuel et vais être le futur possesseur d'une 205 Diesel GRD 1,8 de 87.
Elle est bleu marine avec apparemment un équipement audio sympa !
Sinon, je ne m'y connais guère (pour pas dire du tout) en mécanique, nref le néophyte de base

PE

Finalement, c'est une GLD.

Et le vernis de la peinture se barre dans les grandes largeurs... ça coûte combien de la faire repeindre ? car d'après ce que vous dites, le faire soi-même c'est difficile pour un beau résultat...

Dernière question : vers 120 km/h, j'ai le volant qui tremble de façon assez importante (au moins pour que je le remarque... faut dire aussi que j'étais attentif à tout, puisque c'était la première fois que je conduisais ma titine). Qu'est-ce que cela peut être ?

Merci d'avance pour les réponses

brovi · Message par **brovi** » dim. 2 oct. 2005 23:01

Equilibrage des roues avant?
du moins, commences par la.

Pour une peinture, faite par un pro compte entre 1500 et 2000€

templier75 · Message par **templier75** » dim. 2 oct. 2005 23:14

brovi a écrit :Equilibrage des roues avant?
du moins, commences par la.

Pour une peinture, faite par un pro compte entre 1500 et 2000€

et ça se vérifie comment ? la seule chose qui a été faite, c'est un petit truc sur la direction : "rotule de train : jeu importante" (dixit le CT). Ca a été réparé. Est-ce que cela pourrait être la cause du problème de tremblement ?
Je dois aussi rajouter que juste en-dessous du volant, il y a un plastique qui "enveloppe" je ne sais quoi. Et ce plastique est mal fixé, c'est-à-dire que les 2 parties de ce plastique s'emboîtent mal, donc les vibrations viennent peut-être de là, non ? surtout que si j'appuyais sur le volant (au centre ou sur les bords), les vibrations disparaissaient plus ou moins.

Pour la peinture, je vais laisser tomber, j'ai payé la caisse 1400€...

Si une voiture, quand on lâche le volant, ne roule pas droit, c'est dû à quoi ? problème de pneus ? de direction ? d'amortisseurs ?

brovi · Message par **brovi** » dim. 2 oct. 2005 23:22

L'équilibrage ne se vérifie que par une machine.
Ca doit te couter 6/7€ par roue.
Si ta rotule à été changée, il faut être sur que ta géométrie de train à été faite, sinon ça pourrait expliquer vibration et déport de la voiture

Flagoo · Message par **Flagoo** » dim. 2 oct. 2005 23:29

Vérifie le gonflage des pneus, le serrage des goujons. Puis le parallélisme du train avant et peut-être la crémaillère de direction...

templier75 · Message par **templier75** » lun. 3 oct. 2005 08:14

brovi a écrit :L'équilibrage ne se vérifie que par une machine.
Ca doit te couter 6/7€ par roue.
Si ta rotule à été changée, il faut être sur que ta géométrie de train à été faite, sinon ça pourrait expliquer vibration et déport de la voiture

ce qui a été changé ou resserré, c'est un boulon sur la rotule.
La géométrie du train, c'est le parallélisme ?

Et comment expliquer le fait que les vibrations s'arrêtent si j'appuient fortment sur le volant ? n'est-ce pas le plastique en-dessous du volant ?

Flagoo a écrit :Vérifie le gonflage des pneus, le serrage des goujons. Puis le parallélisme du train avant et peut-être la crémaillère de direction... Clin d'oeil

Les goujons = boulons ?

Je vous l'avait dit, j'y connais rien...

mais ça va changer

oljd · Message par **oljd** » mar. 4 oct. 2005 08:44

pour la peinture tu peux trouvé a partir de 1000€

templier75 · Message par **templier75** » mar. 4 oct. 2005 08:47

oljd a écrit :pour la peinture tu peux trouvé a partir de 1000€

mais j'ai payé la voiture 1400€, c'est un peu bête d'en rajouter quasiment autant pour la peinture, sachant qu'en plus je suis à Paname... Y a pas un produit à mettre pour raviver la peinture (qui est avec et sans vernis) ?

et pour le plastique, cela ne pourrait pas être la cause des vibrations ?

oljd · Message par **oljd** » mar. 4 oct. 2005 08:49

passe une bonne journer a polisher peut etre pour la peinture

non pour le plastique

templier75 · Message par **templier75** » mar. 4 oct. 2005 08:54

oljd a écrit :passe une bonne journer a polisher peut etre pour la peinture

non pour le plastique

je parle du plastique car il enveloppe je ne sais quoi juste en-dessous du volant et en plus, quand j'appuie sur le volant (bords ou centre), les vibrations s'arrêtent, étrange ? car si c'était un problème d'équilibrage ou je ne sais quoi d'autre, appuyer sur le volant ne devrait rien changer...

Quand tu dis "polisher" (terme souvent utilisé sur Planète 205), tu parles de nettoyer avec quoi ?
Le Polytrol marche-t-il sur ce genre de surface ? (a priori non d'après ce que j'ai lu)

jakemerou · Message par **jakemerou** » mar. 4 oct. 2005 08:56

bonjour,
l'équilibrage des roues est très important, a faire chez un marchand de pneu ou divers centre auto.
si tu as du changer une rotule, c'est surement du au mauvais équilibrage des roues qui font tout trembler et flinguent toutes les pieces de la direction (à la longue). (et non le changement de rotule qui crée un tremblement!

)

si la voiture vire à droite ou a gauche toute seule, c'est le parrallelisme, à faire idem dans un centre auto. tres important aussi pour l'usure des pneus, la tenue de route.

si le volant arrete de trembler quand tu le bloque, c'est que tu es fort!

templier75 · Message par **templier75** » mar. 4 oct. 2005 09:00

jakemerou a écrit :bonjour,
l'équilibrage des roues est très important, a faire chez un marchand de pneu ou divers centre auto.
si tu as du changer une rotule, c'est surement du au mauvais équilibrage des roues qui font tout trembler et flinguent toutes les pieces de la direction (à la longue). (et non le changement de rotule qui crée un tremblement! )

si la voiture vire à droite ou a gauche toute seule, c'est le parrallelisme, à faire idem dans un centre auto. tres important aussi pour l'usure des pneus, la tenue de route.

si le volant arrete de trembler quand tu le bloque, c'est que tu es fort!

la rotule n'a pas été changée, a priori seulement un boulot ou même un boulon simplement resserré...

pour le fait de virer un tout petit peu sur la droite, il faut que je reteste...

Pour le coup du volant, je ne suis pas sûr que ce soit dû à ma force (je suis pas Musclor...) :lol3:

oljd · Message par **oljd** » mar. 4 oct. 2005 09:14

et si c'etait tout simplement la crémallaire de direction qui serait mal fixé?
pour le polish tu vas en centre auto rayon produit miracle, et polish, tu prends du coton aussi c'est mieux

templier75 · Message par **templier75** » lun. 10 oct. 2005 12:11

Bon, au moment de faire changer ma plaque d'immatriculation, j'ai parlé du problème au garagiste. Il a tout de suite pensé aux pneus avants, il les a examinés et m'a parlé de déformations et d'usure anormale...
il m'a même demandé si elle avait passé correctement le CT...

donc je pense les faire changer la prochaine fois que je rentre en Mayenne car lui me parlait d'un prix de 180€ pour 2 Michelins + montage + équilibrage... est-ce cher ?

autre question : j'ai des 155 au lieu de 165 (je crois que c'est du 165 que je dois mettre sur ma titine). Est-ce un problème, si je mets du 165 à l'avant et du 155 à l'arrière ? est-ce dangereux pour la tenue de route ?

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » lun. 10 oct. 2005 12:27

C'est une tuerie ce prix !!! Beaucoup trop cher pour deux pneus !!

Je pense que tu peux trouver moins cher, mais si en effet c'est un problème d'équilibrage, il faut le refaire avec des pneus neufs.